今天在北京 国家会议中心举办的2021世界智能驾驶峰会上，中国电动汽车百人会副理事长董扬在大会致辞中表示：”全社会都要科学地看待和使用高等级的智能驾驶技术，政府对于这一方面也要加强监管，要指导企业科学地推出技术，用户科学地使用技术，企业也不要对这个方面进行过度宣传。另外一方面我们也看到，众多的科技创新企业也推出了多种形式的应用，特别是一些在自动驾驶的物流、小客车低速情况下的使用，在现在疫情中间还起到了非常重要的作用，也是商业化落地的重要探索。总而言之，我们现在正在见证智能驾驶技术正在更广阔的领域改变着我们的生活。“
以下为演讲全文，未经本人审阅。
各位汽车界、各个行业的同仁、媒体朋友们：
大家上午好！
很高兴与大家在2021世界智能驾驶峰会上见面，一起探讨“新基建、新智造、新出行”这一主题。
当前汽车“新四化”浪潮让智能驾驶成为了行业焦点，汽车产业正呈现出“无智不欢”的局面，各家车企将智能驾驶作为关系到企业发展命脉的核心技术对待。
然而，目前高等级的智能驾驶技术还不够成熟，L3级有条件智能驾驶，高级自动驾驶尚处于完善阶段，大多数情况下是安全的、有效的，但是特殊情况下，安全性还没有得到充分的认证，起来有可能不够安全。
前一段时间出现一些事情让我们认识到就当前的技术发展、技术水平来看，我们应该更加严谨来使用智能驾驶技术，而且我本人认为应该避免使用自动驾驶技术这样的说法，当然不同专家有不同意见，因为自动驾驶技术也用了很多年。同时我们也应该认识到，即使当前相关技术还不够成熟，但是智能驾驶技术也不是洪水猛兽，它代表着未来智能出行的方向。
当前的高等级智能驾驶技术就处于通过实践完善的阶段，所以无论是使用这项技术的企业还是使用这项技术的用户都是非常值得我们尊敬的，他们通过自己的实际使用为技术发展积累经验和数据，这是非常有价值的。
另外，大家用的时候一定要小心地使用，我在前一段写博客也专门讲过这个问题。
现在在汽车的问题上我脱稿多说一点，大家不太遵守企业规定的东西，比如五千公里换油，大家不一定非要五千公里换，因为有些事情是对全局而言，但是我想说安全的问题不太完善的技术大家还是要认真对待，一定要慎重使用。
总而言之，全社会都要科学地看待和使用高等级的智能驾驶技术，政府对于这一方面也要加强监管，要指导企业科学地推出技术，用户科学地使用技术，企业也不要对这个方面进行过度宣传。
另外一方面我们也看到，众多的科技创新企业也推出了多种形式的应用，特别是一些在自动驾驶的物流、小客车低速情况下的使用，在现在疫情中间还起到了非常重要的作用，也是商业化落地的重要探索。
总而言之，我们现在正在见证智能驾驶技术正在更广阔的领域改变着我们的生活。
除了技术上需要突破以外，智能驾驶技术也还碰到了很多的瓶颈，有很多的问题，包括芯片问题，芯片的问题持续时间之长超出了我们的预料，前不久我也专门为此写了一篇博客，我认为芯片不完全是短周期问题，可能有长周期问题，而且我认为中国面临一个未来芯片的大发展时期，我认为中国在十年之内会成为世界第一芯片制造大国，所以我希望半导体行业，也包括汽车行业，来认真研究，适当地加快芯片产能的布局。
今天我们看到很多芯片企业参加这个论坛，包括中资、外资企业都在积极地为未来技术的发展打下基础。
总而言之，就世界范围来说，汽车产业面临百年未遇之大变局，但所有汽车产业的变化因素都在中国，而且中国还多一个，中国汽车产业、芯片产业向中国转移，中国很快成为汽车和芯片的制造大国和制造强国的过程中间。
所以我们中国也有更多的机遇。
总而言之，希望通过这次大会，我们对于智能驾驶技术有更深入的探讨，大家有更好的交流，为汽车产业的发展、为中国汽车强国、制造强国建设做出我们自己应有的贡献。
最后，祝2021世界智能驾驶峰会成功举办，祝各位业内同行能在这里收获朋友、交流观点，与智能驾驶产业共同成长，谢谢大家！
