日前，华晨宝马铁西工厂正式获批为国家4A级旅游景区，成为了国内首家获此殊荣的汽车生产制造厂。从此该工厂多了一个职能：旅游。
汽车厂成了旅游景点，也就意味着寻常百姓也有了走进车间，感受汽车工业魅力的机会。
在2015年初，华晨宝马便已经开展公众日活动，不定期接受公众的参观，每年的接待量已逾万人，所以如今获批4A级景区也并不意外。不过，想要达到4A级还是需要满足一些硬性的标准。
首先重中之重就是安全，景区需要有完善的安全保卫机制，设施无安全隐患，并且有完善的紧急救援机制。一定程度上，这对于华晨宝马的安全生产也进一步提出了要求。
其次便是交通，虽不像5A级那么严苛，但4A级同样要求景区周边的交通设施完善，进出便捷。同时景区内的道路也须规整，老旧厂区那般的坑洼烂路想必肯定是不行的。
再者就是服务，作为景区，丰富的引导标识也是必备的，不可获缺的还有专业导游。同时，有关部门对于景区的接待能力也作出了要求，年接待海内外旅游者需达50万人次以上。不过对于一家需要确保正常生产的厂家而言，这样的接待要求恐怕得打点折扣了。
华晨宝马铁西工厂相关负责人表示，工厂将进一步完善相关机制，以方便可以接待更多对汽车生产感兴趣的游客。为了保障工厂的正常生产不受影响，在接待游客、浏览时间安排等问题上还要做进一步规划，并报旅游主管部门。一些特殊车间和工艺，比如涂装环节车间等在游客防护条件限制下不会考虑开放。
相关标准固然需要达标，但想成为一个景区还有先决条件，那就是观赏性。汽车工业发展至今早已过了“刀耕火种”的时代，生产车间里的“工人”也大都替换成了效率更高、精度更准的机器人。科技二字远不止一台车的智能配置所能概括，现代化汽车生产哪怕一颗螺丝钉也同样沐浴着科技的光辉，一台车从上线制造开始，科技之美便贯穿始终。
工业旅游的概念其实并不新奇，在发达国家由来已久，我国也早有先例。海尔、宝钢、美的等知名企业都曾积极地向公众开放，展现自己的生产制造和科研能力。
厂家之所以乐于敞开大门，既是现代化生产线给其带来的自信，也想借此机会大力宣传企业的自我形象，博得消费者的认可。相比投入巨额的广告费，打开门庭，拥抱大众可是划算的多了。
作为消费者或者机械爱好者也渴望能够有这样的机会走进生产的第一线，目睹心仪的产品出生的全过程，这一刻是无比幸福的。无论对于生产者还是参观者，都是双赢的结果。这对促进科学技术知识普及、国民素质提高和地方旅游产品结构更有着深远的意义。
华晨宝马介绍，铁西工厂拥有领先技术的冲压、车身、涂装及总装四大工艺车间。冲压车间采用高效节能的6序伺服冲压机；车身车间拥有超过600台机器人，自动化率达到95%以上；涂装车间则利用创新技术将水资源消耗、挥发性有机化合物和污水排放都得到显著降低。
而办公楼采用了流动型设计，进入主办公楼，公众可以看到色彩绚丽的车身从涂装车间出发，通过传送系统，经由主办公楼2层进入总装车间。整个传送过程“无噪音”、“无污染”。
华晨宝马铁西工厂的现代化、环保化在行业里都称得上是佼佼者，这也正是华晨宝马乐于敞开大门的自信所在。
不过坦白地说，华晨宝马目前正存在着一定的品牌“不被认可”的尴尬，虽然顶着BMW的光环，产品也数该有的水准，但坊间购车后习惯性抠去“华晨”二字的现象早就是众所周知的“秘密”，这一现象相比于某同级友商合资品牌严重得多。
消费者既然购车，那说明其产品力并不存在问题，究其原因还是对其品牌的认可度不够，觉得有失“面子”。华晨宝马如何在用户中提升自己的产品形象将是一份不得不完成的作业，如今大举开放自己的工厂只是迈出的第一步，我国的汽车文化也需要更多像华晨宝马这样的厂商站出来去推动去发扬。
