7月28日， Stellantis集团公布2022年上半年财报。
编制依据：所有报告的数据均未经审计。“2022年上半年”和“2021年上半年”代表着依据国际财务报告准则（IFRS）应纳入的业绩。“2021年上半年”业绩包括前FCA集团自2021年1月17日以来，即合并完成之后的业绩；“2021年上半年形式财务报表数据”的模拟情况为假设合并于2020年1月1日完成，并包括前FCA集团在2021年1月1日至16日的业绩。更多信息，请参考“脚注”部分。参考信息请见文后所附的“安全港声明”部分。
集团2022年全年经营目标：
实现两位数的调整后经营利润率 (1) 及工业自由现金流为正（2），上述经营目标达成的前提为经济形势及新冠肺炎疫情状况总体维持不变。
2022年行业整体展望及预测（5）*
北美汽车市场下滑8%（此前预测为保持稳定）；欧洲汽车市场下滑12%（此前预测为下滑2%）；中东及非洲汽车市场保持稳定；南美汽车市场保持稳定（此前预测为增长3%）；印度及亚太汽车市场增长5%；中国汽车市场保持稳定（注：该预测为Stellantis集团对各区域汽车市场整体宏观前景的预测，并非针对Stellantis集团在该市场销量表现的预测）。
*与集团2022年5月5日发布的行业整体展望及预测相比，集团对北美、欧洲和南美汽车市场2022年整体宏观前景的预测有所改变。
Stellantis集团在欧洲30国市场中，名列纯电动汽车销量榜和低排放车辆销量榜的第二位（与低排放车辆销量冠军差距不到1000台）；集团在美国市场，名列低排放车辆(6)销量榜的第三位。2022年上半年，Stellantis集团在全球范围内的纯电动汽车销量同比增长近50%，售出13.6万台。集团目前可提供20款纯电动车型，到2024年还将推出另外28款全新的纯电动车型。
电池生态系统得到进一步巩固：已确认集团五家超级工厂的地点（三家位于欧洲，两家位于北美），相关合作伙伴包括Automotive Cells Company、三星SDI以及LG新能源；通过分别与Vulcan Energy和Controlled Thermal Resources签署协议，以增强集团在欧洲和北美市场低碳化氢氧化锂的供应。集团与三星SDI及LG新能源分别签订的相关协议仍取决于惯例成交条件及监管机构的批准。
全球移动出行领域的领先地位：收购了Share Now，从而使集团旗下的Free2move成为移动出行领域的全球领军品牌，可为全球逾600万客户提供服务。
合作伙伴助力转型：集团已宣布，分别与亚马逊和高通达成了全球性的多年协议，将为数百万Stellantis集团客户的车内体验带来改变。
北美市场：实现创纪录的盈利水平，调整后经营利润率达到18.1%；市占率增长了40个基点，达到11.3%，其中在美国的市占率增长了50个基点，达到11.7%。Jeep牧马人 4xe依然是美国(6)汽车市场最畅销的插电式混动车型，2022年上半年售出1.9万台，同比增长55%。已推出全新Jeep Grand Cherokee 4xe，2022年底前还将推出全新Jeep Wagoneer L 和 Grand Wagoneer L。
欧洲市场：调整后经营利润率增长了160个基点，达到10.4%，欧洲30国整体市占率为21.2%，下降了190个基点。全新菲亚特500在德国和意大利都取得过纯电动车型领域的销量冠军，标致e-208在法国取得过纯电动车型领域的销量冠军。Jeep Compass 和Jeep Renegade在意大利分别取得过低排放车型领域的销量冠军和销量亚军。标致208、欧宝Corsa、雪铁龙C3、菲亚特Panda和菲亚特500这五款车型均位列欧洲30国最畅销的前十大车型名单之中。
