智驾网 | 2023-05-16 17:51 作者:Andy 0

规划和自然资源委员会陈泉:搭建国家级高精动态地图基础平台,助推自动驾驶产业落地和商业运营

智能网联 智能驾驶 CICV2023
积极探索偏转加密技术和网联环境下地理信息安全传输技术,健全标准体系,积极开展地图审核和定位服务,满足新业态发展要求。

由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、清华大学苏州汽车研究院主办,中国智能网联汽车产业创新联盟承办的 2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届智能网联汽车技术年会(CICV2023) 将于2023年5月15-18日在北京亦创国际会展中心召开。


CICV 2023计划组织1场闭门会、3场主题峰会、18场专题研讨会、产业投资峰会、智能网联汽车行业创新成果展、第二届“智行杯”C-V2X车路云一体化实践、科技创新发布、中国智能网联汽车产业创新联盟年会等活动,预计邀请200多位顶级专家演讲、80多家机构进行静态/动态展示,吸引来自300多家国内外机构2000余位专业代表参会,共享全球实践、凝聚行业共识、促进产业发展、探索技术创新、强化生态建设、推动应用落地。


以下为现场速记整理,未经审核。


陈泉:各位领导、各位来宾、各位朋友,大家下午好。很高兴在亦庄智能网联汽车周介绍北京市规划和自然资源委的地图试点工作。

    

为贯彻国务院《关于开展营商环境创新工作的意见》,落实部市签订的三方合作协议,推进市政府批复的北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设,按照自然资源部要求,在确保安全的前提下,稳妥推进智能网联汽车高精度地图数据采集、存储、处理、传输和使用等活动,有序地推进了智能网联汽车创新发展。今年3月份,在前期工作基础上,我们委和北京市经济和信息化局,又联合印发了《北京市智能网联汽车高精度地图试点工作指导意见》从地图试点范围、加强主动服务、强化安全监管、落实试点单位主体责任等方面,推动高精度地图的应用。

    

2019年12月,自然资源部、工业和信息化部和市政府签订合作协议,支持我市设立了全国首个智能汽车基础地图应用试点,推进智能网联汽车高精度地图试验,探索解决智能网联汽车高精度地图标准、加密技术、数据传输等关键问题。

    

在这几年中,北京市规划委和经信局制定了相关政策,发布了《北京市智能汽车基础地图应用试点暂行规定》《北京市智能汽车基础地图应用试点工作内部管理规则》等文件;

    

扩展了地图试点区域,组织对示范区2.0阶段范围地图数据进行了安全排查,并向示范区3.0阶段拓展;

    

建立了工作机制,建立了地图工作组和技术工作组,协调解决示范区测试企业地图问题以及基础地图关键难点问题;

    

编制了地方标准,发布了《自动驾驶高精度地图特征定位数据技术规范》《自动驾驶地图质量规范》,推进《自动驾驶卫星差分与惯导定位技术规程》等地方标准和团体标准的编制;

    

同时开展技术研究,开展高精定位服务平台搭建及服务,推进地图数据偏转加密和传输技术研究与测试;

    

同时为参与测试的车企、方案解决商、图商等自动驾驶企业提供了技术服务;

    

并搭建国家级高精动态地图基础平台,完成了体系架构、原型设计等基础开发工作,有力保障了我市高级别自动驾驶示范区1.0和2.0阶段的建设,助推了自动驾驶产业落地和商业运营。

    

今年3月份,北京做为国务院营商环境创新6个试点城市之一,为了落实北京城市总体规划和推进国际科技创新中心建设,统筹智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展,建成区域级车路云一体化生态系统,为首都高精尖产业发展注入新动能。我们今年发布了《北京市智能网联汽车高精度地图试点指导意见》,围绕智能网联汽车高精度地图应用,在坚守国家地理信息安全底线基础上,结合国家智能网联汽车发展战略和北京市高级别自动驾驶工作规划,是起草《意见》的总体考虑。

    

《意见》共包括了10个方面,5个方面体现了确保安全的要求,5个方面体现了开放、应用、服务的要求。

    

在确保安全方面的内容:

    

一是测绘活动主体,明确了测绘活动行为,以及测绘活动行为主体。

    

二是试点单位责任,明确了在示范区域(路段)内开展测试或商业运营的各单位,应按照相关法律法规规定,认真落实和履行主体责任,确保试点行为不危及地理信息安全。

    

三是数据在线传输,在线传输地理信息数据时,应采用依法认定的保密处理技术、标准的商用密码加密等安全保护措施。

   

四是保密技术应用,明确了在示范区内有关测绘资质单位,单独或者联合具备保密条件的境内研究单位,进行地理信息保密处理等研发工作。

    

五是强化安全监管。

    

开放使用方面也有5个方面的内容:

    

一是拓展示范区域,在保证安全的前提下,智能网联汽车地图试点范围,将随着自动驾驶示范区的扩展而扩展。

    

二是探索审图模式,高精度地图在公开或交付应用前,应依法经过合法审查。

    

三是坚持开放创新,鼓励保障安全的前提下,各企业可以开展不同的技术路线进行创新。

    

四是加强主动服务,同时我们明确了主动服务内容及高精度地图的成果汇交事宜。

    

五是健全标准体系,在试点范围内开展智能网联汽车高精度地图相关标准的研究和测试,构建具有首都特色的智能网联汽车高精度地图的标准体系。

    

为拓展应用场景,促进产业发展,我委3月底同时印发了《关于开展北京市智能网联汽车高精度地图试点审图工作的通知》,开展北京市智能网联汽车高辅地图审核工作。目前,我们已经受理了4家,已经为2家企业发放了审图号,像华为和百度已经拿到了审图号,陆续高德和另一个企业也将取得审图号。

    

下一步,在市委市政府的统一部署下,我委将进一步深化高精度地图试点,积极探索偏转加密技术和网联环境下地理信息安全传输技术,健全标准体系,积极开展地图审核和定位服务,满足新业态发展要求。同时统筹安全与发展,优化动态监管机制,为智能网联汽车创新发展和产业提供支撑。

智驾注:本文转载来源为智驾网,由AutoR智驾转载。
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