6月29日，领克07GT全球首秀并同步开启预售，新车的预售价格区间为16.58-18.58万元，同时发布了限量1007台的时间限量版，售价为20.88万元。
领克07GT是领克品牌开创运动旅行新品类的首款车型，而它也刚好诞生在猎装车市场回暖之时，这一细分市场的参与者越来越多，消费者关注度也正在节节攀高。
猎装车在中国车市其实很早就有了，上世纪八九十年代，标致505旅行版、桑塔纳旅行版落地国内市场，修长的车身、灵活的装载能力打破了传统三厢轿车的功能局限。
那个时候，Shooting Brake（猎装车）、Wagon（瓦罐车）之类的名字还没有传到国内，所以国人都叫它们“旅行车”。这在私家车还没有普及的年代，是一个非常具有前瞻性的名字——自驾车去旅行，对于绝大多数人来说，是美好的向往。
那也可以看作是国内跨界休闲出行文化的最初萌芽。
进入2000年之后，私家车迅速走向普及，猎装车也曾留下浓墨重彩的一笔。进入家用汽车普及初期，别克赛欧S-RV、马自达6 Wagon、别克凯越旅行版、菲亚特周末风等多款合资车型接连入局，进一步丰富了国内旅行车市场。
但随着高通过性、大空间的SUV迅速崛起，旅行车逐渐沦为了小众情怀车型。而进口高端旅行车定价高昂，自主品牌产品断层，这一细分市场始终难以破局。
这一局面在智电时代出现了转机，兼顾性能、节能、智能的新能源猎装车正在成为车市新的增长点。尤其是当轿车、SUV、MPV已经多到审美疲劳的时候，猎装车满足了更多个性化需求，吸引了不少关注度。
从自主品牌的极氪（极氪001、极氪007GT）、比亚迪（海豹 06旅行版）、腾势（Z9 GT），到新势力品牌的蔚来（ET5T）、尚界（Z7T）、阿维塔（06T），再到进口品牌的BBA（A4 Avant、A6 Avant、奔驰C旅行版、宝马3系旅行版）、沃尔沃（V60、V90），这一细分市场空前热闹起来，猎装车正式迎来了“第二春”。
01.融合多功能与高性能，领克07GT给国产车打个样
领克07GT最重要的卖点，是将猎装车的多功能与高性能结合在了一起，同时身价还不昂贵，20万就能封顶。
新车的车身长度为4846mm，轴距为2843mm，在保证了空间实用的基础上，还让车身足够紧凑。宽体低趴的姿态也完全是性能车的特征，这些是它吸引年轻消费者的关键因素。
而无论是发布会现场的展车，还是官方宣传图片，领克07GT或是装载着车顶行李箱，或是搭载着车尾自行车架。这些都是户外玩家喜欢的装备，领克07GT的产品定位被清晰传递出来。
性能与操控，是领克07GT区别于普通家用旅行车的核心标签。
依托领克多年TCR赛事技术积淀，领克07GT成了同级唯一搭载MRC磁流变悬架的旅行车型。这款悬架可实现毫秒级动态响应，每秒完成千次状态调整，过弯时提供充足侧向支撑，颠簸路面可柔性过滤震动，完美平衡运动操控与日常舒适。
此外，领克07GT还配备了360mm的大尺寸刹车盘、四活塞运动卡钳与CST舒适无感制动系统，可以有效弱化刹停点头感，兼顾了赛道驾驶乐趣与城市通勤舒适性。
值得一提的是，新车还通过了中汽中心的权威认证，完成了行业首个旅行车特殊工况麋鹿测试。在车顶装载行李箱的工况下，其麋鹿测试成绩达82.1km/h；拖挂装备的工况下，麋鹿测试成绩达81.9km/h，充分印证了领克07GT的操控稳定性。
在动力续航方面，领克07GT搭载了EM-P智能电混系统，1.5T Evo全新电混专用发动机的热效率高达47.26%，位列行业第一梯队。结合P3电机与P4智能四驱电机，其整车综合功率可达390kW。
再加上28.3kWh的神盾金砖电池，新车综合续航最高可达1422km，长途出行彻底解决续航焦虑，日常通勤可依托纯电模式降低用车成本。同时，智能电混、纯电、性能、雪地等多种驾驶模式完全适配城市道路、高速巡航、户外复杂路况，6kW的外放电能力也满足了户外露营、野餐等多元需求。
座舱层面，领克07GT加强了空间表现，1.8m身高的乘客在前后排都足够宽敞自在。主副驾全系标配12向电动调节、加热、通风及按摩功能，后排座椅靠背支持119°-129°多角度调节，甚至还有5.5L的冷暖冰箱。这些配置完全不输热门的智电SUV，长途旅行实用又好用。
