德纳股份有限公司在上海车展期间宣布，自年初以来，公司在中国增设了五家工厂。该增长是通过德纳近期通过收购 SME 集团以及欧瑞康集团传动系统事业部，包括旗下Graziano 和 Fairfield 品牌而达成的。
增加的工厂扩展了德纳在中国的工程、制造、测试和售后服务的能力，同时加强了德纳在整个地区的乘用车、商用车和非公路车辆市场的电气化和混合化的能力。
新增的工厂分别位于：
·上海，SME交流电机、逆变器、控制器和配件设计和制造；
·常熟，生产电力驱动行星齿轮减速器；
·保定，生产新能源客车使用的电动车桥；
·苏州，一家生产城市公交车车桥；另一家则是生产主要用于非公路移动设备和工业机械的驱动器、车桥、齿轮。
目前德纳在中国拥有员工超过6,750名和23处设施，其中包括德纳持股的公司。
德纳总裁兼首席执行官 Jim Kamsickas 表示：“德纳在中国开展业务已超过25年，我们看到了在亚太区加速增长的一个非常好的机会。增设工厂是德纳继续在中国为汽车制造商强化服务能力的投资举措——特别是对于那些正在推进电气化计划的制造商。”
此次发布会，德纳还推出了多款拳头产品。
即日开始在中国投产屡获殊荣的 Spicer® AdvanTEK® Ultra™ 车桥，且配备Spicer®智能互联TM（SmartConnect™）全轮驱动分离系统。
Spicer AdvanTEK Ultra车桥专为乘用车和厢式货车、跨界车和SUV而设计，可在所有扭矩、速度和温度条件下提供同类最佳的燃油效率，而无需牺牲耐用性或舒适性。它采用超低粘度润滑剂，同时保持齿轮的耐用性和使用寿命，与传统车桥相比，能耗降低45%。
Spicer AdvanTEK Ultra车桥最近荣获2019《美国汽车新闻》PACE大奖，该奖项是汽车行业的创新标杆，是对汽车供应商追求技术进步、创新和卓越精神的认可。当车桥配置了Spicer® SmartConnect™智能互联TM分离式全时四轮驱动技术时，整车制造商们便可通过这套整合的系统为顾客提供最大的燃料效率。
Spicer SmartConnect智能互联技术有助全球汽车制造商应对不断变化的排放规定，同时保持全时四轮驱动系统在SUV、跨界车和乘用车上的关键优势——安全性和控制性。配备全轮驱动分离系统的车辆的设计目的是当系统预测或检测到轮胎打滑时（如突然提速或在结冰和其他低附着力条件下），车辆自动无缝地过渡到全轮驱动系统。
Spicer SmartConnect智能互联系统将动力传动系统配置为大多数驾驶条件下都能在前轮驱动模式下工作，仅在需要时才使用全轮驱动模式，从而大幅提升了燃油效率。
在新能源方面，德纳发布了德纳增强型 TM4® MOTIVE™ 马达和逆变器。
德纳新型 TM4 MOTIVE 马达和逆变器采用具备高转速永磁电动机、功率密集型电子逆变器和先进控制器的集成系统，能使电动车达到最高标准的效率、可靠性和性能。
该产品可无缝集成到德纳 Spicer®变速箱和电动车桥，从而为电动车制造商提供高性价比、三合一的交钥匙解决方案。
TM4 MOTIVE 马达和逆变器可以单独用作小型乘用车的前驱或后驱，也可配置为串联运行，以满足更高的车辆总重量的应用需求，最高可应用于2级商用车。
德纳 TM4 马达和逆变器是该系列中最新、最先进的组合，具有卓越的扭矩和功率密度、更长的行驶里程和多种应用性。该组合重50千克，可扩展至150千瓦、11,000 转/分钟。此外，集成的逆变器比上一代产品体积减小了33％。
该系统现在可供客户测试，预计于2020年在中国投产。
德纳轻型车传动系集团总裁 Bob Pyle潘力博表示："电动车市场的技术正在快速发展，将来可以实现更高的功率密度、更轻的重量和最大扭矩功能。德纳通过全面的驱动组合、全球电气化系统的专业知识以及在中国近30年的经验，助力中国汽车制造商发展电气驱动系统。”
德纳成立于1904年，其在六大洲33个国家拥有超过30,000名员工，此次通过收购新增五家工厂，更好的服务于中国市场，与此同时在产品方面，德纳也一直致力于效率，无论是传统汽车还是新能源汽车，都有着不错的表现。
