如果不去越野，无论是家用还是商务，一辆MPV无疑是更加合适的选择。
而目前市场中MPV的火热也让国产品牌蠢蠢欲动，广汽传祺M8就是其中一款较为重要的车型。
埃尔法在高处被炒作加价，GL8霸占了别克品牌价格最坚挺的品牌，但如果有空可以尝试一下广汽传祺M8，它个方面似乎都不比竞品差。
此次试驾的版本为M8大师版，从外观上来看，出来保持MPV整体的调性之外，还带有一丝霸气与气场。
全新传祺M8采用了全新"凌云翼"前脸造型，走近看，这张"大脸"同样震慑力十足，前大灯设计很有巧思，采用矩阵式LED灯，也为整车增添了一丝的科技感，同时也提高了照明效果和行车安全性。
M8给人的第一视觉感受是气场足够强大。这是因为它的车长超5米，轴距3米，加上同级最宽最高车身，看起去非常视觉冲击力，而且侧面并没有多余的曲线，整体协调性很高。
相比车头，尾部的造型圆润了很多，最大的亮点就是贯穿式的尾灯，和与前脸基本一致的后包围看起来比较激进,双出排气为真。
整体而言M8的外观设计在不浮夸的基础上保持了一定的豪华与气场，与他的身份相符合，当然除了外观设计之外，对于一台SUV而言，更重要的是内饰。
传祺M8大师版的前排驾驶舱，瀑布式中控台布局堪称是游艇操控台，触摸式中控屏和简约化的实体钢琴按键，科技与传统与之搭配。
带通风和加热的电动8向调节主驾真皮座椅、真皮包覆的门板和水晶质感电子换挡把，处处透露着丝丝质感，高清360°全景泊车影像系统和自动泊车系统则科技范满满。
得益于车长5149mm，轴距3000mm，在同级之中也是比较主流。加上第二排航空级座椅，乘坐感受也是非常出色，同时各种的电子、适性配置也是一概不少。
他的第二排座椅采用高级头层真皮打孔材质，配备了舒适型睡眠头枕、电动腿托、独立固定式宽大扶手，座椅通风、加热、按摩等功能一应俱全。较老款还增加水杯支架、手机储物槽、小桌板，32色智能氛围灯等等配置。
在M8车内，除了中控屏之外，第二排前方也有两块屏幕，用来显示娱乐，空调以及调节座椅等功能，并且三块屏幕可以联动。
这是由于全新传祺M8搭载的全新ADiGO智驾互联生态系统，可以实现前排中控大屏、液晶仪表屏，以及二排两块大屏数字化的互联互通。不仅如此，该系统支持四屏独立控制，并配备了广小祺四音区语音系统，它能够实现前后排四席定向拾音，好处是无论乘客坐在哪个位置，动动嘴巴，可以对座椅按摩加热通风、天窗、氛围灯等硬件功能进行语音控制，"开车的"和"坐车的"可以做到互不干扰。
与此同时，全新传祺M8搭载了L2级别自动辅助驾驶系统，拥有智能限速、盲区监测、全自动泊车、后方车辆穿行、集成式巡航等极具实用性的多重功能，让司机的长途舒适性也得以改善。
在动力性方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，峰值扭矩390Nm，匹配8速手自一体变速箱。根据官方介绍可得知该发动机属于传祺第三代巨浪动力系列，通过加入EGR低温冷却技术、智能热管理、高压缸内直喷、单涡轮双涡管等先进技术，使其在扭矩和燃烧效率以及噪音方面都有着明显提升，实现动力性、经济性以及舒适性的三重兼顾。
动态开起来，最明显的感觉就是低扭充沛了很多，在经济和标准模式下会升档非常积极，在时速接近80km/h的时候就来到最高档位，而此时转速只有1400rpm左右，即便来到120km/h，转速也不会超过2000rpm。
平顺性方面要分两种情况看待，在经济和标准模式下，变速箱档位切换润物细无声，几乎察觉不到它的存在，而在运动模式下，为保证发动机时刻处在最佳动力输出区间，变速箱会维持在低档位区间，此时加速和减速时能感觉到较为清晰的顿挫感，对于运动模式来说并不突兀。
对于这么大，一台车，智驾君更愿意轻轻松松，舒舒服服的开，M8的表现就变得四平八稳，同时搭配穿透力极强的印象系统，坐在车内就如同私人影院一般享受。
这台近2吨的车型，不止空间大，配置高，使用起来也和百万级别的产品没有特别强烈的差距，国产的MPV怎么看都是一个性价比更好的选择，有了M8这样的产品，相信再过一两年MPV的加价风也能得到抑制，MPV的市场竞争中也会越来越多出现中国车的影子。
