特斯拉今天发布了2017年第二季度的财报，相比去年同期，特斯拉交付数字增长了53%， 在公认会计准则下特斯拉毛利率达27.9%，非公认会计准则下毛利率为25%，截止2017年第二季度末，现金达30亿美元。不过特斯拉依然未能转亏为盈，其净亏损为3.36亿美元，较上年同期的净亏损2.93亿美元扩大14.7%，成特斯拉史上最大的亏损。
不过依然有一些好消息激励特斯拉的投资者，首先是2017年7月28日，万众期待的Model 3 车型开始交付，这款车在没有政府的补贴情况下，也将达到可与Model S／X媲美的毛利润。
马斯克修正了曾透露的Model 3预订超过了50万的净预订声明，将其更改为45.5万辆。3.5万美元的Model 3标配版将于明年1月开始生产。不过Model 3车型的净订单现在每月依旧稳步攀升，特斯拉表示最近几周攀升的速度则进一步加速。
与此同时Model S／X车型的订单也在提升，与2017年第二季度相比，7月每周的净订单增长15%
在新产品方面，第一批太阳能屋顶的安装已在员工家中，其中也包括马斯克自己的家中。通过将太阳能屋顶与改造太阳能板的结合，客户实现了享受独立的、且可持续的能源。对非员工客户的Model 3车型交付将从第四季度开始。
第一批Model 3是长巡航里程版本的后驱车型，销售价格44,000美元起，尊享升级套件5000美元。该款车型续航里程高达310英里 （约499公里），0至60英里/小时（0-96 公里/小时）加速仅需5.1秒。
Model 3 标准配置版的销售价格35,000美元起，续航里程达220英里 （354公里），0至60英里/小时（0-96 公里/小时）加速度为5.6秒。预计该款车型将于11月在北美市场开始销售。
Model 3 在国际市场的交付将于2018年晚些时候开始，根据监管机构批准时间的不同，交付时间也将不同。Model 3车型将从左舵车市场开始交付，右舵车市场将随后于2019年开始交付。
Model 3的设计更精简、零部件更少，在制造成本得以降低的同时，提高了生产的可行性以及可靠性。初期的Model 3 为客户提供不到100种选配组合，相比之下，Model S 提供了超过1500种选配组合 ---- 这很大程度上降低了生产过程的复杂性，优化了客户的选购过程。在特斯拉Fremont工厂，Model 3 车型的车身焊接线和多层通用装配线是高度密集、高度自动化的。这 成为特斯拉每年生产超过50万辆Model 3车型的基础。Model 3 的驱动单元以及2170电池组在1号超级工厂生产。目前，特斯拉正在对生产线进行细微调整，以大幅度提高生产率。
特斯拉希望更快地完成这些调整，并尽快向客户交付Model 3车型。非常重要的是，Model 3的生产将遵循生产制造的s曲线，这意味着生产速度将慢慢地开始，呈指数形式增长，直到产能完全释放。在爬坡过程中，生产速度与供应链息息相关。根据现状，特斯拉预计在第三季度生产1500辆以上的车辆，截止到2017年年底，生产速度将达到每周5000辆。而Model 3 车型的产能将在2018年的某个时间点达到每周10,000辆。
Model S／Model X 是特斯拉的高性能旗舰车型，拥有更远的续航里程、更强的加速性能，更高端的功能、更大的内部空间以及更多配置选择。目前，Model S／ X拥有全时四驱配置，智能空气悬架、通过车主推荐计划购买新车的车主还可以终身免费使用超级充电桩。
今年6月，通过硬件和软件的组合，特斯拉提升了Model S／ X 75D以及100D车型的0至60英里／小时的加速性能。最近刚刚通过空中升级推出，增加了自动垂直泊车功能，增强了辅助转向以及自动紧急制动功能。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，根据其独立测试结果授予Model X全5星评级，该车由此成为第一款在包含了正面碰撞、侧面碰撞、侧柱碰撞测试等全部9个子类别测试中均获5星评级的SUV车型。
在第二季度，伴随着29家全新特斯拉体验中心／服务中心的开幕，特斯拉全球体验中心达到300家。在Model 3车型的大量交付开启之前，特斯拉通过增加交付中心的方式，提升了交付能力。
与此同时，特斯拉下一步的目标是在2017年底将超级充电桩数目扩大一倍。
在第二季度，特斯拉100千瓦时电池组短缺，但依旧生产了25,708辆车，同比产量提升40%。同时增加了特斯拉体验中心的Model X展车以及试驾车数，来满足客户的试驾体验。据特斯拉介绍，这是Model X第二季度净订单同比增长20%以上的因素之一。
Model S／X在第二季度交付量达22,026辆，上半年交付量达47,077辆。在豪华车市场增长基本持平的情况下，Model ／X 在第二季度的总出货量同比增长高达53%。2017年第二季度，Model S／X在美国高端豪华车市场份额持续增长。
