今天，中汽创智对智驾网表示，长安汽车与华为投资合资公司对中汽创智没有影响，并称其行为是基于市场和资源优势进行的互补性选择；同时，“目前我们没有投资这家公司的计划”。
中汽创智即是原来由一汽、东风、长安、兵装集团和江宁经开科技联合组建的“T3平台”。
2020年1月17日晚，长安汽车发布公告称与中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、中国兵器装备集团有限公司、南京江宁经开科技发展有限公司（以下简称“江宁经开科技”）签订协议，共同出资160亿元，发起设立T3科技平台公司。
新公司注册资本为160亿元人民币，其中长安汽车出资5亿元，持股比例为3.125%；一汽出资40亿元，持股25%；东风出资40亿元，持股25%；兵装集团出资35亿元，持股比例为21.875%；江宁经开科技出资40亿元，持股25%。
长安汽车与其母公司兵装集团联合出资额与一汽、东风一致，这一平台，一度引发三家央企合并传闻。但其主要用意，即是将T3打造成三大国企下一代智能新能源整车研发的共同研究中心，分摊成本、提高效益、减少风险。
这一平台后来更名为中汽创智科技有限公司，在今年10月北京亦庄举办的第30届中国汽车工程学会年会暨展览会，中汽创智展示了其成立三年来在新能源智能网联汽车领域的创新技术成果，包括高比能全固态电池及其核心材料、云驾C-Pilot车路云一体化解决方案、燃料电池高活性低成本低铂催化剂等7项技术。
今天长安的新能源汽车品牌深蓝和启源应用的增程技术、氢动车车型的技术即来自于中汽创智 。
据中汽创智相关人士向智驾网透露，当前其公司的业务重点主要聚焦在氢燃料材料、固态电池、芯片等“卡脖子”技术的创新研发上，意在着力增强在电动智能汽车产业链供应链的自主可控能力。
同时，目前公司在软件、车用操作系统等方面已经在一汽、东风、长安等三大车企的新车型上有实际搭载与应用。
可以说中汽创智有部分业务与华为车BU业务重合，而长安汽车同时是这两家公司的投资方。
昨天晚上，华为的鸿蒙智行（智选车）合作伙伴赛力斯也发表声称，该合作不影响赛力斯与华为的合作，同时赛力斯已收到了华为共同投资的邀请。
华为与长安的此次合作，深深震动了中国的汽车行业。
