日前，由车云、电动邦、移动出行创新智库联合主办的“巅峰混动技术沙龙暨雷神电混研究报告发布会”上，中国电动汽车百人会、中国汽车工程学会、北京理工大学、电动车辆国家工程研究中心、吉利动力研究院等行业协会领导、专业院校教授、研究机构以及企业代表共同探讨了中国新能源汽车的先进混动技术。
2022年，中国新能源汽车市场风起云涌，市场份额增长迅猛，全年销量达到700万辆，占整体销量的25.6%，提前完成了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出的2025年发展目标。其中插电式混合动力车型（含增程式）零售销量达到141.98万辆，同比增长160.5%，增幅超过纯电市场。
在混动市场竞争激烈化后，各家车企也开始升级各自混动技术。吉利雷神电混8848即是吉利新一代的雷神电混技术。
此次沙龙上，北京理工大学电动车辆国家工程研究中心副教授孙超对关于吉利雷神电混技术的评测报告进行了发布和解析。经过评测，以吉利雷神电混为代表的3挡变频电驱DHT Pro混动技术，能够满足“动力更强、续航更长、无焦虑”的要求，综合表现极佳。
吉利动力研究院DHT Pro项目总监宋伟则详细介绍了其新一代电混技术8848的技术优势。
雷神电混8848随今年2月吉利银河的发布会同时发布，在电混引擎热效率、性能、智控上都实现了新升级。
具体来看，在性能上，雷神电混8848是全球首个量产的3挡变频电驱DHT Pro。8848实现了P1+P2双电机超频驱动，在深踩油门时P1电机可辅助驱动，还能实现弹射起步，释放更多的动能储备。因而系统功率大幅上涨，两驱综合功率达到287kW，相较上一代产品提升27%，零百加速时间缩短17%（相比无P1电机助力）。据称，后续吉利还将推出一款综合功率达到488kW的超级性能版本。
同时，雷神电混8848采用全球首创的AT结构， 3挡变频电驱DHT Pro重量仅120千克，轴向长度354mm，是目前轴向长度最小的混动专用变速器。通过3挡速比，可做到全速域并联输出动力，最大输出轮边扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg。
而且，8848油电能量高度融合，可达到97.5%高效率和＜100ms的响应时间，实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电和智能能量分配。
此外，依托于全新一代电子电气架构，雷神电混8848还可实现全动力域FOTA升级，并支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级。
在热效方面，新一代雷神电混8848搭载全新雷神电混引擎BHE15 Plus，量产最高热效率达到44.26%。同时，官方信息显示，下一代雷神电混引擎的热效率将突破46%，目前已处于验证状态。
而在智能控制方面，雷神电混8848拥有“智能动力管理+智能功率管理+智能能量管理+智能驾驶管理+智能动能回收+智能热管理+智能NVH管理+智能诊断管理”8大智能控制技术，可实现超20种工作模式。
包括行业首发的预测性能量管理系统，可结合“用户习惯和出行路径”的智能控制，带来超低能耗和电能回充效率，节能率最高提升15%。此外，雷神电混8848还新增了智能健康管理系统，可通过车、云、端的结合，保障电混系统的运行安全。
在沙龙最后的圆桌论坛环节上，嘉宾们讨论了新能源市场变革下混动技术的挑战以及全球展望，从多个维度探讨了比亚迪DM-i、吉利雷神电混8848以及理想增程等热门混动技术的各自特点和适用场景。
据宋伟表示，领克08将首搭雷神电混8848上市。
