6月14日，捷尼赛思Magma车队首度征战勒芒24小时耐力赛，19号GMR-001赛车以第13名的名次冲过终点线。
本次比赛中，赛车共完成了372圈、累计行驶于全长13.626公里的萨尔特赛道之上，为一个令整个维修区刮目相看的赛事周画上了圆满的句号。
据介绍，早在本赛周开始之前，捷尼赛思Magma车队便已深知前路荆棘满布。作为首支参赛勒芒的韩国汽车制造商，车队仅凭第三次正式参赛的经历便踏上了这片传奇赛道。
预选赛中获得的第6名和第9名成绩，已充分展示了GMR-001赛车的潜在速度实力。在上周六下午4时的发车之后，分别由André Lotterer出发的17号车，以及由Dani Juncadella驾驶的19号车，均以自身节奏稳步推进，将战略执行、稳定性与可靠性置于首位，而非急功近利地追求单圈成绩。
随着比赛从周六夜间向周日清晨推进，这一策略逐渐显现出丰厚回报。两辆赛车在无重大事故的情况下平稳运行，每次进站均操作无误。在比赛首次出现安全车时，车队选择不进站，成功使两辆赛车重返领先圈。进入深夜时段，19号车的Mathieu Jaminet与17号车的Mathys Jaubert均完成了连续四个轮次的驾驶任务。Jaminet一度攀升至第4位，但Jaubert却因后轮爆胎被迫意外进站，影响了整体节奏。
凌晨4时左右，在从Jaminet手中接过驾驶棒后，Paul-Loup Chatin驾驶的19号车在赛道上失去动力，须重启系统方能重返赛道。故障一度看似已排除，但随后再度复发，令赛车痛失争取优秀名次的机会。更为不利的是，正在争夺积分的17号车在此期间遭遇悬挂故障，被迫当场退赛。
此后，车队全力以赴，力保19号车顺利驶过终点旗。虽然一次机械故障维修使车队额外损失了4圈，但这也为车手们创造了完赛的最佳条件。随着其他赛车竞争对手相继在高速节奏下感到疲态，19号车趁势超越多辆对手，尽管最终未能拿到积分，但仍为这次勒芒首秀积累了大量值得珍视的正面成果。
捷尼赛思Magma车队总监Cyril Abiteboul表示：“我们首次出战勒芒24小时耐力赛，以积极的结果收官。让一辆赛车完赛是我们的核心目标，而17号车不幸因悬挂故障退赛，令人遗憾。我们面临了一系列可靠性挑战，这将是我们下一阶段工作的重中之重。尽管如此，赛车在整个赛周期间展现出了强劲实力，尤其是在比赛前半段，我们持续在前十名内与对手争锋。面对种种挑战，车队展现出了卓越的韧性、沉稳的心态与出色的协作精神。每一位成员都专注如一，冷静应对每一个突发状况，携手实现了我们的目标。车手们同样表现出色，对比赛节奏和赛车状态的把控堪称完美。我们带着完成核心目标的成就感离开勒芒，但同时也对需要改进的方向有了清晰而深刻的认识。这些将成为指引我们前进、凝聚团队合力、继续夯实车队根基的路标。”
捷尼赛思Magma车队经理Anouck Abadie表示：“我们做到了。捷尼赛思Magma车队完成了首届勒芒24小时耐力赛。全队上下屏息等待着19号GMR-001赛车越过终点线，才真正确信这一切成为现实。我们做到了，但我也为17号车感到一丝惋惜，他们同样值得驶过终点线。为整支车队，我感到由衷的喜悦与自豪。现在，我们要确保明年以更强的姿态卷土重来。我们仍有提升空间，毕竟我们是一支新生力量，需要不断磨合与精进。但各位成员的表现令人叹服，这是车队首次参加24小时耐力赛，进站环节零失误，这份成绩足以铭记。”
