智驾网 | 2024-01-05 17:53 作者:智驾网编一号机 0

导远加入激光雷达大战,首款混合固态激光雷达已实现交付

激光雷达 混合固态 导远
首款车载混合固态激光雷达A2,可广泛应用于车载高级别辅助驾驶、物流机器人、工业机器人、工程机械等领域,目前已实现交付

2024年1月5日,导远电子借成立十周年之际举办主题为“不止是定位”的庆典,现场发布旗下定位感知新品,包括首款车载混合固态激光雷达A2、MEMS微镜模组系列,及最新一代高精度GNSS模组NAV3120系列。


激光雷达A2满足车规级标准,拥有小体积、高可靠、高性能的亮点,可广泛应用于车载高级别辅助驾驶、物流机器人、工业机器人、工程机械等领域,目前已实现交付。


MEMS微镜模组系列已通过车规级可靠性测试,具备功耗低、寿命长的特点,可被激光雷达厂商、工业机器人等行业采用,已量产交付客户。


GNSS模组NAV3120系列主打全系统、全频点、高精度、抗干扰,具有低成本、小尺寸、低功耗等多重优势,是智能驾驶、智能机器人等领域的首选方案。


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产业智能化的加速器,传感器必不可少


自2014年成立以来,导远便专注于定位感知技术的研发与应用;在十周年之际,导远推出首款激光雷达、MEMS微镜模组及最新一代GNSS模组,标志着公司进一步完善产品矩阵,持续推动定位感知技术和应用的落地部署。


作为率先实现高精度定位方案量产上车的公司,导远持续刷新行业记录,2023年全年量产交付量较上年增长超80%,量产项目数较上年增长超76%。


过往多年的产业发展已充分证明,高精度定位、激光雷达等新型传感器是产业电动化、智能化转型升级的“加速器”,是智能设备的“感官”,有着不可或缺的作用。


随着2005年美国第二届无人驾驶挑战赛( DARPA )的举办,激光雷达进入汽车领域,至今已有近二十年的发展史。


相较于汽车工业百年历史,激光雷达还是一个新生产业。提升量产能力降低成本,迭代技术优化corner case,创新设计制造延长生命周期等,仍然有很多难题等待激光雷达行业解决。


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导远专注于研发和生产车规级MEMS微镜,产业链完整,加工与封装工艺可控。对于导远来说,入局激光雷达赛道不仅早有积累,更是恰逢其时,成熟的技术路径,数十万车规级精密传感器量产交付经验,是提供低成本、高可靠产品的秘籍,并将助力公司建立价值壁垒。


导远将在2024年1月9日-12日美国消费电子展(CES 2024)首次公开展示车载混合固态激光雷达A2。此外,高精度定位总成P-Box、IMU模组、GNSS模组等产品也将全系展出。


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不止定位,提供高性价产品和解决方案


自2022年起,导远持续升级定位感知产品矩阵,先后推出IMU模组、GNSS模组等高性能、高性价比的方案,充分满足汽车行业降本增效和智能驾驶系统集成化需求。此次发布的车载混合固态激光雷达A2、MEMS微镜模组系列、高精度GNSS模组NAV3120系列是导远进一步提升竞争力的拳头产品。


从2014年投身定位感知技术研发,到2024年再出发,推出首款激光雷达及最新一代GNSS模组,导远的发展与智能驾驶的突破紧密相连,见证并参与行业的发展和变迁:


2017年,国内首个乘用车智驾最后一公里项目;


2018年,全球首次行车和高精度泊车惯导量产;


2020年,全球首次高速和记忆泊车辅助驾驶定位产品量产;


2022年,助力多家客户实现辅助驾驶从高速走进城区;


2023年,全球首次中国高精度定位企业进入国际顶级主机厂供应链。


目前,公司已获得全球近30家主机厂的80多个车型定点。

智驾注:本文转载来源为智驾网,由AutoR智驾转载。
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