据外媒报道，由于受到中美贸易摩擦的影响，林肯已经不再期待2020年前全球年销量能够达到300,000辆。
林肯主席Joy Falotico于11月28日表示，由前任首席执行官马克菲尔兹（Mark Fields）2014年制定的目标已经不太可能实现，主要因美国生产的汽车出口至中国将要面临更高的成本。林肯出口的车型包括MKZ、MKC、Nautilus(航海家)、Continental和领航员等，并表示计划2019年开始在中国市场进行本地化生产。
Falotico在洛杉矶车展上接受采访时说到：“鉴于目前的关税情况和市场环境的不稳定性，我不认为该销量目标是我们现在应该为之奋斗的。在价格方程发生巨大变化的情况下，车企不应该追求销量的增长。”
中国政府7月份宣布对从美国进口商品征收40%的关税，其中包括汽车，以此来回击特朗普政府的关税政策。此举也对林肯在华的增长目标带来影响，而中国市场之前曾有望成为林肯全球最大的市场。
除了调整全球销量目标之外，林肯也在起草新的战略，将重点放在提高销售利润上，而不是单单的追求提高销量。Falotico说到：“我们希望能够在销量健康增长的情况下提高利润。销量对于规模化来说非常重要，但我们需要的是健康的销量。我们不希望迫不得已生产车辆，然后再打折出售。”
菲尔兹在2014年担任福特首席执行官之后不久便设下了30万辆的销量目标，而他也通过50亿美元的投资来振兴林肯品牌。从这一年开始，林肯的销量便实现了增长，从当年的10万辆左右增长到2017年的188,383辆，但其今年在美国市场的增长却处于停滞状态，因此也为实现全球销量连续4年保持增长带来威胁。
Falotico于今年3月份开始执掌林肯品牌，而她也在11月28日发布了三排座椅版的飞行家（Aviator）跨界车。她并没有表示实现30万销量的目标会缩水，但完成的时间可能不是菲尔兹所计划的到2020年。她说到：“我们非常期待飞行家的销量增长潜力，我们对领航员受到欢迎也感到高兴，见到Continental在中国市场的销量年复一年的增长也很激动。但我认为林肯在商业领域所面临的挑战可能会使这一销量目标实现的时间有所推迟。”
