一、各项利好政策叠加支撑2017年京城车市平稳运行，将呈现前高中低后稳态势
1、40万辆老旧车置换资源是拉动2017年京城车市交易的最重要因素。
北京市环保局、交通委、交管局2016年12月15日联合下发《关于对国I国II排放标准轻型汽油车采取交通管理措施的通告》，对近40万辆国I国II老旧车实施报废高补贴及限行措施，将进一步深度淘汰老旧车，扩展各价格区间传统燃油车乃至新能源汽车的需求空间，有力拉动市场销售，并弥补因购置税减半政策导致的提前透支消费产生的市场缺口。
2、汽车配置指标数量与去年持平，确保了增量资源不降低。
《北京市2013—2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表及2018—2020年配置指标总量分解表显示，2017年是配置指标总量保持15万辆的最后一年，明年开始配置指标将减至10万辆/年。
3、1.6L及以下燃油车购置税减半政策退坡延续，对小排量节能减排车销售仍然具有促进作用。
2017年1.6L及以下排量车购置税减半政策退坡延续，看似与2009年、2010年模式一样，但实质内涵不尽相同，突出体现了国家实施节能减排方略的导向性，引导厂商关注节能减排，有效调整供给侧产品结构；购置税减半退坡政策虽然对市场拉动作用有所减弱，但在宏观经济处于调整时期，运用政策+市场的方法，对避免销售断崖式下滑，保持2017年车市平稳运行仍将起到积极作用。
二、专项细分市场潜能可观，将带动京城车市交易提升
1、新能源汽车是京城车市不可或缺且极具发展潜能的细分市场。
新能源汽车在政策及市场两个层面较前几年发生了质的变化，已成为汽车厂商破局解困，提升发展的重要驱动力。
（1）政策向好、方向明确、规范管理、自主把控。
2016年3月全国人大李克强总理在政府工作报告中首次明确了新能源汽车国家战略发展方向；工信部发布新能源汽车产销目标：到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆，到2025年我国新能源汽车销量将占汽车总销量比例达到20%以上。新能源汽车的战略方向和产销目标确保了发展新能源汽车具有目标长远性和政策连续性，坚定了企业战略发展投入的信心和决心，将是汽车厂商加大投入，提升产品品质，争夺市场份额，持续上行发展的重要驱动力。
工信部颁发《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，查处骗补谋补行为，表明政府政策落实全面务实，导向强烈，已经深入到电池国产化，产品质量，技术安全性等产业链各环节，完善机制和制度，一手抓规范，一手抓自主把控。
（2）技术品质、续航里程及产品供给等不断提升。
数据显示：截止到2016年11月底，北京市已累计备案18家企业66款新能源小客车产品，续航里程门槛提升到200公里以上，轿车、SUV等车型种类逐步增多完善。率先全国的北京新能源汽车需求将吸引更多厂家提供更优质的产品争夺新能源汽车市场份额。
（3）北京新能源车充电设备技术提升，充电方式多元化，充电设施建设规模发展将有利于加快京城新能源车需求从政策倒逼到自愿购买的进程。
（4）前景光明，潜力巨大，任重道远
北京新能源汽车购车指标已进入紧俏期，对指标稀缺性的担心促使指标珍惜度提升，弃号率愈加走低；补贴退坡会阶段性影响新能源汽车销售，特别是以更新为主的弹性购车客户，但随着厂家注重提升产品品质，积极采取内部消化成本，提高续航里程，争取原价格区间车补贴不减，增加销售服务网点等切实措施，市场销售将会得以恢复。充电设施不完备不方便，续航里程不能满足中远途需求，新能源产品线不丰富，价格高企等仍是新能源汽车发展的瓶颈。
