领克车队的夺冠，创造了中国汽车运动的新历史。
至此，领克车队在2020年度WTCR房车世界杯六站比赛中，共获得6个车手冠军，19次登上领奖台。
由于新冠病毒的持续肆虐，原定于在意大利举办的最后一站比赛选择继续在西班牙阿拉贡赛道举行。此外，领克车队依旧没有摆脱BOP的严格限制，本站比赛领克03 TCR赛车的BOP配重60Kg，补充配重40Kg，整车达到1365Kg，成为本站比赛最重的赛车，同时，底盘高度保留在80mm，在如此困难的局面下，领克车队四位车手没有受到丝毫影响，在排位赛中发挥出色、闪耀全场，最终成功包揽三场正赛的发车杆位。
第一场正赛开始，由于阿拉贡赛道路面湿滑，导致所有赛车轮胎出现抓地不足的情况，并出现多次冲出赛道的状况发生。杆位发车的小将圣地亚哥•乌鲁希亚保持一段领先优势，始终压制后方本田车手的超越，但限于赛道的恶劣条件以及本田车队采用的前干后湿的轮胎策略，让圣地亚哥•乌鲁希亚无法持续保持领先优势。而积分榜领先的扬•埃赫拉舍同样面临赛道窘境，但凭借自身稳定发挥，最终以第6名的成绩顺利完赛，收获宝贵积分。
进入第二场正赛，伊万•穆勒杆位发车，起步十分完美，丝毫没有给后面竞争对手留下任何超车机会，以第1名的身份斩获冠军。夺冠最大热门的扬•埃赫拉舍在面对多车包夹战术的围困下，镇定自若，始终以最稳定的姿态驾驶赛车，并多次形成弯心超越，最终以第6名的身份完成比赛。而由于本田赛车出现事故，导致扬•埃赫拉舍的最大竞争对手退赛，因此，第二场比赛结束后，领克Cyan Racing Lynk & Co车队提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军，同样，扬•埃赫拉舍也提前荣获2020 WTCR年度车手总冠军。
最后一场正赛，圣地亚哥•乌鲁希亚与扬•埃赫拉舍在前两位发车，两位车手没有受到任何威胁，轻松斩获本站比赛的冠、亚军。而本节比赛最大的看点在于年度车手亚军的争夺，多位车手都有机会获此殊荣，最终，凭借泰德•比约克的超强战术素养与老将伊万•穆勒的心领神会，上演一幕完美的超车配合，最终，伊万•穆勒拿下本年度车手亚军，实现甥舅共夺冠亚军的结局。
赛后，获得车手总冠军的扬•埃赫拉舍兴奋地表示：“这真是太疯狂、太完美了，这是我人生中最棒的一天，我甚至不敢相信刚刚发生的事情，此刻，我非常激动，我为我们车队所有人感到骄傲，感谢他们整个赛季的付出，这个冠军属于车队的每一个人，谢谢。”
Cyan Racing首席执行官兼创始人克里斯蒂安•达尔（Christian Dahl）表示：“这是一个伟大的赛季，也是一个充满困难的赛季，我们的团队非常团结，在如此艰难的赛季中能够始终保持一颗追求冠军的心是难得可贵的。在此我要向我的车队、车手以及所有的工作人员表示祝贺，并且我要特别感谢领克品牌对我们的信任，能够驾驶领克03 TCR赛车连续两年获得冠军，我感到无比的荣耀与自豪。”
回顾整个赛季，领克车队尽展自身强大的硬核实力。如此优异的赛场表现，得益于全球领先的CMA基础模块架构，基于领克03原型车所打造的领克03 TCR赛车，不仅在WTCR房车世界杯赛场斩获殊荣，在TCR CHINA赛场依旧强势。领克03 TCR赛车所带来的优异成绩，标志着中国汽车品牌的实力提升。
在2020年8月10日，领克宣布成立“领克性能车俱乐部”，力求为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台。围绕领克性能车俱乐部，领克将持续推动汽车运动发展，打造车手养成计划。
去年，领克还创新打造领克03驾控体验营，推动赛事运动反哺汽车文化，受到广大驾控爱好者的高度欢迎。在2019年基础上，2020领克03驾控体验营开启了“双线出道”新模式。基于赛车电竞的消费趋势，领克汽车携手知名车手马青骅共同打造“E Sports WTCR 领克杯”线上电竞赛事，让更多人群参与体会线上比赛，并选拔精英选手代表中国赛车电竞战队征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场。
领克通过多样化、全方位构建汽车运动文化生态圈，为中国汽车运动文化的“种子”用户，提供了体验和深化进阶的平台，持续推动中国汽车运动文化发展。
领克持续践行“生而全球 开放互联”的品牌理念，在品牌成立四周年之际，领克汽车正式公布“欧洲计划”，并在阿姆斯特丹迎来欧洲的第一家线下体验店，向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标，迈出了关键且坚实的步伐。
领克官方表示，未来将持续以用户为中心，在带来更多先进产品的同时，把更多前沿的出行体验、汽车生活方式、汽车运动文化发展，以及全新的拥车理念带给广大消费者，持续构建不止于车的极致体验。