而在行李厢储物能力上，领克07GT的常规行李容积就达到了614L，放倒二排座椅后可拓展至1665L，露营装备、冲浪板、滑雪板等户外器材都能轻松容纳。电动掀背尾门的最大开合角能达到72.5°，并支持脚踢感应开启，极大方便了丰富了旅行、露营场景的使用。
至于年轻消费者看重的辅助驾驶配置，新车直接给到千里浩瀚H7方案，配备英伟达Thor-U芯片与激光雷达，支持D2D车位到车位智能领航、城市NOA高阶辅助驾驶等功能，长途出行的驾驶疲劳问题也迎刃而解。LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱系统还新增了实体Eva机器人，多场景互动、行程规划交给它完成就行。
于是，领克07GT成了一个真正的“六边形”猎装车，在性能、功能、空间、智联化各个领域都是同级天花板，它的出现有望给猎装车市场掀起一波人气高潮。
02.吉利双品牌入局，猎装车赛道持续升温
吉利是国内最早布局新能源猎装车赛道的自主品牌，品牌首款纯电猎装车极氪001在2021年4月就正式亮相了，同年10月开始交付，并且在当年仅剩不到3个月的时间内就交付了6007辆。
自上市以来，极氪001一直是细分市场代表车型，2022年和2023年的年销量都在7万辆以上，2024年攀升到9.99万辆。即便是在猎装车型不断涌现的2025年，也依旧保持着4万辆以上的年销成绩。
极氪001用了不到5年时间，累计销量已突破40万辆，在纯电猎装车市场站稳了脚跟。
如今，领克07GT落地，吉利完成了极氪、领克双品牌入局，覆盖不同价位、不同动力形式的猎装车市场，率先一步实现了品类试水与市场深耕。
其中，极氪001以26.98-36.5万元的价格位居顶端，极氪007GT以20.29-26.29万元的价格向下衔接，领克07GT再以20万之内的价格继续扩大入门市场。
三款车型的价格衔接极为精确，完整覆盖了16-36万元的价格区间，吉利彻底占据了智电猎装车市场的基本盘。
而领克07GT由于入手价格是三款车型中最低的，也就更有爆款潜质。
同时，MRC磁流变悬架、赛道级操控性能、高性能电混系统，让它的驾控质感甚至可以接近指导价145.38万起步的奥迪RS6 Avant。而电混动力的加持，又解决了大排量燃油发动机油耗高、成本高的短板。
目前，国内新能源猎装车呈现出高端纯电稳盘、中端电混突围的市场格局，30万以上的车型用顶配卖点树立旗帜，中端市场则用更高的性价比拓宽市场空间。
这是一个可以实现良性发展的产品布局，国内猎装车市场在智电时代能够从“小众化情怀”向“大众化实用”转型，也就有了更多胜算。
03.以猎装车替代SUV，车市红海新机遇
消费审美升级与场景多元化，是猎装车逐渐崛起的底层逻辑。
当下年轻消费群体成为购车主力，三厢轿车品类单调、功能单一，SUV尺寸高大、操控拖沓，这让猎装车更容易赢得年轻消费者的青睐。
其实从使用场景来看，结合了轿车操控性与SUV多功能性的猎装车，本来就更适合那些既追求座舱空间，又对驾驶乐趣有更高要求的用户。
尤其是当轿车、SUV主流赛道产品同质化严重、价格战愈演愈烈的阶段，车企急需开辟差异化新赛道来突破增长瓶颈。猎装车作为辨识度极高的特色品类，既能帮助车企打造品牌差异化标签，又能精准收割追求个性与品质的用户，已经成为下一阶段不可忽视的力量。
相关数据显示，国内猎装车市场在2025年的整体渗透率不足1%，但近几年的年均增速超40%，远高于乘用车整体增速，细分市场具备持续释放的潜力。
相较于欧美市场20%以上的渗透率，猎装车在国内市场的提升空间很大，长期发展前景广阔。同时，行业存量竞争的内卷态势也进一步助推了猎装车赛道扩容。
2026年以来，小众品类的圈层消费潜力被持续激活，国内猎装车市场已告别边缘化状态，进入高速增长的黄金期。短期来看，猎装车的影响力虽难以取代轿车、SUV主流品类，但会持续保持高于大盘的增速，成为车市稳定的增量赛道。
从长期前景来看，随着车型矩阵的持续完善、价格覆盖更加全面，再加上用户认知的逐步普及，猎装车必将成为国内车市不可或缺的品类，并在个性化、高端化出行市场占据稳定席位。