汽车限购限行政策是北京新能源汽车市场目前呈现车桩两旺的主要动因。
2、平行进口车一系列鼓励政策将进一步完善落地，成为经销商跟风追逐的目标市场
（1）市场准入及产品准入等合规化政策及配套措施不断出台实施，将为平行进口车扩大市场规模创造政策资源及经营条件。
（2）宣传到位，认识提升，平行进口车需求增加
随着自贸区建设发展及广泛宣传，人们对平行进口车逐步认识，需求将进一步增加。在进口车市场整体处于低谷缓慢回升情况下，平行进口车仍将以配置高、价格“低”等优势吸引中高端消费者。
（3）国家政策推动，企业盈利增加，厂家强势约束力弱，进存销环节简捷等是经销商热衷拓展平行进口车业务的动因。
开展平行进口车业务口岸增加，将有利于经销商多地选择，节省报关费用，缩短报关时间；产品准入政策调整亦将降低运营成本，为企业进入平行进口车市场提供动力。
（4）三方面因素将使平行进口车价格优势减弱，占比提升愈加困难
随着平行进口车由灰色转为阳光，合规化将逐步加强； 在与总经销商利益博弈中，平行进口车业务规模将会愈加受到跨国资源方的种种抑制；130万元以上进口车消费税提高10%及汇率变化等因素将导致平行进口车成本增加、价格优势减弱。行业预测：2017年平行进口车占比将超过2016年的12.1%，达到峰值后会缓慢回落。
（5）个性化改装及新、奇、特将逐渐回归本质，成为今后平行进口车的主要资源特征。
（6）北京平行进口车市场处于转型升级模式再创期
随着各口岸自贸区各方面政策及建设完善发展，特别是互联网技术支持下的信息零距离传播，促进了各地区汽车经销商网络和汽车贸易的发展，北京资源性城市、资源性市场集散功能减弱。突破自我，调整思路，扬长避短，运用互联网+方法，与海路口岸及全国平行进口车联盟开展线上线下平台式紧密型合作对接，探寻北京平行进口车市场的转型升级、模式再创和特色品牌营销的发展新路。
（7）便宜车、放心车是平行进口车市场营销的亮点和卖点。
售后服务体系不健全不规范，汽车“三包”不落地，经销商队伍良莠不齐，诚信缺失，仍是平行进口车市场发展的瓶颈。保险公司等服务第三方特别是大经销商集团纷纷进入平行进口车市场对规范市场，弥补短板，建立完善的平行进口车售后服务体系具有划时代意义。便宜车、放心车既是平行进口车的特征和瓶颈也是开展市场营销的亮点和卖点。
3、改装车市场将是极具发展潜力的市场
（1）市场有需求，资源有基础
随着80后、90后成为车市消费主体，个性化需求愈加突显；汽车新增及在用车存量资源为改装车市场发展提供了雄厚的潜力基础。
（2）产品有特色、效益能提升，发展有空间
在白热化的市场竞争中，产品同质化、价格倒挂是车商头痛纠结的普遍现象。规范诚信、品牌化的汽车改装将支撑私人定制，满足消费者个性化的产品需求，改变市场产品同质化，扩展经销商收入利润空间，形成特色经营项目，提升企业品牌的含金量。
4、在京购车挂外地牌照并在京使用现象屡见不鲜，已经成为经销商新旧车销售及售后服务收入的一部分。
三、信息网络营销将进一步促进京城经销商外埠市场业务提升
外埠市场向来是京城经销商重要的目标客户市场，电商平台、垂直电商及微信等互联网技术手段的广泛应用，将极大促进京城车商B2B外埠市场的业务拓展。
四、“十三五”将是北京车市的窗口期
北京新增和逐步进入置换期的在用车存量资源将支撑北京“十三五”期间的车市经营。
1、资料显示：目前北京汽车保有量560万辆，其中56%近314万辆车为2006年—2010年间销售的，已经逐步进入置换期。
