斯巴鲁是一个玩“圈子”的品牌，“圈里人”情有独钟，“圈外人”不以为然。
森林人在斯巴鲁体系中，始终以挑战自我、亲近自然为产品定位，在SUV市场尚不火爆的时候，森林人就凭借水平对置发动机、全时四驱系统两大真正的“越野利器”，在车市中打下了一方天地。
从1997年第一代车型诞生至今，森林人历经20年、共四代车型的演变。今天上市的新一代森林人，已经第五代车型。
在上市发布会现场，斯巴鲁前四代森林人也齐聚一堂，陈列在新车发布舞台的一旁。而发布会的主办地点——北京海坨山谷，也是一个户外郊游、体验房车生活的知名营地。这些设计，都是为了强调森林人是一款够野性的SUV。
发布会上，斯巴鲁邀请了近百名车主到场见证新车发布，并邀请到一位第一代森林人车主讲述了他与家人驾驶爱车出行远游的故事，用实实在在的实例向现场嘉宾传达出森林人扎实、可靠、高效的产品卖点。
新一代森林人智擎版车型配备了最新研发的智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXERTM），是以汽油发动机结合电机构成的全新动力组合，相当于是一款轻度混合动力系统。水平对置4缸发动机的排量为2.0L，最大功率为107kW，最大扭矩为188Nm。电动机的最大功率为9.6kW，最大扭矩为63Nm。
通过辅助电机的使用，新一代森林人在起步和加速时会更有力，加速性能和响应速度要优于同级汽油发动机车型。这意味新一代森林人拥有更优的运动性，在恶劣路况下的通过性也得到了提升。同时，发动机还降低了噪音和振动，驾乘更加安静舒适。在遇到拥堵时，还有助于降低油耗。
至于豪华版车型，同样搭载2.0L水平对置4缸发动机，但最大功率为115kW，最大扭矩为196Nm。
在智能驾控系统方面，新一代森林人依旧搭载了EyeSight驾驶辅助系统。这套系统可以像人类通过双眼观察物体一样，使用两个立体摄像头进行目标识别，从而实现的防碰撞制动、全车速自适应巡航控制、起步油门误操作、车道偏离修正辅助、警报与提示共五大功能。
EyeSight驾驶辅助系统对物体的距离、形状、移动速度均能准确识别，就连颜色也可以认知，例如：它可以对刹车灯做出识别，可以最大限度地规避追尾事故的发生。当发现车辆、自行车、行人有潜在危险时，会向驾驶员发出警告，必要时还可以自动刹车。
驾驶员监测系统（Driver Monitoring System）则是新一代森林人最新增配的新装备，它具备面部识别功能，并可通过识别驾驶者的面部特征来“认出”车主，之后便可自动匹配之前储存的座椅位置、后视镜角度、空调设置等个性化数据。
根据斯巴鲁公布的数据，驾驶员监测系统最多可以记录5位驾驶者的相关数据，任何年龄和体型都能准确识别出来。这在一家人远行、需要交替驾驶时，是一个非常方便的功能了。
不仅如此，这套系统还能够在驾驶者注意力分散或瞌睡时发出警示，及时提醒驾驶者注意行车安全。
至于前方影像监测系统、侧方影像监测系统、后方盲区监测预警系统（SRVD）、远光灯辅助系统（HBA）、随动转向大灯（SRH）等预防性安全配置，新一代森林人也同样具备，周到的安全功能对于野外驾驶和长途旅行来说，也是必不可少的配置。
由于新一代森林人源自最新的斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM），因此新车提高了车身和底盘的刚性，重心也进一步降低，行驶稳定性有所强化，行车时的振动和噪音则有所降低。
在这一坚固的平台基础上，再加上升级版X-MODE驾驶辅助系统提供的多路况选项，以及SI-DRIVE智能驾驶提升系统带来的驾驶模式选择，使得新一代森林人在野外行驶时无需特别的驾驶技巧也能应对多样化的复杂路况，在公路行车时又能满足不同车主的个性驾控喜好。
目前，紧凑型及中型SUV市场火爆，自主品牌、合资品牌、进口品牌都参与其中，消费者可以选择的余地非常大。车企想要在这一市场做出个性、收获足够的认可并不容易。
斯巴鲁品牌一直坚持进口销售，这是森林人在口碑上的一个卖点。然而以新一代森林人22.38-28.58万元的价格来看，还是很有竞争力的，要知道它可是全系标配全时四驱、X-MODE驾驶辅助系统和2.0L直喷发动机的。能够以不到23万元起步，以不到29万元封顶，的确很难得。
不过，新一代森林人也面临着不小的挑战，那就是从上一代车型推出直到今天全新车型上市，已经过去了6年时间。而这6年，恰好又是中国SUV市场快速壮大的时代。当消费者的选择越来越多，多到几乎任何一个品牌都有对应产品的时候，一款产品想要抓住人心就不容易了。
斯巴鲁一直追求个性化，如何让更多的人融入自己的“圈子”，能在茫茫“车海”中认知、认可并选择这种个性，将是摆在新一代森林人面前的一道坎。
