8月13日，郑州日产新帕拉丁正式上市。共推出了豪享型、尊享型、智享型三个版本，售价区间为16.98万元-21.68万元，从越野性能、座驾安全、舒享空间、智能配置等方面实现全方位升级。郑州日产针对用户也提供了包括换新补贴、零息/低息礼包、车机终身免服务费、首任车主发动机终身质保等购车优惠。
活动现场，郑州日产总经理助理常军和帕拉丁老车主葛宇飞共同向新帕拉丁首批用户交付车钥匙。
外观方面，新帕拉丁基本延续着途达的设计，换装了全新的中网样式，内部采用熏黑网状结构，取消镀铬装饰，并针对大灯进行了熏黑处理。新车长宽高分别为4882/1850/1875mm，轴距为2850mm。车尾造型比较简洁，上方扰流板造型具备一定的运动感，中央镀铬饰条与尾灯相连，并镶嵌“PALADIN”标识。
新帕拉丁采用全新标识，该标识提取戏曲中武将的重要配饰“靠旗”进行抽象化表达，彰显勇猛的特性和自由驰骋的风采。同时，它呈现威武龙头造型，以华夏民族经典符号展现家国情怀和民族自信。
进入车内，新帕拉丁的内饰设计灵感取自国画山水倒影，塑造出“高山流水”般的意境空间，多功能7英寸液晶仪表、12英寸的立式悬浮中控屏以及电子换挡结构，则提供了不错的科技氛围。零重力健康座椅和全车30多处声学降噪处理让驾驶员行过碎石沙地也能笃定从容。
智能配置方面，新帕拉丁支持L2级ADAS智能驾驶辅助系统，搭载10项驾驶辅助功能，此外360度全景影像+180度底盘影像、APP远程车控、手机无线快充等主流智能功能也将集成上车。
性能方面，新帕拉丁采用非承载式越野底盘、增强悬架与电控前后差速锁+分动中央锁加持的专业分时四驱系统的结合，让扭矩分配更加灵活；装备了2.0T黄金动力及采埃孚8AT变速箱，输出最大功率168千瓦，扭矩最大360牛·米，针对脱困、攀爬等极限场景，可稳定输出强悍动力，并支持运动、节能、雪地、沙地、泥地等7种全地形驾控模式。
在安全方面，全新帕拉丁采用Zone Body高强度车身结构，360°高强梁构筑笼型乘员舱，整车高强钢比例接近50%，配备7气囊及膝部气囊设计，同时集成了包含3大越野专属设计在内的12项ESC电子车身稳定系统，全时采集信息，主被动安全方面均有可靠保障。
据了解，帕拉丁源自日产北美市场畅销SUV——TXERRA，郑州日产于2004年将其引入中国后命名为“帕拉丁”，并针对中国市场进行改进，使其更加兼具城市和越野性能。
2004年，中国第一次参加达喀尔拉力赛时使用的车型就是帕拉丁，也是这次比赛让帕拉丁为人们所熟知。一直以来帕拉丁都以硬派越野的造型出现在大众视野，但偏向于工具车的帕拉丁在经历过巅峰之后，依然难免走向末路。2017年，郑州日产对外宣布正式将其停产。
但尽管如此，“帕拉丁”三个字依然成为了几代人心中共同的回忆。
此次郑州日产重拾“帕拉丁”的名号，推出全新的帕拉丁车型，一代经典焕新归来，必然会引起消费者的共鸣和认可。
在发布会现场，郑州日产总经理秦轩辕表示：郑州日产将以新帕拉丁的回归为标志，迎来一次由内而外的全面焕新。