其他地区：三大地区均实现两位数的调整后经营利润率。南美市场：调整后经营利润增长了逾两倍，达到10亿欧元，调整后经营利润率为13.9%。集团在南美市场的市占率达23.5%，排名第一。菲亚特是南美市场最畅销的汽车品牌，Jeep在巴西为最畅销的SUV品牌。中东及非洲市场：调整后经营利润率创纪录地达到15.5%，增长了580个基点，调整后经营利润为4.72亿欧元；集团在中东及非洲市场的市占率增长了20个基点，达到11.9%。中国、印度及亚太市场：调整后经营利润率达到13.4%，调整后经营利润增加了40%，达到2.89亿欧元。全新Jeep Meridian和雪铁龙C3已分别于六月和七月在印度上市并交付。
玛莎拉蒂：正在加速实现两位数的调整后经营利润率。2022年上半年，该品牌调整后经营利润率为6.6%，增长了330个基点；调整后经营利润增长了逾一倍，达到6200万欧元。全新MC 20 Cielo已于五月发布；全新Grecale已于六月底上市并在欧洲完成首批交付；限量版Supercar已于七月发布。
备注：除非另有说明，上述所有市占率和排名均为2022年上半年数据。所有的同比对标基准均为2021年上半年数据，包括前FCA集团在2021年1月1日至1月16日，即合并完成之前的业绩。
各版块业绩表现
l 虽然有来自RAM品牌皮卡车型和道奇品牌Durango车型销量的下滑，以及Grand Cherokee WK车型停产所带来的影响，但得益于市场对全新Wagoneer/ Grand Wagoneer、中期改款Jeep Compass、全新Jeep Grand Cherokee L以及克莱斯勒Pacifica车型的强劲需求，使得出货量增长了10%。
l 由于销量的提升、强劲的产品定价、有利的车型组合及积极的汇率因素所带来的影响，使得净营收增长了31%。
尽管有来自原材料及物流成本上升所带来的影响，但由于净营收的增长及有利的汇率因素，使得调整后经营利润增长了47%。
l 尽管有来自市场对全新标致308、菲亚特Professional Scudo以及DS4车型的需求，但由于受到了今年上半年严重的芯片短缺影响，导致出货量下降了18%。
l 有利的产品定价、优化的车型组合、纯电及混动车型销量的增长以及回购车辆的减少仍不足以抵消销量下滑所带来的影响，导致净营收下降了2%。
l 主要得益于积极的产品定价、有利的车型组合、良好的成本控制及回购车辆的减少，这些因素部分抵消了原材料及能源成本上涨所带来的影响，使得调整后经营利润增长了15%。
l 尽管有来自市场对全新菲亚特Pulse、标致208及Jeep Compass车型的强劲需求，但由于受到了今年上半年严重的芯片短缺影响，导致出货量下降了5%。
l 虽然销量有所下滑，但受益于十分强劲的产品定价、有利的车型组合及主要来自巴西雷亚尔货币积极的汇率因素所带来的影响，使得净营收增长了47%。
l 虽然有来自原材料及物流成本上升所带来的影响，但受益于净营收的增长及有利的汇率因素，使得调整后经营利润增长了207%。
l 今年上半年严重的芯片短缺所带来的影响抵消了全新Jeep Grand Cherokee L、雪铁龙C4、欧宝Mokka以及标致3008和208车型所带来的销量增长，使得今年上半年不含合资企业的出货量与去年同期持平。
l 虽然有主要来自土耳其里拉货币所带来的汇率方面的不利因素，但整体得益于更高的产品定价、包括针对土耳其里拉货币贬值所采取的定价策略以及优化的车型组合，使得净营收增长了19%。
l 不利汇率因素所带来的影响被净营收的增长所抵消，使得调整后经营利润增长了91%
l 有利的产品定价以及主要由Ram 1500和Jeep品牌所带来的车型组合抵消了不利的市场环境因素所带来的影响，使业绩得到了提升。
l 更高的产品定价、全新MC20车型所带来的有利车型组合以及积极的汇率因素等影响，抵消了新车上市折旧摊销费用增长所带来的影响，使业绩得到了提升。
