智驾网 | 2022-09-13 09:43 作者:YCC 0

除了大,智能驾驶也好用,这台揽境2.0T很靠谱丨智驾开箱

中大型SUV 一汽-大众 揽境
揽境作为大众MQB平台体系下的SUV,是体积最大的产品了。当然,在智驾君(ID:zhinengqiche)接触这么多天的时间里,觉得揽境除了个大、空间大之外,智能驾驶辅助系统也是非常好用的......

车型:一汽-大众 揽境 2022款 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

价格:35.99万元

智能驾驶等级:L2+(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:CNS 3.0

智能驾驶配置:IQ.DRIVE


YCC_9428.jpg

 

一汽-大众揽境,相信大家都不陌生,作为大众MQB平台下体积最大的SUV,在国内的关注度一直都挺高的。早期,智驾君智驾君(ID:zhinengqiche)体验过2.5T V6版本,而这次不一样了,是更走量的2.0T版本。

 

不得不说,实车看上去真的非常大,相比途昂那种犀利的线条设计,揽境整车更加圆润的造型,反而智驾君(ID:zhinengqiche)更加喜欢。别看它车头“虎头虎脑”,但其实暗藏玄机,前保险杠两侧有空气涵道,尽可能为轮胎两侧梳理气流,细节值得肯定。


YCC_9415.jpg

 

揽境全系配有带有雨雾模式的全LED头灯,而这台中高配版还有IQ.LIGHT矩阵式头灯,可以根据路况自动调整灯光照射范围,功能很强大。


YCC_9418.jpg

 

尽管它看着很大,但因为大倾斜的A柱设计,让侧面线条并不臃肿。揽境车身长度达到5152mm,轴距:2980mm。21英寸的“鞋”穿在脚上一点都不显大,轮胎选用固特异F1系列,尺寸265/45 R21。


YCC_9439.jpg


YCC_9430.jpg

 

车标与贯穿式尾灯一起点亮,算是尾部的点睛之笔,当然也与车头形成了呼应。除此之外,铭牌是区分2.0T、V6最直接的办法。


YCC_9446.jpg


YCC_9449.jpg

 

环抱式中控台,完全向驾驶员一侧倾斜,近乎垂直的造型布局也有种驾驶飞机的感觉。整个内饰做工和用料都较为讲究,烤漆、镀铬、皮质缝线一样不少,档次感较高。此外,整车也提供了多彩氛围灯,夜晚来临,车内灯光秀可以开启了!


YCC_9455.jpg


YCC_9459.jpg


WechatIMG3098.jpg


YCC_9501.jpg

 

10.25英寸的全液晶仪表显示还算清晰,尺寸如果能升级至12.3英寸,那看着就更加炫酷了。


YCC_9463.jpg

 

中控多媒体屏幕尺寸12英寸,内置最新CNS 3.0车机系统,整体操作流畅几乎没有卡顿现象,当然显示UI也都进行了图像化处理,不过在一些常用功能上显得有些繁琐了。


YCC_9483.jpg


YCC_9497.jpg

 

比如:智能驾驶辅助菜单,点击辅助驾驶的按键后,屏幕会显示辅助驾驶的图像,点击车道可以设置车道保持功能,点击前方扇形区域可以设置前方碰撞预警功能,视觉效果简单且直接。


YCC_9486.jpg

 

但车道保持是上车默认开启的,当我们想要关闭时往往是行驶过程中,此时,需要多次点击,并且反复观察屏幕的操作,对于驾驶来说是不怎么安全的。


YCC_9499.jpg


20220607191745_opn2vyr9d4.png

 

语音交互识别率较高,而且反应较快,可以进行车辆的简单功能设置,打开空调、温度、声音大小均可通过语音来调整。此外,整个屏幕还支持简单的手势控制。音响配置层面,全车提供了harman/kardon(哈曼卡顿)音响。


YCC_9472.jpg

 

