智华是最早一批进入汽车智能驾驶辅助解决方案商队列的本土企业。
智华成立于2012年，是一家拥有自主知识产权，集研发、生产、销售、服务为一体的企业，专注于汽车智能驾驶辅助系统的研发和生产。
以特有的图像传感和智能识别处理技术为核心，在车载智能监控、智能安全辅助驾驶等多个领域开发出一系列产品，目前已经成功运用广汽、吉利等十几家汽车品牌。
智华CEO邓博对《AutoR智驾》表示，“智华ADAS方案聚焦在低成本的自动驾驶辅助系统，并且可弹性针对客户需求进行量身调整。”
这是市场带来的机会。
在法律层面，欧洲、美国、日本都在不同的时间点定义或立案与ADAS有关的应用，今年初始，中国汽车工程研究院股份有限公司、国家智能汽车集成系统试验区管理中心也正式对外发布《中国智能汽车指数评价规程（征求意见稿）》。
而《中国制造2025》便将智能网联汽车列为重点发展方向之一。明确到2020年掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。2025年掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。
市场对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的需求大幅跃进，全球汽车电子市场预估在未来几年内将稳定成长，尤其是车内娱乐、车身电子和先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的市值将在 2020 年扩大到 1500 亿美元左右。
而彼时的汽车市场，也正以科技企业、研究机构、整机厂进行ADAS围剿大战而正硝烟弥漫。
智华作为国内领先的ADAS（智能驾驶辅助系统）一级供应商，深耕人工智能算法（特别是机器视觉）领域，并已开发出全景环视系统、车道偏离报警系统、前向碰撞预警系统、行人探测、夜视辅助、盲区探测、疲劳监测等ADAS产品。
邓博说，“智华从感知、控制、交互三个层面布局，并且从L1-L2级别自动驾驶做起然后延伸至L3、L4级别自动驾驶。”
值得一提的是，智华提供的智能驾驶辅助系统主要依靠自主研发的通过摄像头传感器采集图像信息，并通过车载传感器采集车辆其他状态信息，经实时图像处理，提供车道偏离报警信息。
目前，在摄像头层面，智华有四条产品线，可以根据客户需求进行开发。
作为自动驾驶及互联汽车的发展先锋市场，中国制定了2020年发展蓝图，到2020年，中国将有超过50%的新车装备L2级别半自动驾驶系统，到2030年，10%的新车将搭载L4、L5自动驾驶系统。
当然，面对越来越多的配备L2级别自动驾驶汽车上车，意味着更多的消费者会使用L2级的驾驶，当很多人一起使用的时候，就会形成了一个L2级自动驾驶车队，自动驾驶汽车如何保证车辆的安全与乘客舒适性，对此，智华给出了“车云一体”的智能驾驶系统解决方案。
“车云一体”智能驾驶解决方案是指打造具备“多传感器深度融合的感知能力 + 新一代车载高速网络 + 深度学习AI计算平台 + V2X通信模块”的综合系统，并实现与群体智能云控系统的无缝联结。
同时，配合包括雷达等传感器的能力以适应不同的场景应用，形成V2X信息交互、感知协同、车载计算平台和车载高速网络等能力。
在积极的行业背景下，智华凭借优异的产品质量和优惠价格，相关产品在国内市场的发货量和装载量持续大幅增长，并带动收入每年以约230%的符合增速增长。
