ETCP将陆续进驻万达线下合作的4000余家外部商业综合体停车场，提供智慧停车服务改造和后续停车服务，而万达电商也将通过与ETCP的合作，完成线上电商与线下服务的消费闭环，锁定消费人群的数据追踪和后续服务。
通过此次战略合作，ETCP获得了万达15.5亿元人民币融资，这是ETCP继2015年6月A轮5200万美元融资之后完成的B轮融资。ETCP表示将继续引入B+轮投资方。至此，这家已经在智能停车市场打拼4年的企业开始为外界关注。
ETCP自2012年起便开始专注于传统停车行业的智能化升级，起步于北京，由军人出身的谭龙创立，其一手打造的ETCP团队带有强有强烈的部队风格，在4年的时间里，其高效的执行力，用地推的方式，在北京、上海、广州、深圳、重庆等8座大型城市拥有合作停车场超过3000家，覆盖了大型商业综合体、写字楼、中高端社区、大型公共交通枢纽、机场等停车高发区域，其App“ETCP停车”目前拥有注册用户数百万，主要为用户提供停车场导航及缴费服务。
ETCP主打不停车支付服务吸引用户。用户在ETCP入驻停车场结算分为两种模式，第一种是主动缴费，用户出杆时摄像头捕捉到车牌号信息，APP自动识别后提醒用户付钱。第二种则是被动缴费，就如高速公路ETC，在手机APP绑定一张银行卡出杆直接扣费。ETCP在这项服务的基础上，与百度地图建立了合作关系，可以精确校准每一个停车场的地理位置，做到精准导航。
此外，ETCP还可以做到实时显示各大停车场动态数据，包括动态调价后每小时停车费以及空车位数据，这样ETCP可以为用户提供实时比价信息，并且ETCP采取一个商圈集中入驻的方式合作，即将一个大商圈范围内的多家停车场都纳入ETCP统一管理，用户可以准确了解到附近距离最近有空位的停车场，而哪里价格又是最便宜的。
说起为什么会选择停车这个行业来做互联网+，CEO谭龙表示：“停车场是社会稀缺资源，是所有车主用户的刚性需求，车主不会因为贵而选择不停，而在整个车后市场最高频的就是停车和加油；通过停车的互联网服务能够锁定具体人群，而且在这种高频多次的重复消费中，完全可以实现后续服务的高效转化。
不过看到这一商机的并不仅限于ETCP一家，放眼全国市场而言，已经有上百家智能停车企业在这一片红海里竞争，提供着几乎类似的服务。
如何从中脱颖而生，线下资源的掌控能力起着决定性的作用。由于停车场涉及到底层系统和数据管理，设备进驻等等硬件投入，一旦进驻则可形成排他性，因而先发优势成了构筑行业壁垒的关键。
ETCP与停车场的合作采取全免费政策，即免费提供停车场管理设备、免费提供软件管理方案、免费提供运营与培训，使得停车场只要愿意合作，一分钱不花就可以实现停车场的互联网转化，提升用户体验，并可以为停车场节省人力资源成本，同时最重要的是，停车场改造后，ETCP不会从中收取一分钱的收益，只提供免费服务。 而且ETCP会与停车场管理方会签5~8年的合同，保证了停车场资源的排他性。
这种全免费大范围推广方式，让ETCP的员工快速增长，最初的三十人已扩张到今天的上千人，合作停车场也从100个左右扩张到超过3000个，随着入驻的停车场数量越来越多，今天的ETCP可以说在一片红海的智能停车市场构建了有一定高度的行业壁垒。
不过而这种纯粹免费的补贴模式在占据大量市场资源的同时，也给企业的盈利能力和现金流造成了巨大的压力。
据了解，目前ETCP的盈利主要来自于合作B端，据其内部人透露：“我们现在开发了一套产品，主要针对提供分时租赁服务的企业，目前首汽约车，一度用车等都在用这一系统，ETCP收取系统服务费及所有租赁平台车辆的停车佣金。国内TOP级的分时租赁公司都在用我们的系统，我们则是最大的系统合作方，车场提供方，还有服务提供方。”
关于ETCP的未来，谭龙为ETCP的发展规划了三个发展阶段，第一阶段与合作伙伴做平台联盟，先提供基础服务，第二阶段会发展自营+加盟模式，进军汽车后市场，第三阶段会在全局的基础上打通共享经济。
现阶段正是ETCP的第一阶段，即提供平台的基础服务，通过与线下停车场以及租赁平台的合作，收集用户数据及数据导流。
此次与万达阵营的飞凡合作，双方的合作愿景是ETCP将和万达联手打造商圈智能化。“第一是系统联动，帮助商业综合体做更好的用户体验，用户停车的时候，积分是可以换取停车费的，也可以是你购买满多少钱，送你多少小时的停车。另一方面做更好的营销工具。当你的汽车进出车场的时候，我们的大数据会分析，你是不是这个卖场的长期用户，然后你经常会购买什么，然后我就能推算出我们能给你推送什么样的优惠信息，怎么去提升用户体验和转化，这都是我们能做到的。”
ETCP市场部总监 表示ETCP将与汽车后电场电商汽车超人建立合作：“ETCP帮他做平台导流，汽车超人帮我们找到可控的桥梁和点，打造服务闭环。对于ETCP第二阶段的初步规划正是进军线下汽车后市场服务，在ETCP入驻的停车场建立汽车后市场服务网点，线下模式就是要做直控，这是成熟的玩法。呱呱洗车一直想进入大型写字楼，但我们有天然的优势，并且我们可以用成熟的线上引流，线下精准营销方式，来使这个客户做线下服务，会比别人转化率，服务效果都好。”
不过汽车后市场看似前景广阔，但汽车后市场O2O，洗车、维修、保养的线下投入是一笔很大的开销，远远高于智慧停车领域的前期投入。
而常规的用户导流和平台导流也仅仅是比其他的O2O企业增加了流量入口的优势，真正的运营同样需要投入巨大精力，这一片市场早已不是一片红海，而是已经红得发紫，竞争更为激烈。
在数据、平台、资金都已度过积累期的ETCP，与强势的万达合作，一方面可以打开面向全同的市场，一方面可以寻求更多元的合作方式。
在智能停车领域，需要有巨头的进入，这也为资本提供了更多的想像空间。
