Polestar 极星 4移植了很多极星Precept概念车的元素，风阻系数只有0.269Cd。车头采用光滑的曲面，营造出自然纯粹的感觉，上下L型的灯组起到画龙点睛的作用。
尾部最特别的地方是使用了无后挡风玻璃设计，通过车尾两个摄像头拍摄画面，传至车内的后视镜上，相比传统后视镜，视野会更加清晰开阔。
整个座舱中央区域一块15.4英寸的触控液晶屏，新车非常遵循环保理念，内饰大多采用织物材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经过动物福利认证的Nappa真皮面料，配色也非常的素雅。
整个座舱屏幕非常多，除了刚才提到的15.4多媒体屏幕之外，前排还有14.7英寸W-HUD抬头显示、9英寸LCD液晶仪表盘以及5.7英寸后排中控屏。
仪表屏幕UI设计很简洁，搭载高通骁龙8155芯片。极星也对中国做了针对性优化，极星4上率先搭载Flyme Auto Core应用生态解决方案，并与高德导航、百度语音深入合作，使其智能语音识别和语音互动更加的贴合国内消费者的使用习惯。
动力方面，Polestar 4将提供单电机、双电机两种动力。其中单电机综合功率200kW，0-100km/h加速7.4秒，双电机综合功率400kW的，0-100km/h加速3.8秒。
辅助驾驶层面，使用新合作伙伴Mobileye带来的SuperVision高级驾驶辅助系统。
