马自达的高管表示:“根据我们的研究,当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时,他们会无意中向方向盘施加扭矩,并且车辆会偏离其车道位置。”此外,马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳(Matthew Valbuena)也表示:“在使用触摸屏时,驾驶员必须看向屏幕,这也增加了发生交通事故的风险。”
因此,马自达认为触摸屏不能用,就算Model 3已经优化了触摸屏摆放的位置,也不是一个好的解决方案。马自达希望用更简单的触觉控制,用实体旋钮按钮来完成对歌曲播放等应用的控制,比如左右旋转切歌,按一下静音,长按关闭屏幕。
不使用触控屏幕,也就无需再探身去操控屏幕,而是使用手边的旋钮、按键控制。对于这样的设计,众多网友表示非常认可,认为这样不仅简单方便,还能降低行车过程中因操控屏幕而产生的危险,让车辆功能更易于掌控。
此前,有照片显示2019款马自达3就将体现出这一变化。根据目前曝光的车型内饰图显示,该车型中控区只有一块小巧的屏幕,而剩下的部分就是实体按键和收音机。然而相比特斯拉,马自达这种取消触控屏的改革又显得有些“矫枉过正”,不知消费者最终能否接受马自达这种激进的选择。