这既是一次完美的公关又是一次完美的炫技。
一度遭受批评的特斯拉在通过一次空中升级补救之后获得了批评者的赞赏，这样的变化在原来的汽车行业几乎是不可想像的。
在5月21日美国《消费者报告》发布的测试报告中称，MODEL 3百公里制动的刹车距离为46.3米，表现不能让人满意。
《消费者报告》是一份由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版影响美国消费者文化的杂志，是一本面向国内外公开发行的权威新闻杂志。
面对这样的评价，马斯克也不敢怠慢，在5月27日首先向《消费者报告》杂志表达了感谢，并且表示将通过固件升级使得刹车距离减少了20 英尺（约6米的距离），并且邀请《消费者报告》对升级完成的MODEL 3进行了新的测试。
根据《消费者报告》最新测试，特斯拉通过OTA空中升级将Model 3的刹车距离缩短了接近20英尺（约6米），与之前特斯拉发布的信息相符。
通过这次特斯拉积极的回应和升级后不错的结果，《消费者报告》将Model 3的评级调整为“推荐”。
特斯拉OTA空中升级无需车主额外付费即可优化与更新车辆功能，甚至提升车辆性能表现。不仅节省了成本，更是提升了车主便利性，为汽车智能化升级开创了先河。
《消费者报告》汽车测试总监Jake Fisher表示，他在19年间评测过上千种车型，“从未见过一辆车能通过空中升级提升赛道表现”。
用日常使用的家用车来说，除去路面和驾驶员技术方面的因素，影响制动性能因素有轮胎、刹车盘性能、制动液、ABS等因素，而能通过固件升级改变的只有ABS程序，而这次MODEL 3 升级的是ABS系统。
ABS系统俗称电子防抱死系统，是为了保持刹车时轮胎时刻保持最大抓地力，它依赖传感器读取出轮胎状况做出计算，让轮胎在极限内保持最佳状态。
特斯拉MODEL 3 就是ABS标定出现了问题，在系统读取了轮胎的状况后不能高效的做出制动力控制反馈，导致制动效率变低，刹车距离变长，只要标定工程师查找错误并且从
新标定后，就能达到车辆物理刹车性能的最大化释放。所以MODEL 3 也只是软件层面出现了问题并且通过升级解决。
事实上，从2017年到现在特斯拉针对旗下车型的主要升级就有15余项，除了日常功能性升级，也不乏性能层面的升级，如2017年提升了Model S 75D与Model X 75D的加速性能等。
除了日常升级外，特斯拉的工程师还留下了一些彩蛋，试图来表达他们的幽默感。如Model X灯光表演、手绘板和圣诞模式等。
这不仅仅是一次升级，其中企业负责任的态度，未来汽车智能化的发展才是值得赞赏的。
