3月28日彭博社消息称，滴滴出行考虑由软银注入60亿美元融资。据报道，目前并不清楚60亿美元是来自软银，还是软银愿景基金(SoftBank Vision Fund)。对此，滴滴和软银官方都不予置评。
36氪此前也从滴滴方面一位接近核心的人士处得知，滴滴确实正在从软银获得一笔大额融资，金额约为50亿美元。该消息源进一步透露，拿到这比融资后，目前滴滴CEO程维在公司内部的股份只剩下不到3%。
同时，据36氪所知，和滴滴有竞争关系的一家公司高管也提及，滴滴正在融资，投资方正是软银。
滴滴出行的上一笔融资发生在2016年12月，获得了律格资本的数千万美元的F轮上市前融资，此前最大的一笔融资发生在去年6月，融资金额了45亿美金，那次软银中国是投资方之一。那么这次的融资很有可能是滴滴出行成立以来获得的最大一笔单笔融资。
滴滴账面上并不缺钱，但这笔新融资对于垄断地位不再的它具有特殊意义。此前坊间一直传言说，网约车新政出台后，滴滴的估值正在不断缩水。
从这层意义来看软银的投资是符合其近期逻辑的。孙正义最近正在集中研究出行领域，并挑选了一批价格较低的公司，进行投资。就在昨天，Uber在东南亚市场最大的竞争对手Grab获得了15亿美元的新一轮融资，具体估值未公布。该轮融资由软银领投，软银承诺来自Tiger Global Management和GGV Capital的资金为10亿美元。
再之前，印度最大的打车平台Ola也获得了2.1美元的融资，领投方正是软银。一位接近交易的匿名人士曾告诉36氪，日本软银选择了在Ola估值缩水时进入，后者目前的市值从最高时的50亿美元下降了30%，现在只有35亿美元了。
目前尚未确认的是，软银的这次投资，是新增资本，还是从老股东们手中购买已有股权——滴滴通过此前的连续融资，账面上有大量资金，为何要在不缺钱的时候再次融资、稀释股份？这让人感到疑惑。
彭博的报道中说，有消息称，为避免自身股份被摊薄，腾讯和苹果正考虑跟投。
软银的这笔投资金额，与Uber全球在滴滴所占的权益，规模大抵相当。去年8月，滴滴出行与Uber中国合并时，Uber全球持有滴滴5.89%的股权（投票权），相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益——按照去年9月滴滴获得富士康投资时，路透社当时报道称滴滴338亿美元估值来计算，Uber全球所占的权益正相当于60亿美元。
无论如何，对于眼下正与政策的不确定性作战的滴滴来说，这都是一件好事。
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