7月19 日，雷军第五次年度演讲「勇气」在北京举行。除众多数码、家电重磅新品发布外，小米集团也公布了小米汽车最新进展，并正式发布纯电动车-xiaomiSu7 ultra Prototype(小米 su7 ultra 原型车)。同时宣布将于 2024年10月正式征战纽北，挑战十年之内成为纽北最快四门电车。
此次发布会上，xiaomi su7 ultra prototype 正式全球首发。小米汽车表示，这不仅是一款巅峰性能的纯电动车，也是专为赛道打造的“刷圈利器"。此次在原型车上搭载的诸多先进技术，在经过赛道验证后，未来也将广泛应用于量产车上，这也是小米汽车坚持使用四门车征战纽北的关键原因。
作为一款专为赛道开发的车型，Xiaomi su7 ultra Prototype 这次配备全新的空气动力学套件加身、配合重新设计的底盘结构。
xiaomi su7 ultra Prototype 首次搭载小米汽车自研的 v8s超级电机，并由两台 v8s 和一台 V6s 组成的三电机四驱系统，以高达 1548Ps 的综合最大马力，使 xiaomi su7 ultra Prototype 的 0-100km/h 加速时间低至 1.97 秒，最高车速大于 350km/h。该原型车的目标也将是征战全球知名赛道纽北，验证小米汽车最新的技术。
小米自主研发的超级电机 V8s，官方表示转速达到27200rpm拥有 425kw(578PS)的功率，同时也实现了 98.11%的最高效率以及 10.14kw/kg 超高功率。
在 xiaomi su7 上，小米自研的 CTB 一体化电池技术达到了 77.8%的体积效率。
此次在 xiaomi su7 ultra Prototype 上，还将全球首次搭载宁德时代第二代「麒麟」电池，并以该电池为基础、结合小米 CTB 一体化电池技术，双方联合研发赛道专用高性能电池包。
小米汽车表示，双方针对电池包散热系统、功率密度提升以及配方定制等方面进行了系统性设计，从而可支持 1330kw 最大放电功率、897v 峰值电压以及高达3075w/kg 功率密度。并通过更薄的极片设计，即使在 20%的低电量下仍然能够输出超过800kw的最大功率。
这次，，xiaomiSU7 Ultra Prototype 车身外覆盖件100%使用碳纤维材质打造，电机上护板及制动集风罩也采用了碳纤维，全车碳纤维使用面积多达15平方米，起到降低了车身重量的作用。据官方描述，xiaomi su7 ultraPrototype 系统减重 500kg 以上，车重仅为 1900kg。
