4月24日，北京车展首日，轻舟智航举办发布会，联合创始人、董事长兼CEO于骞发布轻舟物理AI模型，宣布公司战略重心从“无人驾驶”升级至“通用物理AI”。同时推出“轻舟乘风MAX”城市NOA方案，披露L4级Robotaxi与Robovan进展，并发布全新使命愿景。
轻舟首次系统披露物理AI模型架构：云端基于运动模拟的世界模型升级版，集成高可控视频生成、零样本生成引擎、低成本闭环仿真三项能力，可一键生成长尾场景。车端推出“世界行为模型”，以在线世界模型为骨干，融合VLA与强化学习算法，实现从感知到行动的全链路模型化。
于骞表示，世界模型与强化学习是链接数字与物理世界的核心桥梁，能够实现数字世界训练成果向物理世界车辆的能力迁移。
轻舟正式推出“轻舟乘风MAX”辅助驾驶解决方案，在超500TOPS车端算力平台上实现基于世界模型与强化学习架构的城市NOA功能。系统可预判交通参与者意图，处理复杂路权博弈和长尾场景。
轻舟乘风辅助驾驶已搭载25款量产车型，2026年预计新增超50款，其AEB误触发率低于每50万公里一次，年均可帮助用户避免约14.6万次潜在事故。
于骞透露，轻舟Robotaxi方案基于量产车配置，强调以更强AI大脑而非传感器堆叠实现高阶能力，将保持小规模稳健推进节奏。他认为Robotaxi在海外可能比国内落地更快。在无人物流领域，轻舟将把乘用车量产经验应用于产品可靠性提升，以安全与可持续运营为核心竞争方向。
发布会上于骞宣布轻舟使命愿景升级：全新使命为“以安全和向善的智能，创造更美好的生活”，全新愿景为“成为全球领先的通用物理AI公司”。于骞表示，无人驾驶是通往通用物理AI最重要的基石。
发布会期间，轻舟车辆正在德国慕尼黑、法国巴黎等欧洲地区同步测试。
