3月31日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）在京开幕。
本届论坛为期三天，以“推进中国汽车产业现代化”为主题，共设有2场全体会议、9场开放专题论坛和4场闭门会议。论坛同期将举办丰富多彩的新车展示、产业链及核心零部件展示、以及多个重磅课题研究报告发布等全面贴近产业实践，促进跨界交流的互动活动。
在第三天的“智能汽车论坛”中，与会嘉宾主要讨论了芯片、操作系统、域控制器等智能汽车关键技术进展；智能汽车进入量产阶段的整车进展；车路云一体化进展及趋势；整车与零部件企业发张格局与创新路径；智能化阶段的产业链企业关系；构建智能汽车发展的新生态体系等议题。
在论坛现场，大众汽车集团中国执行副总裁、CARIAD中国子公司首席执行官常青先生发表了相关演讲，以下内容为演讲全文，简单编辑，未经本人审阅。
尊敬的邱所长，尊敬的各位领导，业内同仁和媒体同仁们，大家下午好！我叫常青，目前担任大众汽车集团中国执行副总裁和CARIAD中国首席执行官。
今天很高兴能够在这两天里，我昨天已经参加了一天的百人会的论坛会议，与大家进行深入交流互相学习，我也十分荣幸今天能在智能汽车论坛上进一步和大家沟通，介绍我们CARIAD中国的战略规划以及近年来取得的进展。
首先，智能网联和智能驾驶的发展正在加速汽车行业的变革，在加速变革中，作为国际领先的汽车企业，大众汽车集团早有布局。2019年随着CARIAD的成立，CARIAD是我们当时做的名字叫CAR AM DIGTAL（不确定）的一个缩写，大众成为传统车企里唯一的一个具有全栈式软件技术开发公司的汽车集团。作为集团的全球软件研发和创新中心，CARIAD致力于加紧推动集团和旗下品牌的数字化、智能化转型，实现以软件定义和驱动汽车研发。目前，CARIAD正专注于研发全新统一可扩展的软件平台，基于一体化软件平台的开发，我们将为集团旗下的品牌提供端到端的移动出行解决方案。这一完整的方案包括面向未来的硬件层，统一的软件层和富有创造力的应用层，这样就可以达到全世界共享，也可以达到我们对中国市场独立的需求化的一个解决方案。贯穿底层涉及到用户终端的研发逻辑，体现了CARIAD一体化的产品思想，也让我们在打造具有更吸引力的消费者体验方面大有可为。
面对大众集团旗下的各种品牌，以及多个市场区域的需求，CARIAD在开发以量产、高端和统一可扩展性的三个软件平台及相关产品线，借助集团的规模经济优势，到2030年CARIAD将为集团旗下4000多万辆车提供统一的、可扩展性的软件平台和技术实验。
在中国，我们看到新能源汽车的迅速发展，以及数字应用和创新的快速迭代，毫无疑问，中国已经成为智能出行领域的领导者。正因此，CARIAD在去年成立了欧洲之外的第一家子公司CARIAD（中国），在大众集团最重要的全球单一市场，CARIAD（中国）致力于以本土用户体验和市场需求为中心，研发和创新适合本土生态环境的智能移动出行解决方案，并赋予集团品牌在华车型，建立全栈式的软件解决方案。
我们定义了自身专注的六大领域，分别是：用户体验、用户互交、高级辅助驾驶、自动驾驶、车辆与系统结合、数据处理与软件应用。尤其是前三项是我们目前发展的重点，也希望通过不断地推出新产品，尽快实现在中国研发为中国创新，在中国研发为世界创新的历史使命。
