车型：2019款 A8L 55 TFSI quattro
豪华型智驾指数：87分（评分细则详细文尾）
智能驾驶等级：L2+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）
智能互联配置：全新MMI系统、
智能驾驶配置：自适应巡航、防碰撞预警、车道保持
尽管国内D级豪华商务轿车一直被德系“三驾马车”占领者，但很多消费者心理都会觉得这个级别里面奥迪A8L显得稍微有点弱，不过随着2018年全新A8L的推出，这个级别里可以看到真正意义上的“三强争霸”。
如果说老款A8L算是“中年大叔”的话，那么新款A8L则属于“商界精英”了，无论整车线条的设计还是细节配置的展现，都甩掉老款好几条街，而这也是这代A8L主打的风格，年轻时尚有活力。
“灯厂”的标签怎能没有灯出现，这代A8L使用了矩阵式LED大灯并提供了激光光源。值得说一下，这代A8L灯光照射范围会根据不同的路况进行调节，当车速超过70km/h便可以使用激光远光灯，在夜晚没有灯光的高速路上行驶，前方的路况可以照亮的更加清楚。
车身侧面线条很平缓也没有使用过多装饰件，看上去层次感很强。20英寸多辐条轮辋造型稳重，轮胎使用规格265/40 R20的固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 3系列的轮胎，这个系列的产品侧重点在于车辆的操控、轮胎的附着力。
其实对于这代A8L尾部设计比其他位置都好介绍，因为在这里你会发现它真的非常漂亮，横贯整个车尾OLED尾灯，绝对是吸睛利器，而这次奥迪再次将灯光技术带到了一个新的高度。
来到车内你会发现内饰的变化同样是翻天覆地，中控台使用非常简洁的线条，三个不同尺寸的屏幕让整个中控台科技感倍增，尤其是点火通电一瞬间，三个屏幕同时点亮，好像在说：您好，未来。
方向盘握着手感较好，多媒体操作按键使用流畅，而12.3英寸的全液晶仪表盘在A8L这里已经不算什么新鲜配置了。
中控区域上10.1英寸和下8.6英寸两块触摸屏才是精髓，另外当您选购Audi Connect服务之后便会有很多功能，另外，全新A8L还提供在线电台功能，可以通过网络随时随地收听你节目。
坐进后排空间相当的宽敞，不过后排配置稍微逊色，因为顶配版的两块独立10英寸平板电脑并没有配置，好在后排中央扶手区域内还有一个5.7英寸的控制器。
这里必须要吐槽一下后排提供的12V电源接口，不如直接更换USB接口来的实际。
最后简单介绍一下A8L动力总成，3.0T V6发动机，发动机的涡轮增压器放在了两个气缸夹角中间的位置。这台发动机最大功率250kW（340Ps）5000-6400rpm，峰值扭矩500Nm/1370-4500rpm，与它配合的是一台8速Tiptronic变速箱。
除此之外，这代A8L还标配48V轻混系统，根据官方资料，它的百公里燃油消耗能降低0.7L左右。这款发动机最大扭矩爆发点转速为1370rpm，涡轮此时介入非常之低驾驶平顺性也就够高。起步时油门反应不那么敏感。
全新A8L专门为48V轻混打造的8速手自一体变速箱，换挡速度很快，绝大多数情况下表现的都很平顺，反应速度也很快，对于驾驶者的意图可以有效且及时的做出反应。
在高速上，车辆滑行状态发动机有可能会停止运转来节省燃油，此时车辆的供电由轻混系统提供，包括变速箱中的电动油泵会继续保持工作让变速箱可以处于正常的工作状态，发动机停止运转的时间最长会达到40秒，车速范围在55-160km/h之间才会有可能启动该模式。
目前全新A8L并没有配备在海外车型上的AI主动悬架，整个有关于AI方面的配置暂时都没能装备在全新A8L上。这其中也包括自动泊车功能。
尽管目前A8L没有配置AI系统，但在被动安全方面，这次全新A8L也有了一定的提升。另外全系标配Quattro系统，在常规状态下，前后动力分配比例为40:60，根据不同的路况，前轮最大可分配到70%的动力，后轮最大会分配到85%。
噪音方面A8L表现不错，怠速测试音量大约40分贝。也因为AI功能的确实，所以这台车目前只有定速巡航功能，不过操作非常简单。
总结：奥迪全新A8L无论是外观还是内饰都进行了一次全面革新，而这些变化都让全新A8L看上去不在那么“油腻”，但是怎奈受限于目前各项指标，AI智能系统还无法全面的配备在国内车型上。
从产品来讲A8L竞争力十足，激光大灯、贯穿式车尾灯等多种配置都足以在目前大型车级别中拥有足够吸引人的亮点，此时此刻宝马7系也迎来中期改款版本，这个级别的竞争会更加激烈。（文/图AutoR智驾YCC）
智驾指数综合评分：87分（L2级）
智能互联指数：17分
智能驾控指数：18分
驾驶操控指数：17分
舒适乐趣指数：17分
空间利用指数: 18分
