这一年,广汽埃安可谓赚足了眼球。年底的广州车展,广汽主场,埃安也依然选择高调到底。
这一次,埃安推出了昊铂品牌第二款车型,Hyper GT。不同于Hyper SSR“塔尖精英”用车的定位,埃安将Hyper GT定义为埃安王牌车型,专为“年少有为”者打造。
发布会用一段极具科幻色彩的短片为Hyper GT的形象定下了基调,年轻、科幻,高调。
旋翼门,动辄全球之“最”,堪比顶级豪车的参数,包括Hyper这个名字,你可以想象Hyper GT的目标用户,颇有点年纪轻轻,“走上人生巅峰”的味道。
不能免俗的是,埃安也试图将Hyper GT打造为特斯拉“杀手”,“我比Ta贵,但你会选我。”在围观了多场埃安发布会后,已经习惯了这样充满自信的放话。谁都想围击特斯拉,做不做得到并不重要。
埃安暂时并未公布Hyper GT的售价,但高于Model 3的售价,至少是在30万以上。当天,Hyper GT开启盲定。
从现场的介绍来看,Hyper GT确实足够亮眼。
首先是号称0.19Cd的风阻系数。此前,特斯拉Model S Plaid 0.208 Cd的风阻系数已经足够抓人眼球,埃安则直接将这个数值拉到了0.2Cd以内,成为“史上最低的量产车风阻系数”。
从外观造型来看,Hyper GT整车线条流畅,如飓风中高速流动的液态金属水滴。由旋翼、格栅和尾翼组成的七翼极具辨识度。
其中,风刃格栅可灵活启用,低速时关闭令车头浑然一体,降低风阻,高速时打开,对风进行分流保证性能输出。尾部采用风隐尾翼,通过隐藏式支架设计,让尾翼有种悬浮于车身上的科幻感。升起时提供的下压力可让轮胎抓地更稳,提升操控性。
性能表现上,Hyper GT基于AEP 3.0平台打造,以后驱车的配置,可实现4秒级的零百加速。大尺寸的刹车盘,可做到百公里制动距离小于35米。
同时,据埃安表示,虽然是后驱车型,但Hyper GT依然保证了超大的后排空间,并称其为“大后超”。这个简称有种莫名不知所云的喜感,只能说,埃安式的幽默。
Hyper GT搭载AICS智能底盘技术,根据埃安公布的数据,其转向灵敏度与精准度都比业界提升30%,转弯半径<5.3米,达到同级最低。
加上先进的VDC2.0技术,能以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险,并让信号传递时间从100毫秒降低到7-8毫秒,缩短超过10倍,可做到了全球最顶尖的“瞬时反应”,让车辆稳定性大幅提升。即便面对五连发夹弯,冰面漂移,也能轻松应对。
而在智能驾驶表现上,Hyper GT采用风云三号红外遥感技术+3颗第二代可变焦激光雷达的传感器配置,不仅能让Hyper GT准确预判路况及障碍物,更能进一步覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景。
三颗激光雷达的配置在目前已经公布的车型方案中确实并不逊色。埃安表示,Hyper GT的智驾能力,即便在夜间,也能如白天一样一目了然,畅行无阻。
当然,对于一款走高端路线的车型来说,座舱内的享受自然也不能落下,尤其是音响系统。
Hyper GT搭载23个扬声器组成的声场系统,采用8寸前排低音单元,推动空气的面积是行业水准的1.5倍,保证任一位置都能1080°声音环绕。结合北欧风格的调教方向,既能做到呈现自然之声时的至真至美,也能在播放电音曲目时躁动灵魂。
从目前公布的信息来看,Hyper GT有颜值,有性能,够高调。所以,“年少有为”的你,会选择埃安Hyper GT么?