7月5日，2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E上海站“双连赛”落幕。捷豹TCS车队在本周末两轮比赛中斩获22个积分，13号车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔（António Félix da Costa）在第12轮雨战中夺得亚军，9号车手米奇·埃文斯（Mitch Evans）则在两轮比赛中均有积分入账。目前捷豹TCS车队继续领跑车队积分榜，埃文斯以132分位列车手积分榜第二位。
上海站用车捷豹I-TYPE 7基于Formula E GEN3 Evo技术规格打造。这辆车不仅是速度机器，更是捷豹路虎“以赛促研”战略下，新能源与电控技术的终极试验场。
在7月4日举行的第12轮比赛中，达科斯塔从第五位发车，开局阶段迅速进入领先集团。随着降雨开始，安全车短暂介入，达科斯塔从容完成强制进站快充，重返赛道后在攻击模式阶段稳守第二位，最终摘得亚军。这是达科斯塔代表捷豹TCS车队的第四次登台，个人更是连续三年在上海站收获领奖台。
米奇·埃文斯在排位赛中表现抢眼，取得头排发车资格。比赛开始后他在领先集团中奋力角逐，但随着降雨持续、赛道抓地力严重下降，埃文斯逐渐落后。完成强制进站快充重回赛道后，他排在第十位，随即全力开启攻击模式，最终以第八名完赛，收获4个积分，本轮过后继续保持在车手积分榜的领先优势。
次日的第13轮比赛中，埃文斯原本从第十二位起步，但因赛车疑似出现DC/DC故障未能在正赛成功发车，该部件为所有车队使用的赛事统一规格部件。达科斯塔在比赛早段最高冲至第三位，但随着赛道逐渐干燥，对手纷纷利用后期攻击模式完成超车，达科斯塔最终以第十四名完赛。
本轮赛事后，埃文斯以132分位列车手积分榜第二，仅落后榜首9分；达科斯塔位居第四。捷豹TCS车队继续巩固车队积分榜领跑优势。
捷豹TCS车队13号车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔表示：“能在第12轮比赛中摘得亚军，再次代表捷豹TCS车队登上领奖台，让我感到无比振奋。降雨后车队的战术部署极为精准，让我能在赛道状况恶化之前抢占位置，进站后仍然守住位置，拿下关键积分。第13轮的比赛十分艰难，早段我们展现出了强劲速度，但最终未能在赛道上将其转化为积分。还有四轮比赛，我们的目标已转向东京，争取强势反弹。”
捷豹TCS车队9号车手米奇·埃文斯表示：“第12轮在几乎拿到杆位之后，比赛结果确实令人失望。从第一个弯角起抓地力就严重不足，而且这一状况贯穿了整场比赛，我们会认真分析数据，积极调整。而第13轮的DC/DC故障同样令我和整个车队备感沮丧，无缘正赛绝不是我们想要的结果。好在我们的赛车速度毋庸置疑——排位赛的圈速和达科斯塔的领奖台表现已充分说明了这一点。我将与车队一起重整旗鼓，奔赴东京，全力投入最后的总冠军争夺。”
捷豹TCS车队总监伊恩·詹姆斯表示：“捷豹I-TYPE 7无疑是一辆极具速度的赛车，米奇在排位赛中拿到头排发车位，达科斯塔更是以精湛发挥夺得亚军，都充分印证了这一点。今天我要向客户车队远景车队和乔尔·埃里克森送上祝贺，恭喜他在第13轮比赛中收获季军，完成Formula E生涯的首次登台。我们带着车队积分榜领跑的优势离开上海，米奇和达科斯塔分别位列车手积分榜第二和第四。我相信两位车手和整支车队都会全力以赴，在日本站争取更出色的成绩。”
