车型：宝马X6 2022款xDrive40i 尊享型 M运动套装
价格：96.69万元
智能驾驶等级：L2+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）
智能互联配置：iDrive 7.0
智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持、行人防碰撞预警等
最近有关F1的话题还是很多的，比如周冠宇的翻车、法拉利拉胯的策略、以及老汉三登领奖台......任何一项赛事都会有第一、第二、第三，这就是俗称的“文无第一、武无第二”，F1同样如此，所以在F1比赛中会有三种不同颜色来代表圈速，“黄色”比上圈慢、“绿色”个人最快单圈，“紫色”全场最快，俗称：刷紫。
能做出全场最快不仅需要车手有过硬的技术，同时赛车也需要给力，而在Coupe SUV领域，就有这么一款车，它是鼻祖、它也有性能，它就是BMW X6。
眼前这台X6当智驾君（ID：zhinengqiche）看第一眼的时候，就想到了F1“刷紫”，因为整车的颜色是高级定制紫水晶色，价格不菲。
从这代X6开始中网就变成了“自发光”，在夜幕降临、在地库、无疑它又是最靓的那款车之一，那么另一款是谁呢？劳斯莱斯古斯特。
尽管是M套件版本，尽管前保险杠的样式也足够凶，但很可惜并非通风，只是起到了装饰作用。那一抹蓝色出现，就知道“眼睛”是激光大灯，尽管激活的条件很苛刻，但是这才是身份的象征，所以，在某宝上有同款蓝色装饰罩售卖。
Coupe SUV最迷人的就是侧面线条，合二为一的造型造就了独一无二的风格，线条层次更加分明，同时还选装了碳纤维后视镜罩、后尾翼。
因为本身车身就高大，所以脚踩22寸“大脚”一点都不违和，而且是“黑化”更炫酷，当然这个肯定是选装的，价格不贵，单个3000，但需要乘以4。
更偏平的尾灯让尾部线条更加错落有致，这也让车尾变得更加丰满，尤其是那条碳纤维的小小鸭尾扰流板，让尾部线条更具有层次感。
如果说外观还能彰显个性，那么内饰就完全完全家族化了，整个内饰与X5几乎一模一样，而X5的内饰又与3系几乎相同，所以这台百万级的X6跟30万元的3系.....
当然为了彰显运动感，整个内饰还是用了碳纤维装饰面板，并且也使用了Alcantara墨灰色车顶内饰，别小看这两项，选装价格会让你直呼“哎呦喂”。
因为X6车机采用iDrive 7系统，所以还是12.3英寸屏幕，什么操作、语音都介绍好多边了，无线Apple CarPlay很实用。另外，要说一下，手势控制、Bowers&Wilkins音响都是需要选装的。
前排杯架可选装“冷热”功能，在这个40多度的大夏天，进入车内能喝上一口凉凉的可乐，是何等惬意之事。
与M6 M同款的M一体桶椅，想都不用想，必须选装，而且价格很贵，不过相比X6 M那套座椅，这套M标识是单色并非彩色。不过整套座椅的包裹性、各种调节角度还是很靠谱的，舒适和运动兼得，俗话说得好：没有花钱的不是。
很多人都吐槽X6的后排，它确实不算宽敞，但要知道，如果选择X6的车主们，肯定都想到了以后用车，后排使用率的情况，所以大家别瞎操心了。
简单说一下配置，后排独立屏幕选装、手动遮阳帘选装。因为这台车是顶配，所以星空顶的天窗是标配，其他配置需要选装。
作为Coupe SUV行李厢储物能力、开口设计肯定不如常规SUV，但是细节很有看点，比如地板储物格的盖板，是液压杆支撑。
此外，后排还有降低悬架按键，“一键”激活最低趴姿态，当然，这其实是为了方便拿取大件物品准备的。
底盘代号G06的这代X6在动力单元层面，仍以6缸为主，代号B58B30C 3.0T直列六缸涡轮增压，最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm，传动系统匹配ZF 8AT变速器。
尽管这台3.0T发动机的参数并不是那么“残暴”，但是要知道BMW的调教还是很给力的，同款X5加速已经算是同级数一数二的了，更何况更运动的X6了。
即便驾驶模式在ECO，只要深踩一脚，发动机爆发都会在一瞬间完成，加速超车一气呵成，低头一看早已超过限速。
“Sport Plus”模式不仅驾驶更加残暴，而且排气阀门全开，同时也会同B&W音响一同“奏乐”，尽管整体音质不如M Power那么浑厚，不过作为M Performance已然可以获得高分了。
ZF 8AT真的没啥可说的，升降挡干净利落不会拖沓，而且无论油门什么开度变速器都会马上回应，跟随者驾驶员的脚步。
底盘和悬架方面，顶配标配空气悬架，日常行驶悬架还是偏“硬”，即便COMFORT模式下，还是会明显感觉到清晰的路感，不过对于一台Coupe SUV而言，清晰路感也没啥不好的。
重点聊聊驾驶辅助系统，ACC、车道保持都可以一键开启，除此之外，在60km/h以下的时候，还支持“双手离开方向盘”低速跟车功能，但是如果您开手机、或者长时间看向窗外，位于仪表盘上的红外线监测摄像头就会捕捉到，系统会发出提示音，如果还不看向前方，系统会自动取消。
而在时速超过70km/h以上的时候，开启ACC并电脑接管后，如果需要变道可打开转向灯，系统会自动监测旁边车道是否有来车，如果没有车辆，系统会完成自动变一条车道（双手必须握方向盘）。
另外，这套系统还支持不同车道的限速提示，比如在高速中，最内侧车道限速120km/h，中间车道100km/h，最外侧80km/h，车辆行驶在哪条车道，系统会自动变更当前车道最高限速提示。
最后，放一张选装表格，看看这台车到底选装了什么，多少钱。
智驾小结：BMW X6经过三代演变，终于变成了人们喜欢的样式，它不再被人叫X5轿跑，它的调性以及驾驶感受，也充分体现出了一台Coupe SUV应有的姿态。
但是这台接近百万的SUV也并非那么完美，与30多万的3系几乎相同的内饰，看着没有啥新鲜感，但其实这也不算它的错，现在德系品牌旗下的产品，在内饰设计上基本都有同质化问题出现。
人们为何要买一台Coupe SUV，不就是为了它足够个性和显眼吗？！所以性感的线条、再配上自发光格栅，终究你还是这条街最闪亮的明星。（文/图 智驾网 YCC）
