去年五月份美国佛罗里达州特斯拉车祸致驾驶员死亡事故一度闹得沸沸扬扬，大家对于自动驾驶技术再次打上了个大大的问号，近日，这一事件终于尘埃落定：美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周四表示，没有证据表明5月份发生在佛罗里达的致死特斯拉事故是由自动驾驶系统所致。
早前美国交通安全委员会(NTSB)调查报告称，在发生车祸时，这辆Model S的时速为74英里，而该道路限速为65英里，这极有可能成为这一事故的主要原因。特斯拉也明确表示，无人驾驶系统并不是事故的主因：“很明显，此次事故发生的原因，是因为肇事车辆（一辆半挂车）并线行驶。在车祸发生的一刹那之前，并没有证据表明无人驾驶系统未像向用户说明的设计那样操作。”
无独有偶，中国也发生了一起与自动驾驶相关的交通事故。涉事的Model S没有检测到前方有事故车辆，在没有提示音等警示的情况下继续按照原始路径和速度通过，最终与并线的车辆发生剐蹭事故。另外在发生剐蹭事故后据车主反应，车辆也没有及时采取刹车等措施，反而有跟随前车加速的动作，继续行驶，直到车主自己采取制动措施才最终停车。值得庆幸的是，这起事件并没有造成人员伤亡。
也正是这么些车祸让更多的人关注起了自动驾驶技术，为避免用户过度使用该技术，特斯拉加强了对自动驾驶技术的限制并及时升级了软件，如果司机没有对警告作出反应则暂时禁用自动驾驶，硬件层面，特斯拉升级了更好的传感器、处理器。
值得一提的是，如果NHTSA宣布这起事故中自动驾驶技术难辞其咎的话，不仅是特斯拉汽车面临召回，众多涉及到这一技术的厂商也将受到巨大影响，对于自动驾驶安全的评估体系也有可能需要被重新建立，牵一发而动全身，整个行业都“跑不了”。