在用户体验和用户互交领域，我们深知开展本土独立研发及适配工作的重要性，在去年4月份CARIAD（中国）战略发布会上我们就公布了自身的创新研发方法论，就是OIC，也就是注重创新软件产品的原创性（ORIGINAL），用户使用的吸引力（IMPRESSIVE），以及软件产品与汽车本身硬件的无缝连接（CAR CONNECTED），所以，我们给它提了一个概念叫OIC。我们去年从800多个创意中最终精选出了10项主要研发的创新产品，进入正式的研发序列，这些产品今年将会陆续的在集团品牌、在华车型的不断实现，到时候会给大家介绍更详细的信息。
同时，集团与CARIAD总部也给予了我们大量的支持。自去年开始，CARIAD（中国）负责集团品牌在中国的人机互交产品研发，以便于为中国消费者提供更优质的消费体验。今年我们还全力推进基于Android开源系统研发的统一信息娱乐系统，以配合集团产品在中国车型上做相应的特定应用开发。当前，CARIAD以及中国团队还在积极推进与本土这一领域的合作可能，希望能够更快地为中国消费者打造出具有个性化，更具有体验的智能座舱。
大众集团与CARIAD都认为，自动驾驶将成为汽车智能化应用的长远拓展的基础。同时，由于各个领域的交通环境，以及驾驶习惯的差异，这一领域的软件解决方案也需因地制宜。因此，我们在进入中国市场后，迅速地布局了本土化解决方案的规划。去年10月份，大家都已经听到了很多媒体的积极反响，就是我们在CARIAD（中国）的战略部署，仅半年后正式对外宣布了在国内这一领域的领先企业地平线的战略投资，以及投资后成立合资公司的计划。通过与地平线的合作，我们将专注于集团在中国自动驾驶领域的研发和创新工作，目前我们正在跟地平线一起迅速推进合资公司的筹备工作，并且有信心在今年夏季公司正式运行并开发我们在中国为中国的自动驾驶和高级辅助驾驶的产品。
智能汽车的发展离不开数据，我刚才讲了，软件定义，数据推动研发。对大众汽车集团CARIAD而言，数据安全和数据保护，以及数据在国内外、国际上的沟通对我们数据保护带来很重要的安全质量的把控，是我们作为一个国际型的企业很大的一个关注对象。CARIAD自成立以来，积极参与同政府相关机构的深入交流，并密切关注中国、欧洲及世界各地数据安全相关的法律法规及行业标准变化。基于这些变化，我们将不断加强内部安全流程，主动采取适配措施，确保业务合规，以符合中国市场关于个人信息、汽车数据、地图管理在内的法律法规。去年在CARIAD（中国）团队和集团品牌的共同努力下，大众汽车集团在去年成立国内首批在C-V2X数据传输合规领域获得国家相关机构认证的车企。
在未来，我们希望携手行业伙伴，共同推进构建移动出行领域更全面、更统一的数据安全法律框架和标准化体系，为中国和全球消费者提供更值得信赖的数字服务和智能汽车体验。
要以中国速度实现上述目标，要做到真正加快创新节奏，促进本土化，进一步聚焦中国消费者的需求，本土研发人才至关重要。自去年成立以来，我们大量招聘本土人才，在一年的时间里，已经从550多人的团队扩展到近900人的团队，今年年底我们将达到1200人的规模，其中90%以上的员工是本土软件人才。我们也正在建立覆盖全国多个城市的研发网络，包括上海、合肥、杭州、成都，以及充分利用当地的研究开发优势。目前，这一网络的铺设正在快速地推进中，上周一我是刚刚在合肥庆祝了我们安徽分公司的正式落成，在今年杭州和成都的研发团队也有希望落实分公司的建立。
各位领导、各位同仁、媒体朋友们，要实现汽车行业的智能化转型和未来出行变革，需要所有行业参与者的共同努力。在掌握自动研发能力的基础上，我们也期待与更多的行业伙伴，以及本土的科技企业共同交流进步，寻求多元化的合作机制与机遇，携手共建一个充满活力、可持续的中国智能汽车行业生态系统，并以中国速度为消费者提供更秩序、更安全、更可持续的移动出行体验，谢谢大家！
