3月25日，风云T9L正式公布了13.99-16.99万元的预售价格。
新车定位在中型SUV市场在入门不到14万，顶配不到17万，而且还是预售价格，正式上市价仍有优惠空间，已经处在紧凑级SUV的价格区间，价格优势明显。
更具吸引力的是，风云T9L的纯电续航为230km，综合续航达到了惊人的2000km。
根据官宣信息，风云T9L完成了芜湖-北京往返共2037km的实测而无需中途补能，这在中型SUV市场乃至整个车市都是最强表现。
风云T9L搭载了鲲鹏超能电混CDM6.0动力系统，采用1.5T混动专用发动机和犀牛H混动专用电池，这套动力系统是奇瑞的最新技术，馈电油耗也只需3.9L，在能量效率和电池安全方面都当前的技术天花板。
可以说，鲲鹏超能电混CDM6.0堪称奇瑞在全球新能源车市的一张技术名片，而风云T9L则是首批获益车型。
在辅助驾驶配置上，风云T9L也是17万以内市场的顶配。其猎鹰700系统采用了地平线HSD高阶辅助驾驶方案，搭载了征程6P芯片，拥有560TOPS的算力。
这套方案采用了L4级Robotaxi同款一段式端到端神经网络架构，搭配VLM视觉语言大模型，实现了无图全域通开，城市、高速、县城、乡村小路全场景覆盖。
由此，风云T9L以17万以内的身价获得了30万级的辅助驾驶能力，智价比优势明显。
风云T9L是一款大五座SUV，车身尺寸为长4870mm、宽1930mm、高1710mm，2920mm的轴距是同级最长，二排座椅腿部空间1037mm也是同级最大。
在智舱配置上，灵犀智舱2.0系统采用了3nm制程车规级座舱芯片，是同级唯一。车机CPU算力为280K DMIPS、GPU算力为4 TFLOPS、NPU算力为54 TOPS，性能超过目前主流配置8295芯片。
据悉，车机系统响应实现了零延迟，多任务并行无卡顿。
此外，车机还配备了AI本地语音大模型，支持全场景免唤醒连续对话、4音区精准识别，弱网/无网环境依然可精准响应。
前排双零重力座椅也是同级唯一，具备16向电调、通风、加热、按摩，还有腿托可用。二排座椅同样也是电动调节，也有通风和加热功能，配置水平可媲美30万级车型。
在底盘性能上，风云T9L甚至还拥有CDC电磁悬挂和雪豹智能四驱，6+1种全地形驾驶模式驾控便利、方便新手使用。
在本次风云T9L的预售现场，风云品牌全系车型集体亮相，覆盖了A0级到中大型、轿车到SUV、混动到纯电全品类。官方表示，风云品牌规划三年推出12款全新产品，将全面覆盖家用出行全细分赛道。
