在不停的各种质疑声中，树大招风的乐视超级汽车一直在合纵连横，蓄力集聚各种资源，最后的临门一脚终于现形。8月10日在杭州人民大会堂浙江省与乐视控股联合举办乐视超级汽车落户湖州市德清县的工厂项目启动仪式。至少这可摒除一些质疑声，乐视超级汽车不是单玩圈钱的游戏，而是真盖工厂造车，当然钱还是要圈的，造车就是费钱的营生。
乐视超级汽车将在这座新工厂制造哪些车型，有什么技术优势，用什么创新营销模式来销售，这些都将逐步揭晓。笔者最关注的是乐视超级汽车所构建的生态体验园区全新模式。
放眼全球，美国“三大”车企在底特律大本营的众多工厂里，只有福特的年代悠久的鲁日工厂可供游人参观；相对而言，欧洲的车企更注重营造工厂与公众沟通的桥梁，大众在德累斯顿的造辉腾的透明工厂和在狼堡的大众品牌园区是典型的地标性汽车文化设施。
国际上众多老牌车企几乎都建有各具特色的汽车博物馆，许多都是当地的文化与旅游的地标性建筑。中国的自主品牌车企历史积淀太短，搞汽车博物馆为时过早。尤其对新创车企，如何在短时间内营造汽车品牌形象传播的辐射强度和辐射面，这是一个全新的挑战，没有国际车企经验的先例可寻，必须要靠新创车企去结合国情来做商业文化模式创新。
乐视超级汽车所构建的生态体验园区的“初心”是有迹可循的。今年3月在美国内华达州乐视在美国的汽车合作伙伴FF（法拉第未来）举行了新工厂的奠基仪式，从州长等一干政府官员、FF代表和乐视代表的致辞中，透露出各方都希望把FF新工厂打造成一座全美最炫最酷的数字工厂，而且将与几十公里外的美国最大的娱乐之都——拉斯维加斯遥相呼应，把新工厂开发成一个引人入胜的旅游观光新景点，给赌城的观光业带来一些新气象。
背靠赌城每年蜂拥而来的5千万名游客资源，任何比例的分流来工厂观光都将是公众对FF品牌的一种特殊的体验与交流。
只要看一下乐视超级汽车的生态体验园区的地理位置便可知乐视异曲同工的意图。属于省辖市湖州市的德清县地处杭州与太湖的中间，正好处于长三角经济区内最密集的旅游区圈内，也是江浙最富庶的地区，生态体验园区能够天然地分享到本地区休闲人流与外地游客对流带来红利，自然将成为横跨江浙两省的工业旅游的新地标。这也是省政府力荐该项目的初衷之一，即在德清打造出一座汽车生态明星小镇，成为浙江省特色小镇建设的一大新亮点、一张新名片。更遑论浙江省本身是仅次于上海的全国汽车零部件配套企业分布最密集的地区。
相比较而言，FF新工厂作为炫酷的观光点仅局限于数字工厂本身，周边都是单调乏味的戈壁沙漠背景，不是生态型的景观。
特斯拉的工厂虽身处地价很贵的湾区Fremont市，周边都是商场和居民住宅区，工厂是“继承”丰田与通用合资的NUMMI方盒子老厂房，乏善可陈，也不供人参观。他们工厂的地理“颜值”都无法与地处莫干山区的青山绿水的乐视生态体验园区（或曰绿色生态小镇）相媲美。乐视新工厂要达到让人观光的程度，必定要在工厂设计细节上上量体裁衣，还必须有展示的亮点；乐视方面提到新工厂将包含完整的四大工艺，引入包括机器人喷涂、空气净化技术和免中涂工艺为核心的先进生产技术工艺，还具有超高的延展性和柔性生产能力，必须将工厂的环保和可持续发挥到极致，包括自然能源利用、无污染处理水循环系统、厂内采暖降温等达到行业标杆的看点。
在生态体验园区内除了要把新工厂打造成工业旅游的亮点，还要对生态小镇赋予亮点，按照规划，未来生态小镇中将全部使用电动车辆，并利用网约车及分时租赁方式实现100%的汽车社会化，更有甚者，还想让更多的车辆实现自动驾驶。若能实现，该生态小镇自然而然变成智能互联汽车的开放式示范区块了。
当乐视新工厂的生态体验园区竣工完成，它的辐射作用不仅仅局限于江浙两省，也许可以想象它将成为欣赏乐视超级汽车品牌粉丝的“麦加”。再加上乐视欲采用的UP2U模式，即让用户全流程地体验、订制和参与车型从研发、设计、生产与交付的全过程中去。用互联网思维和应用手段植入到智能互联网电动汽车“智造”中，真有可能擦出未曾见过的炫目火花来。
