作为凯迪拉克在售旗舰SUV，XT6正在用独特的气场和高性价比吸引消费者。
XT6前保险杠采用“点阵式”盾形格栅，同时顶配的LED前大灯也极为有神。凯迪拉克精典钻石割切设计元素的融入，使此车前脸看着非常动感。而在下保险杠部份，竖直风格的昼间行车灯与棱角分明的保险杠融合度挺高，很有视觉震撼力。
XT6的车身长度超过了5m，轴距达到了2863mm，结合颇具视觉震撼力的设计语言，使得XT6的气场很强大。
车尾设计与前脸相照应，中间的贯串式镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度。凯迪拉克XT6的排气采用了多边共两出式设计，突显出一定的力量感。值得一提的是，新车的后雨刷隐藏在了扰流板下面，这样的设计使得车尾色彩感更高。
当然这一切都是凯迪拉克的家族化设计，但配上这么庞大的车身从远处看，市场有一种美国保镖车的感觉。
车内部分，XT6大量采用搪塑材质，碰触的地方很有高级感，装饰面板的漆面，则选择了钢琴烤漆，无可替代上这辆车自诩的“豪华”。盘绕式座舱，三幅多功能方向盘，再有方向盘、中控台、以及空调出风口的镀铬装饰，把本来就很高端的内饰，增强了一个档次。
此外，车内配置8英寸的液晶仪表盘以及8英寸的液晶中控屏，配搭电子换挡拨杆，将整个车内的科技气氛塑造的格外到位。
但就2020年的智联水平来说，这套多媒体系统还谈不上新颖，好在日常功能使用没什么难度，也方便寻找。
而说起科技配置，凯迪拉克从来不怕比较。
“ESS智能守护安全系统II”，包括：加速防滑自动刹车、倒车碰撞预警、后方路人检测预警、碰撞防护准备系统、自动安全带预张紧、智能主动式导航。此外，新车还标准配置RTD电子实时阻尼可调式悬架、主动降噪、加速域自适应巡航等。
而流媒体后视镜，电动折叠升起的后排座椅也在高配车型中搭载。
而在空间表现上，三排六座皆公平，没有其他一点的偏心，头顶部空间跟脚部空间都是非常的足够的，乘坐感非常的好，因为是车子的独具特色设计，第二排到第三排的过道是没有其他东西的，行走起来很方便，走道还还可以放不少的东西，所以空间感极强的。
如果是四个人来度假旅游的话，放倒第三排，放几个行李箱是完全没有其他问题的，倘若把第2排的座椅也放倒的话，完全还可以拿上棉被在车内睡觉啊，空间大得真的好难想像啊。后备箱可以放2个25寸的行李箱也是完全没有其他问题的，车内也有很多储物格的地点，放小物品也是能放很多的。
凯迪拉克XT6的“冲击力”不止于庞大的“块头”，还在于其“动如猛虎”的驾驶感受。XT6全系搭载的是第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机以及全新9挡手自一体变速箱。
虽然对于一款重量大于2吨的SUV来说，2.0T发动机提供的177千瓦最大输出功率和350牛·米峰值扭矩并算不上出彩，但得益于校准的设计风格，XT6在起步阶段仍然婀娜多姿，零百提速8秒出头的成绩也甚为脱俗，而百公里实际油耗仅为10l左右，这对于一个中大型SUV来说，已经是一个较为优秀的成绩。
在驾驶的流程中，你会感觉到XT6的动力是充足的，汽车换挡也比较平顺轻松。这是依赖于其搭载了新一代9档手自一体变速箱，再加上新一代ETRS电子档杆，还可以准确切换档位，操作起来全无压力。
在XT6的的身上，不论是外观还是动力，都能感触到美式风韵，唯有方向盘没有。这一点是让我有一些意外的，与想像中不太一样。于女人而言，这方向盘也是属于较松的，没有什么上手难度。
此外，四驱车型集成了Disconnect可分离分动器®以及Twin-clutch双离合器后驱单元®等诸多领先高新科技的智能双离合器适时四驱系统，可在舒适/AWD/运功/越野四种不一样驾驶模式中随心所欲切换。
如果你购置一台凯迪拉克XT6，即便是入门车型也能够得到凯迪拉克引以为傲的主动式进气格栅，它能够通过闭合和开启来让发动机始终处在最佳温度和气流环境中。同时，凯迪拉克XT6也全系标配了全新2.0T可变缸涡轮增压发动机和全新9速手自一体变速箱，不仅带来优秀动力性能，更带来轻快、积极的响应。
换而言之，凯迪拉克XT6提供给车主的，是一个绝对豪华的移动出行空间，它的审美、技术水准以及配置水平，都明显高出竞品一截。再加上凯迪拉克品牌本身的知名度并不弱，对于有多人出行需求的消费者来说，凯迪拉克XT6可以说是这一市场的最佳选择。
