今日，在特斯拉的年度的股东大会上，马斯克通过投票表决，保留了现在的所有职务和董事会成员，用最直接的方式表达了他在特斯拉的影响力。
同时，马斯克在此次股东大会上表示在这个月，MODEL 3 的产能有望突破5000辆，在一定程度上给了市场一个向好的预期。
MODEL 3的产能一直是特斯拉一大心病，当前MODEL3的订单已经到达了50万辆，而一季度MODEL3产量为9766辆，交付了8180辆。
MODEL3的一再跳票，也让大量消费者失去了等待的信心。
据数据分析公司Second Measure最新数据显示，美国23%的Model 3订单已被取消。其中4月份马斯克表示Model 3的交付将推迟6个月至9个月后，当月已有约18%的Model 3开始退款。此次预计月生产量突破5000辆，将进一步缓解产能问题。
更值得关注的是，公司宣布了独资在中国上海建立超级工厂，这将是美国之外第一座境外工厂。也是在中国独资建立的第一座汽车工厂。
新工厂名叫“Dreadnought”，既生产电池，也组装汽车。“Dreadnought”中文的意思为无畏战舰，海上拥有最强大火力的军舰。其深意可见一斑。
之前特斯拉在华投资建厂的消息一直不断，但因为与中国政策不符，一拖再拖。去年11月6日事情出现了转机，美国总统访华的过程中，美国总统专门提出特斯拉在中国建厂的方案，同中国进行了商讨。有了美国政府背后的推波助澜，近期中国颁布的新政策，允许外国企业在中国建设完全归自己所有的汽车工厂。这对于一直想独资建厂的特斯拉是重大利好消息。
特斯拉(上海)有限公司于5月10日顺理成章获得上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。
新工厂建成后，将大量提高特斯拉当前产能，也节省运输和关税成本，符合中国大力发展电动车的政策。
更重要的是，中国消费者可以买到更便宜的特斯拉！
能便宜多少呢？我们来算一笔账以MODEL3为例：以现在的方式进口，需要缴纳关税、消费税、增值税三项费用。
关税=完税价格x25%（关税税率）
消费税=（完税价格+关税）x消费税率/（1-消费税率）
增值税=（完税价格+关税+消费税）x17%的增值税税率
美国生产、正常进口的Model 3：车价35000美元、运输与装卸3600美元、关税9650美元、电动车消费税为0、增值税8202美元，如此算完总价应为56452美元。按照现在的汇率计算，国内价格大约为38万元。购置税再交3万，落地价就是41万。
如果未来在中国生产除去减少的运输装卸成本，更重要的是25%的关税可以免去，这样算：车价35000美元、运费和装卸费暂时先算0美元，关税为0美元、电动车消费税为0美元、增值税为5950美元，如此算来总价应为40950美元。加上3万左右的购置税，落地价格极大可能会在30万内。
30万内落地，将面对的竞争对手是凯迪拉克ATS,宝马318li，奔驰C180，MODEL3的优势将是巨大的。拥有比宝马330li更好的性能，却和318li 一样的价格，想想都刺激。
这次，特斯拉离我们越来越近了。
