继保时捷两天前宣布调整经销商网络之后，保时捷管理层也迎来调整，保时捷今日宣布，尉岚峰先生（Philipp von Witzendorff）将于2025年1月1日起正式担任保时捷中国副总裁及首席运营官。
在加入保时捷之前，尉岚峰曾在梅赛德斯-奔驰加拿大担任销售副总裁，并在位于加拿大的Quantum Automotive Group 担任销售副总裁及首席运营官。
他的职业生涯还包括在戴姆勒全球先后担任多个高级职位，负责管理包括中国、美国和德国在内的多个地区的售后运营。
2019 年至 2022 年期间，他曾担任保时捷汉堡零售总裁及首席执行官，并自 2020 年起负责保时捷零售在柏林、莱比锡和斯图加特的运营，自2022 年7 月起，尉岚峰担任保时捷日本总裁及首席执行官。
在两天前，保时捷对外表示，在未来两年内逐步淘汰并优化网络，预计到2026年底保留约100家经销商。
保时捷自2001年进入中国内地市场，2015年中国成为保时捷全球最大的单一市场，直到2023年，保时捷在中国市场的表现首次出现大滑下滑，当年保时捷全球销量为32万辆，同比增长3%，但其在中国市场的销量却同比下滑了15%，至7.9万辆。
2024年，保时捷在中国市场继续大幅下挫，2024年前三季度，保时捷全球销量为22.6万辆，同比下滑7%，其在中国市场同比下滑了29%，至4.3万辆。
财报显示，今年前三季度，保时捷营业收入同比下滑5%至285.6亿欧元，运营利润同比下滑27%至40.4亿欧元，汽车净现金流同比下降63%至12.4亿欧元，销售运营回报率为14.1%，低于上年同期 18.3%。
与保时捷同步的是，2023年以来，宾利、兰博基尼、法拉利等超豪车品牌在华销量均出现17.76%、16.99%、4.07%的同比下滑。
保时捷在应对中国市场电动化、智能化方面与中国市场正有脱节之忧，近期一系列调整正是应对市场的变化。
