8月4日，长安马自达首款新能源中型SUV——MAZDA EZ-60在南京工厂正式下线，新车即将进入上市倒计时。
这是长安马自达新能源整车出口中心的第二款全球化车型，EZ-60的下线不仅标志着马自达在全球新能源市场的布局迈出关键一步，也是进入合资2.0时代之后，中国新能源产业链开始反向提升合资品牌的产品实力。
作为面向全球市场开发的战略车型，EZ-60在设计、操控、智能、安全四大维度展现出高价值竞争力。
其操控由马自达中、日、欧三地工程师联合调校；智能座舱搭载行业首发的4nm车规级芯片与豆包AI、面壁智能、阿里千问等多模态交互系统；在安全方面，整车以7横5纵铠甲笼式车身、2000MPa超高强度钢材及全域主动安全配置，构建起覆盖出行全场景的安全防护体系。
EZ-60从全球首秀到快速下线，离不开长安马自达南京工厂的全球化制造实力加持。
为了实现EZ-60全车9风道空气动力学设计的完美量产，南京工厂为新车量身打造了专属生产线，仅产线升级就投入近2亿元，通过“智能制造+马自达匠艺传承”的双轮驱动，实现全球统一的品质管控。
此外，南京工厂建立了覆盖全产业链的品质追溯体系，从全球供应商遴选到零部件入库检测，再到整车下线后的极限测试，均遵循马自达全球统一标准。
EZ-60在量产前，长安马自达累计投入实验用车800+辆，测试项目400+个，关键部件180万次专项验证，实车测试里程300万公里+，整车耐久性测试50万公里+，模拟用户行驶里程200万公里+，并在欧洲8国道路通过了行驶性能验证，确保在全球不同市场环境下的可靠性。
依托中国成熟的新能源产业链，南京工厂实现了核心零部件的高效协同供应，同时融入马自达百年造车经验，让EZ-60既具备“中国合资智造”的成本优势，又拥有全球认可的品质基因。
据称，EZ-60截止8月4日，小订订单已突破38,000个。
EZ-60的正式下线，是长安马自达新能源战略落地的重要里程碑，也为合资品牌在新合资时代的发展提供了成功范本。
