全新奥迪A8L，依旧是为中国市场打造的专属车型。它在标准版车型的基础上，将轴距加长了130mm，达到了3128mm的水平。
除此之外，由于中国的政策法规还不允许自动驾驶车辆上路，之前备受关注的L3级自动驾驶功能和奥迪AI智能系统便未能配备在全新奥迪A8L上。
因此，全新奥迪A8L的中控台上看不到标着“AI”标识的按键。这意味着，L3级自动驾驶功能从软件到硬件都被当前的政策法规拒之门外了。
即便是这样，全新奥迪A8L上搭载的众多智联配置，仍然足以让它成为当下最前沿、最科技的D级豪华轿车。
这一点，从发布会“驾驭明天的智慧”的主题上就有所体现——明天、智慧，代表着未来出行需求与智能互联科技。
在全新奥迪A8L的座舱内，配备了7块显示屏，包括：12.5英寸全液晶仪表屏、10.3英寸中控屏、中控台下方的9英寸液晶触控屏、后排中央触控屏、两块后座多媒体显示屏，以及驾驶席HUD抬头显示器的虚拟屏。
由7块屏幕组成智联触控显示系统，已经达到了当下豪华轿车的最高水平。
在这个已经基本实现了“触屏化”的座舱中，核心功能都由10.3英寸中央触控屏来操作，物理按键和旋钮已经大幅减少。中控台下方的9英寸液晶触控屏，则用来操控空调系统以及座椅加热等舒适性功能，同时还可以进行文字输入。
当驾乘者的手指触到屏幕时，可以听到并感觉到点击的反馈。将听觉和触觉反馈相结合的方式，使得全新奥迪MMI系统操作起来更加直观和高效。
这些屏幕也支持划动操作，就像使用智能手机一样，与消费者现有的触屏操作习惯完全一致。
此外，全新奥迪A8L也可以通过语音控制的方式操作智联系统，驾驶者用自然语音的输入方式便可使用一系列功能，而无需刻板地发出固定语言指令。
后座中央扶手上的触屏控制器，不但集成了后座乘客可以使用的众多舒适功能，还可以取下来。它就像一部平板电脑，贴合“触屏时代”的操作习惯。
在今天的上市发布会上，全新奥迪A8L共推出了4款车型，全系标配quattro全时四驱系统，搭载3.0T涡轮增压发动机。同时，新车还将全系标配48V轻混系统，匹配8挡自动变速器，最大功率为250kW，峰值扭矩为500Nm。
所谓48V轻混系统，即“燃油发动机+48V电气系统”组成的动力配置。48V轻混系统在行驶过程中可以进行能量回收，转化的电能存储在48V锂离子电池中。据奥迪官方数据显示，这套系统可以令全新奥迪A8L的燃油经济性提升10-15%。
作为奥迪品牌的旗舰轿车，全新奥迪A8L已经是A8系列的第四代车型。随着这款全新D级轿车的上市，BBA（奔驰、宝马、奥迪）这三大德系对手都完成了同级车型的全面革新。
虽然在此之前，奔驰S级和宝马7系都在智联系统上颇有建树，七屏智联显示也已经在现款宝马7系上得到了实用，但由于全新奥迪A8L是三者中最新锐的车型，因此可以更有针对性地展开配置竞争。
这会让全新奥迪A8L在对手完成下一次车型换代之前，占有配置上的优势。
至于已经在全球被炒得炙手可热的智能驾驶技术，BBA也都在紧锣密鼓地研发实践当中，全新奥迪A8则已经首先提出了“实现L3级自动驾驶”。只不过在政策尚未放开的中国市场，这一层面的竞争还没能展开。
不过，当前中国正在加速开展自动驾驶技术的研发和法规论证，或许很快就会在政策层面有实质性的进展。
相信在不久之后，BBA自动驾驶量产车之间的“大战”也将拉开序幕。
