11月5日，第五届中国国际进口博览会在上海正式拉开帷幕。大众汽车集团（中国）联合旗下多个品牌共同出席本届进博会。
以“电逐新境”为主题，此次保时捷带来了两款最新的纯电车型，分别是Mission R概念车，和首款纯电动跨界多用途车（CUV）Taycan Cross Turismo。
Mission R：突破想象，赛车运动的前瞻视野
这是Mission R概念车在亚洲的首次公开亮相。
去年在德国国际汽车展览会（IAA MOBILITY）发布的Mission R是保时捷客户赛车的首款纯电概念车，融合了前沿科技、前卫设计以及赛车运动的激情，也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性基因。
这款四轮驱动的纯电动赛车由两个全新开发的电机协同驱动，在排位模式下的输出功率达到 800 kW（1,088 PS）。轻量化设计的赛车车重在 1500 kg 左右，能在 2.5 秒内从静止加速至 100 km/h。最高车速超过 300 km/h。搭载先进的 900 V 技术和保时捷 Turbo 充电技术。80 kWh的电池容量，以及高级电芯和直油冷却设计都是为冲刺赛而设计。
Mission R 体现了令保时捷强大的一切要素：性能、设计和可持续性。强悍的性能，来源于直油冷却的全新电机和电池芯，更高效的热管理使其圈速表现可与当下最新的 911 GT3 Cup 赛车相媲美。
Taycan Cross Turismo：拓宽边界，技术与野性的相辅相成
作为Taycan家族的最新衍生车型，Taycan Cross Turismo是保时捷首款纯电动跨界多用途车。
Taycan Cross Turismo配备具有四轮驱动和自适应空气悬架的高科技底盘，结合创新的 “Gravel”（砾石）模式，将驾驶场景拓展至公路、赛道和越野，诸多越野设计元素更强调了其多元生活主张。同时，更充裕的后排头部空间以及采用了行业首创带光线控制的全景式天窗，提升日常实用性与科技感。带有大尾门的行李厢装载量增至 1,212 升，可充分满足更广泛的出行需求。标配 93.4 kWh 高性能蓄电池升级版，续航（CLTC）超过 500 km。
伴随这些全新可能，Taycan 的驾驶乐趣将再次进化。无论是在繁忙的城市道路，还是澎湃的高速公路，或是崎岖的乡村小路，Taycan Cross Turismo都能带领客户尽享不同风景中的旅途体验，收获不同生活方式下的驾乘乐趣。
Taycan Cross Turismo于2022年4月27日在中国市场正式启动预售。目前，4个车型已全部投放中国市场，至此，Taycan 家族在中国市场提供的车型达到 9 款，涵盖跨界多用途车和轿跑两种车身形式。
车型 | 制造商建议零售价（人民币），包含增值税 |
Taycan 4 Cross Turismo | 968,000 |
Taycan 4S Cross Turismo | 1,208,000 |
Taycan Turbo Cross Turismo | 1,538,000 |
Taycan Turbo S Cross Turismo | 1,838,000 |
Taycan GTS | 1,392,000 |
聚焦可持续，助力“双碳”未来
可持续发展是保时捷企业战略中的重要组成部分。保时捷也同中国一路，为实现双碳目标而积极推进减碳行动。保时捷在2021年设立了其雄心勃勃的脱碳目标，力求于2030 年实现全价值链净碳中和，也包括其未来纯电车型在使用阶段的净碳中和。保时捷正从避免、减少、转化和补偿碳排放这四个方向入手，推进覆盖产品开发、供应链、生产过程及使用阶段的净碳中和。
从产品开发的角度来看，电气化进程的有序推进将帮助保时捷从根本上减少其产品的碳排放量。在供应链方面，保时捷也已明确要求其直接供应商必须使用可再生能源。此外，保时捷在德国的全部生产地点——祖文豪森工厂、莱比锡工厂以及魏斯阿赫研发中心均已实现生产过程净碳中和。而车辆使用阶段的碳排放，将通过拓展可再生能源的方式完成转化。保时捷发起的Porsche Impact碳补偿公益项目，也在积极帮助企业内部和保时捷车主对已上路车辆所产生的碳排放进行补偿。
面对全球汽车产业的结构性变革，可持续发展刻不容缓。保时捷正加速向可持续目标冲刺。“在电气化转型的背景下，我们有信心凭借纯电驱动的保时捷，以独一无二的驾驶激情再次征服用户。”柯时迈先生表示，“与此同时，保时捷将进一步深化可持续发展，支持中国积极稳妥地推进碳达峰碳中和，一同构建更加可持续的未来。”
