智驾相对论丨看着豪华开着舒适，路虎卫士110不再是一台工具车

车型：路虎卫士2021款 110 P400 X-DYNAMIC HSE

售价：82.8万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：InControl

智能驾驶配置：自适应巡航、车道偏离系统等

路虎卫士，英文名：Defender，请原谅我这个不咋地的英文，自从1990年诞生之日起，它就成为路虎旗下唯一的车型......百万级硬派越野车市场，曾经也属于“一支独大”，但随着2.0T都能卖到140多万，硬派越野这个有些粗狂的字眼儿，也变得越来越充满了“金钱”的味道，人们消费水平提升，但不见得“最贵的就是最好的”，所以它来了，路虎全新卫士......早期的卫士，我不知道它真正的实力到底如何，但是新卫士停在这里，我却发现了很多传承元素，这是我个人认为路虎家族中最“呆萌”的车型，方正的车身造型但是线条却变得很流线，竖直的中网但却搭配了一个“呆呆”的眼睛，看上去真不像一台能翻山越岭的产品，倒是觉得它很像一台城市SUV。

其实这就是路虎对于卫士的定位，早期的卫士是一款不折不扣的工具车，在乡村拉草、拉牲口都有它，而现在它不仅仅是一台工具车，更是一位可以“上得厅堂下得厨房”的好伙伴，所以你说卫士的变化大吗？其实很大，但看看它浑身上下那些老卫士遗留下来的影子，你还觉得它的变化大吗？作为一款路虎品牌的车型，当然要有很多的配件提供选装，比如这台车选装了涉水喉、价格5800元、侧外挂小书包，价格6500元，别看这个书包，内部储物能力很高。

来到车内，你依然会看到传承与创新，比如肉眼可见的铆钉、金属涂层的方向盘，这些都让卫士看上去更加粗狂，但是真皮包覆的手感以及豪华木纹装饰，又感觉它非常高贵，看似两种互相矛盾，那其实只是没有搭配好，卫士的车内很好诠释了“鱼和熊掌”可以兼得。

最后我们看看它的动力系统，搭载3.0L直列六缸双增压高功发动机，最大功率294kW，峰值扭矩550Nm，并带有48V轻混、电子涡轮等技术。传动系统匹配ZF 8速变速器。整套动力总成我们非常熟悉了，家族揽胜、揽运等都搭载过，所以动力爆发不用太过担心，在驾驶模式上它尽管只有舒适和节能两种，但是本质变化并不是很大，初段油门调的很轻快，电子涡轮低速介入也很及时，所以在城区驾驶很从容，尽管不像其他SUV加速那么快，但是低沉的发动机声音、持续的动力推送，这才是一台有底蕴的SUV给人的感受。

总结：如果说路虎揽胜星脉代表了路虎最时尚的设计，那么卫士就代表了路虎经典和创新元素，外观颜值必须高、内饰用料功能必须强，小细节的配置也同样提升了实用性，在加上出色的越野性能以及不到百万的价格，有什么理由还去选择那个搭载2.0T还要加价的车呢？

我觉得在卫士前面其实没有任何对手，因为当你认真去思考产品本身的实力之后，你会有自己的选择，所以卫士的到来我不担心，反而让我觉得那个叫做发现5的朋友，该怎么办？（文/图 AutoR智驾 YCC）