2、北京2017年将有15万新增配置指标和40万辆国II以下老旧车置换资源，累计50余万辆本地刚性需求，标志着2017年北京车市或将呈现牛市特征。
五、挑战机遇并存，北京二手车市场将进入新一波结构调整、服务升级和营销转型
1、北京二手车市场面临巨大挑战
（1）北京40万辆国I国II老旧车绝大部分将游离二手车市场转入车辆报废渠道，二手车市场资源规模将刚性减少。
（2）车管部门严格二手车交易买卖双方必须到场面签要求如成常态措施，将对租借指标用于二手车过户周转的经销商日常经营产生不便。
（3）全国二手车限迁解禁动作迟缓、落实不力，解禁反弹，导致二手车流转渠道不畅，经销商经营发展遭遇巨大挑战。
2、北京二手车市场大势未变，挑战机遇并存。
（1）经营资源尚在。北京汽车保有量近600万辆，其中“十三五”期间将产生近200多万辆在用车置换资源，是北京二手车市场持续发展的雄厚资源基础。
（2）分流转化并举。北京二手车经销商要分流汽车报废车辆，针对车况较好的国II老旧车开展异地流转外迁业务。
同时，开展针对国I国II老司机的精准营销，争取消费者以废换旧，提高二手车成交过户量。
3、面对挑战逆势调整，积极应对，重树品牌
北京二手车经销商及各种营销模式在生存与退出中前赴后继，持续变化调整。40万辆国I国II老旧车资源大部分转入报废渠道，确实利空二手车市场，这种不利与挑战又恰恰为经销商以需求问题为导向，分析市场，重塑方略，整合资源、调整定位，去虚做实，借此开展客户消费观念培养，提升品牌意识，提高营销力、服务力、品牌力提供了有利时机。把不利变动力，适者生存，在整合洗牌中发展壮大。
六、国II以下老旧车限行及报废高补贴新政将加速北京汽车报废、拆解、回收行业的升级改造和发展，使之成为汽车产业链的重要末端环节。受6月30日政府补贴退坡点影响，今年上半年将呈现老旧车报废高潮，利好6月至8月车市的淡季销售。
七、北京汽车市场将在技术、营销、服务“三项”创新中前行发展，并在“特色”及“互联网+”两方面步入转型升级、创新拓展轨道。
1、坚持差异化的特色经营
整合运用发挥汽车市场的资源优势，拓展差异化特色项目，开展特色营销和服务，以吸引不同细分市场的消费者，小市场大份额，拉动人气，增强集客能力，带动常规汽车产品的销售，从特色项目入手逐步扩展形成独具特色的市场品牌，将成为汽车销售服务企业持续发展的战略选择和战术探寻。
2、转型升级，创新驱动，整合价值链，联盟大合作，运用“互联网+”思维，服务车生活，脚踏实地开展“营销联盟平台”建设。
（1）运用“互联网+”思维，整合汽车前后市场及报废车市场各项特色业务资源，搭建C2B、B2C、B2B资源信息互动平台；
（2）开展全国汽车市场网络营销联盟平台的建设，发挥O2O集约化资源平台功能，支撑线下新能源、平行进口车、汽车改装和以长库龄为特征的汽车奥特莱斯等有形特色项目B2B、B2C的拓展经营。
3、抓好线上线下落地营销，打好“五张牌”
（1）特色项目旗帜牌
（2）行业责任引领牌
（3）诚信经营服务牌
（4）品牌项目传播推广牌
（5）O2O网络联盟营销牌
八、2017年北京汽车市场预测
在综合利好因素叠加促动下，2017年北京汽车市场处于“十三五”窗口期的峰值年，是值得期待的一年。但京城汽车限购限行政策收紧趋势未变，老旧车报废导致二手车资源减少，全国二手车限迁解禁在收放反弹中落实缓慢，退坡利好政策虽在，销售拉动作用减弱，经销商生存发展状况依然严峻。新一年厂商要保持清醒的头脑，抓住“十三五”窗口期发展机遇，在创新挑战中未雨绸缪迎接北京愈加渐近的市场拐点，预计2017年新旧车交易量与去年持平。
