游戏产业的高级玩家朱骏的美国之行终于在今天有了一个结果落地。
今天，美国洛杉矶时间2019年3月24日，法拉第未来Faraday & Future Inc.（以下简称：“FF”）与中国互联网公司第九城市（纳斯达克：NCTY，以下简称“九城”）联合宣布：将共同建立合资公司，在生产、制造、运营及销售方面达成协议携手进军中国豪华智能互联网电动汽车市场。
在去年几乎同一时间FF与恒大集团曾缔结合作关系，在分手半年之后，双方已经各自找到了新的合伙伴，恒大成功拿下国能电动控股权，将于今年6月发布新车；FF在开启卖工厂、总部模式之后再次迎来新的合作伙伴。
贾跃亭与FF，打不死的小强，当如是也。
FF与九城各占合资公司50%股份，九城拥有相应的对合资公司的战略管理经营权，九城向合资公司注资最高达6亿美元，资本将基于合同约定分期注入。
FF将向合资公司提供相关产权及资源，包括中国相关生产基地项目的注入，并将对合资公司授予指定车型的独家生产、营销及销售权；
另一则消息则是合资公司将在中国生产、销售及运营Faraday Future旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9，V9这款车型是FF宣布推出FF91之后推出的一款新车型。
据介绍，V9是一款按照FF 91的技术平台和全新互联网空间设计理念打造的针对豪华电动车消费市场的全新车型，在这款车型之外，合资公司还将生产其他后续潜在约定的车型。
FF以及九城都对中国庞大的新能源汽车市场和行业的高速发展充满信心，合资公司的首要目标是在中国独家生产及销售Faraday Future旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9，V9是采用了FF 91最先进的平台技术和超前的互联网空间概念打造的全新豪华车型，以及其他后续潜在约定车型进入中国市场。
合资公司预期年产量可达致30万辆，分两期实现。
FF、九城及合资公司三方将在后续约定的时间内进行商谈以达成授权协议，根据授权协议，FF将授予合资公司在中国制造、营销、分销和销售全新的Faraday Future旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9的独家许可，包括约定车型的后续授权。
另据澎湃新闻报道，除九城自有资金之外，香港最大的投资银行AMTD（尚乘集团）和美国精品投行Maxim（马克西姆集团）也将为合资公司的成立和运营提供资金支持，在完成约定条件后，陆续协助九城实现对合资公司的资金注入。
这此，这两家投行的高层协同朱骏赴洛杉矶Faraday Future总部进行投前尽调。
九城董事长兼CEO朱骏对于此次与FF的合作予以了积极评价，这也是第一次有游戏公司进入到造车行业。不过如果将九城称之为互联网公司，则可以视作又一家野心勃勃的互联网公司进入这一风云激荡的产业。
朱骏说：“我们很高兴看到有十多年互联网背景的九城将这次合作机会转向高科技出行生态公司，与FF合作，为中国消费者带来高品质的豪华电动汽车。”
他对FF的评价很高：“FF拥有全球范围内领先的产品、技术和战略。依托FF世界级的顶尖人才和的全球化的核心团队，我们相信九城与FF的联盟为我们共同提供了一个在中国正在快速增长的电动汽车市场获取成功的绝佳机会。我们期待与FF建立长期而成功的合作关系，九城也将借此向高科技多元化公司的转型走出了坚实的一步。”
贾跃亭则说：“FF在全球范围内申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件，授权专利300多件。过去的五年中，来自不同行业的世界级顶尖专家的千人团队已携手打造出了行业领先的成熟的FF产品与技术。与此同时，我们也着力于实现中国市场的稳步落地与开发。通过合资公司的成立，我们得以进一步推进实施中美双品牌双主场战略，并实现我们豪华电动车品牌在中国的落地。”
他进一步表示，非常感谢九城对FF产品技术和团队的高度认可，相信FF的战略远景及产品技术布局和理念将与九城的互联网和用户运营基因完美融合，实现FF旗下旗舰产品及全新品牌在中国的顺利落地，双方共同推动智能互联网电动车市场的壮大与发展。
在对外宣布与九城的合作之时，FF也向外透露了其首款量产车型 FF91的量产进度:全面进入量产前的最后准备工作。
FF更形象的说法是“离量产仅剩临门一脚。”多台预量产车正在进行密集道路和IAI验证测试，进而按时实现美国加州汉福德的量产下线目标。
FF表示，通过本次跟九城的合作，FF短期资金得到了至为关键的支持，这次合作也为实现FF 91量产目标、实现中美双主场战略和股权融资起到了重要的推动作用。双方十分期待业务在中国的顺利落地，达到FF和九城的双赢。
不过与九城的合作，对于FF去年宣布的2020年IPO计划也有助益。
FF表示，本次成立合资公司，将对FF Global的股权融资起到重要的推动作用；这次的合作FF得到华尔街和以香港为主的亚洲金融市场的高度认可和支持，为其预期于2020年前后实现IPO目标做好前期的市场铺垫。
对于贾跃亭此次找到的新合作伙伴九城该如何评价呢？
九城的意思在此次合作中也说得十分清楚：“此次合资公司的成立，九城首先是希望依托FF领先的产品技术背书，通过顶尖新能源汽车概念和技术产品的注入，实现企业短时间内的战略转型，让美国的上市公司发展突破行业天花板，拥有全新的上升空间。”
在游戏产业在中国面临日益严格的审批流程控制之后，游戏的龙头企业腾讯已经出现业绩下滑，从游戏转向造车，也对于九城而言也是一个说给资本市场足够动听的故事。
而对于FF和贾跃亭，外界对于这款车的量产事实上关注度已日益下降。中国的电动车市场正呈现出群雄交战之态，世界主流汽车制造商将集中在中国市场投放纯电动汽车。不过对于电动汽车市场而言，远不是一两车型即可决定胜负的关键，而是持续生产的能力。
走得最早的贾跃亭在造车的路上挫折不断，外界的关注与其说是在关注车，不如说在关注他的命运。
从这个角度而言，魔兽玩家是否会去采购一台电动汽车也许某种魔幻式的想像，而最终能否引发消费者关注的还是贾跃亭本身。
他将是以一个励志传奇的形象重归中国，还是以一个老赖骗子的身份为舆论所关注，似乎都寄托在了这台车上。
这是执念，也是翻身的踏板。
不过一个问题是，中国的电动汽车市场的不确性正在增加，补贴持续退坡，双积分制前景不明。
这都决定了电动汽车竞争不存在毕其功于一役的狂赌式胜利，而是细水长流。
在贾跃亭之后，蔚来一直身处舆论的漩涡，但中国电动汽车市场能否成熟，也确实需要这些有争议的人一步步扛着，我们期待他们的成功。
