今天，宝马宣布其已在德国获准在同一车型上同时配备L2+智能驾驶辅助系统与L3自动驾驶系统，成为全球首家在德国获得此组合认证的企业。
宝马表示，这充分说明了宝马在驾驶辅助和自动驾驶领域的行业领先地位。
据介绍，这一整合了L2+与L3的智驾功能将于今年8月份推向德国市场，并率先搭载于新BMW 7系，双系统形成优势互补，无论是短途还是长途行驶都将更加轻松。
不过，这一同时搭载了L2+与L3智能驾驶辅助系统的车型将主要在德国本土销售，目前并没有透露何时在中国市场上市。
其中，L2+智能辅助驾驶系统可在高速公路上且时速130公里/小时的速度下让驾驶员长时间放松双手，驾驶员仅需保持注意力在前方道路并随时准备接管。
在部分自动驾驶模式下，车辆还能在无需驾驶员重新接触方向盘的情况下完成自主变道。此外，还可通过带视线确认的自动变道功能完成变道。
这几项功能类似于目前国内厂商推出的高速高阶智驾，但在L2+级别尚不具备NOA功能。
L3自动驾驶系统则能够实现在高速公路拥堵中，时速 60公里/小时的速度下，允许驾驶员暂时脱离驾驶任务，将视线和注意力从道路上移开，进行如打电话、阅读等车内活动，但需在车辆提示时快速重新接管车辆。
但宝马尚未明确在L3级模式是否具备领航辅助功能。
宝马正在加大智驾的研发和投入，在其位于捷克共和国索科洛夫市的宝马集团未来出行开发中心（Future Mobility Development Center）是宝马全球最大的测试场地，用于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。
在这里，宝马以极高的灵活性和效率测试所有可能出现的驾驶场景，包括城市、乡村、高速公路和自动泊车等，以达成真实、可靠、以客户为导向的测试结果。
宝马强调其不会让消费者在真实路况面临不可测的智驾场景，坚持追求“智能人车共驾”，其智驾系统的宗旨是以“安全为先”的人机共驾让用户有清晰的使用边界，保证用户始终处于驾驶的一环中，即“驾驶在环”。
