4月23日，2026梅赛德斯-奔驰品牌日亮相北京，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV全球首秀，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车则完成了中国首秀。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“时值汽车发明140周年之际，梅赛德斯-奔驰正开启品牌史上规模最大的产品攻势。中国首秀的新一代S级轿车承载品牌140年的深厚底蕴，成为奔驰有史以来产品力最全面的一代旗舰。至2027年，梅赛德斯-奔驰将推出超过40款全新车型，覆盖多元动力形式，其中包括多款专为中国市场打造的车型。”
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福表示：“全新奔驰纯电GLC SUV凭借AI赋能的智能体验、同级领先的驾控品质、扎实出色的能效表现、现代先锋科技美学与行业至高安全标准，进一步强化了奔驰SUV产品矩阵、丰富了电动化产品选择。其搭载中国团队主导研发的智能科技与多项中国专属配置，让中国创新与本土特色融入‘奔驰标准’。未来，梅赛德斯-奔驰将继续在中国这一全球最具活力的创新生态中加速前行，携手本土合作伙伴，为客户带来更多惊喜。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思（Daniel Lescow）表示：“2026是奔驰和汽车工业的140年，可以说，今天路上的每台车都有奔驰的影子！今年是奔驰进入中国市场的40周年。从‘虎头奔’W140开始，梅赛德斯-奔驰承载了一代又一代中国人的向往，而中国客户的需求和期待也持续驱动着品牌不断革新。如今，奔驰与600余家经销商伙伴精诚合作，为700万客户精诚服务，本土团队也以‘中国速度’和‘奔驰标准’持续推动品牌更懂中国、持续向新。”
作为品牌近年来最畅销SUV车型的首款纯电力作，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV首次搭载源自S级的底盘科技，包括AIRMATIC空气悬挂、双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统，并为中国客户进行了专属优化与调校，如专为中国道路定制液压衬套。
新车标配800V电气架构，搭载前后双永磁同步电机，后轴配备同级唯一、行业首个专为能效打造的电动两挡变速箱，前轴搭载DCU四驱断开装置，无论城区高速、巡航超车，均兼顾能效与动力。
其搭载可用容量为85.5kWh的三元锂电池，实现超700km（CLTC工况）的续航里程，满足日常出行所需；峰值充电功率达320kW，电量由10%提升至80%仅需22分钟，满足快速补能需要。
作为专为中国市场推出的长轴距车型，全新奔驰纯电GLC SUV长/宽/高分别达4933/1902/1710mm，轴距为3027mm，相较标轴车型提升55mm、相较燃油版长轴距GLC SUV提升50mm。
长轴距车型第二排将可选2个豪华独立座椅并首次提供6座选择，前后排座椅均支持电动调节，并提供加热、通风、按摩功能。
依托MB.OS架构与前瞻智能科技，全新奔驰纯电GLC SUV已具备跻身行业第一梯队的智能实力。基于“人机共驾”理念，新车搭载了强化学习大模型，其城区及高速领航辅助驾驶系统新增ETC识别与选择、多种调速策略与驾驶风格、泊车轮毂风险预警等诸多新功能，并将关键场景能力提升5-10倍。
全新奔驰纯电GLC SUV上市时将实现“全国都能开”，并于年内实现“车位到车位”能力。
在人车交互方面，由中国团队主导研发，基于AI大模型与超拟人语音合成引擎，全新奔驰纯电GLC SUV新增“小奔”虚拟助手形象。全新形象生动活泼，不仅能快速执行指令、精准查找功能，更呈现栩栩如生的“活人感”。
全新奔驰纯电GLC SUV新增搭载AES自动紧急避让，在车道被部分侵占时，车辆可辅助驾驶者进行避让而非刹停，带来更加平顺丝滑且安全的辅助表现。
奔驰是行业最早推出EESF驾驶员无响应紧急停车功能的车企之一，高速行驶时，若驾驶员长时间无法控车，车辆将自动尝试向右变道至最右侧车道并停车；若不满足变道条件或车辆行驶在城市路段，车辆也将在本车道内停车并双闪。新增的驻车守护功能，为爱车提供全天候的“哨兵”服务。
新一代奔驰S级轿车外观内饰也完成了全面焕新，车身加长14mm至5304mm。新一代智能数字大灯搭载行业前沿的micro-LED技术与全新高性能芯片，能耗降低约50%、重量减轻超25%，将高分辨率照明范围扩展了约40%。
座舱内，新一代S级轿车用一整块焕新超级屏横跨仪表台，整体式玻璃面板将14.4英寸中央触控屏与12.3英寸前排乘客显示屏融合为一。中控台集成可供两部手机并排充电的无线充电面板，并提供最高100瓦的USB-C快充接口，满足多设备同时充电需求。
首创的前排加热式安全带采用长达6米的特制导热丝，可在短时间内升温至44℃。高端后排娱乐系统也全面革新，配备带内置高清摄像头的两块13.1英寸高清显示屏，并提供两个独立触控遥控器，后排乘客无需起身即可完成多项操作。
头等舱级后排独立座椅支持最大43.5度的靠背调节与50度的右后座腿托角度调节，在办公或休息时都能提供稳定支持。前排座椅系统内置多达19个调节电机，提供“热石按摩”等6种专业按摩模式。
从专为中国市场打造的辅助驾驶，到VLM后排娱乐座舱，新一代S级轿车以AI赋能，为中国市场量身定制了智能科技。
升级版奔驰虚拟助手融合多模态感知数据，基于大模型、知识图谱等进行场景化决策，化身“氛围生成智能体”。例如说一句“给我一个浪漫的氛围”，车机就可以调度包含灯光、音响、空调、座椅在内的多个座舱域控制器，呈现沉浸式座舱享受。
梅赛德斯-奔驰还与清华大学及智谱合作开发，为新一代奔驰S级轿车的全新高端后排娱乐系统应用端侧多模态大模型VLM，成为首个在后排娱乐系统中应用多模态大模型的汽车品牌。
其融合语音、视觉（如表情/手势）等多模态信号，可根据不同乘客主动推荐不同娱乐功能，实现多种手势控制，更可感知客户情绪，并联动车内天窗、遮阳帘、氛围灯、座椅按摩、音乐等各项功能，主动推荐畅心醒神相关模式，提供更加贴心主动的服务。
由此，新一代S级轿车的智能座舱从服从指令进化为主动服务的“读心”管家，带来豪华贴心体验。
不仅智能座舱，新一代S级轿车的辅助驾驶也同步进化，带来稳居第一梯队的智能表现。
基于强化学习大模型，其城区及高速领航辅助驾驶专为中国市场打造，从行车到泊车，实现优雅、沉稳且安心高效的辅助体验。新增的智能辅助泊车融合后轮转向技术，在泊车时同步运行后轮主动转向，通过算法优化轨迹，进一步提升泊车效率。
新一代S级轿车搭载升级后的直列六缸发动机，将额定扭矩提升至560牛米；标配17千瓦ISG智能电机及48伏电气系统，实现更加平顺静谧的行驶体验。
官方表示，140年即便置于人类工业文明的历史进程中，也是足以见证时代更迭、技术革新的宏大尺度。而对奔驰而言，这140年是一段与人类现代文明同步展开的故事。自1886年第一辆汽车诞生起，人们开始探索与定义“移动”的意义，而城市形态、产业结构、商业模式、人与世界的关系，也随之展开了现代化的重塑。奔驰，恰恰正是这一切的起点，更持续与时代发展同频共振，以创新引领出行方向。面向未来，梅赛德斯-奔驰将继续秉承140年的笃行与创新，为打造世界上最令人向往的汽车，奔驰不息。
