纯电锐歌在全新Ultium奥特能纯电动平台下打造，奥特能是通用集团第三代纯电动平台，该平台目前有两款车型：凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌以及“电动悍马”HUMMER EV。
外形炫酷，圆“科技幻想”之梦
锐歌的外观设计其实已经讲了很多次了，并且6月中下旬在各大城市的凯迪拉克IQ空间陆续到店，大家也都看到了实车。定位中大型纯电SUV的锐歌，车身尺寸5003mm/1977mm/1637mm，轴距为3094mm。侧面线条从B柱开始变得溜背，使其侧面视觉效果更加运动。而高亮的镀铬装饰也提升了整体的豪华感。
当然作为一款新能源车型，没有点特别的设计怎么行？不得不说锐歌在设计层面很有新能源汽车“科技范儿”的特点，尤其是具备数字化交互能力的灯光秀，确实很漂亮。
整车的中网、Logo都采用自发光设计，在车辆解锁的时候，灯光秀会带来极其漂亮的动画效果，仪式感直接拉满。同样尾部的灯光秀也很迷人炫目，借助于线条设计，不同角度看车尾都会有不同的效果，尤其是从C柱延伸至车尾的尾灯，在点亮后进一步展现了锐歌优美的身姿。
值得一提的是，锐歌的四个车门均以嵌入式的按键取代了传统的门把手，保障了车身侧面的整洁流畅。只需按下带有凯迪拉克盾形元素的按钮，车门就将微微开启，然后通过车门上的小拉手打开车门。同时，嵌入式的按键在点亮后也将成为迎宾照明系统的一部分，为驾乘者的每一次进入提供贴心而富有仪式感的体验。
简约而不简单的内饰设计，一款大屏抵所有
来到车内依然惊艳，尤其是车内全新一代VCS智能座舱，一块33.8英寸环幕式9K超视网膜屏，大幅提升了车内的视觉效果和科技豪华感。
除了优秀的显示效果和分辨率之外，屏幕还进行了特殊处理，使其并不反光，细节之处足以看到，凯迪拉克锐歌针对用车场景进行了优化。
硬件方面，内置高通旗舰级8155芯片，具备很强的运算能力，同时屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的内容信息。
在车联网生态方面，导航和语音服务采用百度生态，音乐和影视服务则覆盖了多种常见的APP，而在应用商店内还有很多本土化APP。这足以说明，凯迪拉克锐歌在车联应用上态度更加开放，同时也为本土化应用敞开大门。
另外，整套系统还支持无线Apple Carplay，在手机映射后，整套系统运行相当流畅，并且分辨率没有下降，在不同程序之间切换没有任何卡顿。
当然除了屏幕之外，锐歌在内饰做工上同样出色，要知道在燃油车上内饰一直都是奢华的配置，锐歌同样如此。
整车内饰用料层面也提升了一个档次，内饰材质不仅有真皮、实木还有金属材质，不同冷暖特性材质的冲击和对比下，显示出了独特的美学效果。
门板上AKG扬声器不仅采用发光装饰，而且在设计之初工程师通过收集路面噪音、轮胎噪音，锁定噪音频率范围，通过AKG扬声器发出相反的声波来抵消，从而提升整车NVH的表现。
动态才是王道，锐歌表现真的稳
在动力方面，LYRIQ锐歌全系三款车型有两种动力选择，其中两款后驱版车型均搭载后置的单永磁同步电机，最大功率255kW，最大扭矩440N·m；顶配的四驱版车型使用前后双永磁同步电机，总功率375kW，总扭矩710N·m。本次在上汽通用汽车广德试车场开启动态试驾的是后驱长续航豪华版，属于全系三款车型中的入门版车型，指导价43.97万元。
凭借Ultium奥特能纯电动平台出色的科技加持，锐歌的动态表现可谓无懈可击，整车加速非常线性，尽管是一台纯电车型，但颇有几分自吸燃油车的感受。众所周知新能源车在后段加速会因为电池特性有所衰减，但锐歌并没有。即便车速达到了150km/h以上，在高速后端加速还是十分轻松，并且整车行驶表现非常扎实。
能有如此好的表现，重点在悬架和调校上，前后五连杆悬架，除去在硬件上拉满以外，其研发团队对于这套悬挂的调教也是下足了功夫，可以称之为运动与舒适的双面手。
在舒适性体验上，在高速通过大起伏测试路段时，锐歌悬架能很好地吸收地面不平所带来的震动，悬架行程被最大化的利用保证车厢内的舒适性，并且没有任何多余的晃动。激烈驾驶时，锐歌悬架也能给足支撑，高速过弯中，车辆侧倾角度抑制的很好。
很多纯电动车都配备了单踏板模式，利用车辆的动能回收功能，让驾驶者只使用加速踏板就能完成车辆的加速和制动，锐歌同样配备了这一功能，不过它更加精准，这就是VROD。VROD能量回收拨片采用动态压力感应设计，可根据手指按压力度调节动能回收力度，让制动更加线性，减少拖拽感。
除了上面提到的这些之外，锐歌还搭载最新的“Super Cruise”超级辅助驾驶系统，实现车道保持辅助，全速自适应巡航和主动刹车等多项功能。
小结：凯迪拉克锐歌作为奥特能平台下的首款豪华纯电中大型SUV，整体表现非常出色，其豪华舒适的定位也体现出了凯迪拉克对新能源车的全新思考。首先外观设计漂亮、时尚，而内饰设计也十分具有科技感。而重点是驾驶感受，尽管是一台新能源车型，但是凯迪拉克依然坚持将驾驶和舒适的本质做到最佳。
凯迪拉克锐歌不仅在三电技术上拥有多项黑科技，在驾驶感受层面也更加倾向于传统燃油车。除此之外，座舱智能化以及智能驾驶辅助系统的能力，凯迪拉克引以为傲的Super Cruise系统依然是大家关注的重点。