全车座椅均采用了皮质包覆,而且揽境座椅并不像大众以往车型那么硬,无论是靠背还是坐垫的柔软度较高,因为是顶配车型,所以功能丰富。


YCC_9460.jpg

 

地台上因为使用了小挡把造型,所以旁边手里无线充电位置很宽大,底部还有巨大储物格。


YCC_9469.jpg


YCC_9467.jpg

 

6座版本的第二排是两个独立座椅,7座版第二排为整体座椅。两个独立座椅舒适性和前排相近,并配有航空头枕。


YCC_9503.jpg


YCC_9504.jpg

 

第三排座椅卖相一般,乘坐感受尚可,主要是腿部空间,因为是6座版,所以中央可以放腿,休息休息。


YCC_9508.jpg

 

六座版和行李厢空间与七座版相同,不同之处在于,六座版第二排座椅不能放倒,在极端装载在不如七座版来的宽敞。


YCC_9512.jpg


YCC_9513.jpg

 

最后来看看驾驶感受层面,除了V6版本之外,其他的车型均搭载2.0T+7DCT组合,代号EA888-DKX,最大功率:162kW(220ps)/4500-6700rpm,峰值扭矩:350Nm/1500-4300rpm。传动系统:DQ501 7速双离合。


YCC_9422.jpg


YCC_9464.jpg

 

尽管揽境的车重2吨多,但是2.0T发动机的动力毋庸置疑,无论是起步、还是低速行驶,油门的响应都很迅速且没有迟疑,不过毕竟自身排量在这摆着,在中高速的再加速能力以及全力加速后半段的气势,确实不如V6。


202108131700077497副本.jpg

 

DQ501的表现可以说是已经炉火纯青了,而且DQ501也是大众横着车型里能使用到的最顶尖的产品了,相比DQ500,DQ501主要对电子控制器和软件标定进行了升级,同时还更新了全新的电子油泵,这些变化都让它的换挡速度、传动效率都有所提升,当然最重要的还有冷却性能。

 

作为MQB平台的产物,揽境底盘悬架使用了前麦弗逊、后多连杆,底盘的整体感延续了德系传统风格,但是在面对细碎路面震动的处理方面,相比V6版本稍显有些不够彻底,毕竟V6版本上还有DCC动态控制系统。


YCC_9451.jpg

 

在四驱系统层面,装配了博格华纳第六代翰德全时四驱系统,中央差速器为多片离合器式结构,面对初级越野问题不大,比如爬坡、轻度涉水,但是遇到“炮弹坑”、“交叉轴”就需要远离了,先不说能不能顺利通过,但说5米多的车长,就会容易发生托底。


202108131700061585副本.jpg

 

IQ.DRIVE的出现,让这台车可以达到L2+级自动驾驶辅助能力,其中Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统非常便捷,可实现 0~210km/h 范围内的全速域覆盖。操作简单,车道线识别很高,而且不同车距调整后,可以实现非常从容的跟车。


YCC_9478.jpg


YCC_9520.jpg


20220408171752_gnk0rbm0ax.jpg

 

智驾小结:一汽-大众揽境作为大众体系下最大的SUV,它的综合实力不容小觑,无论是在乘坐体验,还是驾驶层面,这台2.0T版本都足够满足家用需求了。当然,智驾君(ID:zhinengqiche)个人推荐,如果预算充足一定要买V6版本,不仅仅是气势、包括DCC等都是V6版本专属配置。


YCC_9437.jpg

 

当然揽境其实还可以在优化,比如驾驶辅助菜单优化、再比如很多车友吐槽的屏幕下方没有背景灯等等。30万-40万元的价格、尺寸大、空间大、动力强,当这些词出现后,您会发现揽境才是最后的赢家。(文/图 智驾网 YCC)

智驾注:本文转载来源为智驾网,由AutoR智驾转载。
收藏 0 分享:
相关文章
关于智驾 关于投稿 商务合作