据外媒报道，博世与戴姆勒在梅赛德斯奔驰博物馆（Mercedes-Benz Museum）开展自动代客泊车（automated valet parking）实地路测，该项新技术终成现实。驾驶员只需按下智能手机中的一键操作指令，车辆将自动停靠在驾驶员指定的位置，整个过程无需监控车辆的移动。
对自动驾驶而言，自动代客泊车功能是其技术发展上的一个重要里程碑。双方于梅赛德斯博物馆停车场进行了自动泊车的实地路测，这是全球首个基于智能型基础设施方案的完全自动泊车服务，驾驶员可选择坐在车内，或站在车外，静候该项服务的完成。自2018年初起，该博物馆的停车场将对广大游客开放，游客们将亲身体验这一便捷的自动泊车服务，可为其省去繁琐的手动停车操作，节省了大量的时间。
梅赛德斯-奔驰自动驾驶与主动安全研发部负责人Michael Hafner博士表示：“自动驾驶的实现速度将加快，博物馆进行的自动泊车路测令人印象深刻，该技术的先进性已得到论证。”
博世汽车底盘控制系统（Chassis Systems Control）事业部总裁格哈德·斯泰格尔（Gerhard Steiger）表示：“智能型停车场基础设施的应用、停车场基础设施与车辆间的互联（V2I）的结合使自动泊车的实现要早于预期。”
只需一部智能手机，再下载一个手机应用，任何人都能使用这项新功能。车辆可自动驶向车场的停车位。用户取车也同样很方便：用户只需先离开停车场的即停即离区（drop-off area），然后使用手机应用进行相关操控。当停车场的智能系统对车辆进行识别后，用户的车辆将发动，并在智能系统的引导下驶向指定位置，供用户搭乘。
自动泊车功能得益于博世的智能型停车场基础设施与梅赛德斯-奔驰的汽车技术实现内部联动。在停车场内装有摄像头，其负责监控行驶通道（driving corridor）及周边环境，同时负责对车辆进行驾驶引导。
该项车载技术采用安全的方式，将停车场基础设施发布的指令转化为具体的驾驶操作，必要时可执行适时的停车操作。停车场基础设施的传感器及通信技术均由博世提供，戴姆勒则负责提供旗下的博物馆停车场，并与博世共同开展自动泊车路测。该公司将定义基础设施与车辆间的接口，对车载传感器及软件进行必要的改动。
在完成本次自动泊车的路测首秀后，两家公司将致力于开展强化测试并进入项目启动阶段。该项目自运营起就备受当地监管部门的重视，斯图加特的地区性行政监管机构、巴登-符腾堡州（Baden-Württemberg）交通部与德国莱因（TÜV Rheinland）的专家们均在评估自动泊车技术的操作安全性。
监管部门必须在2018年的年初前发布最终批准，该项自动泊车技术才能真正对公众开放，使游客们得以在梅赛德斯-奔驰博物馆的地下停车场体验该项先进技术。
博世与梅赛德斯-奔驰旨在通过该项活动，了解用户对自动泊车技术的操作情况。现有的停车场在进行改装及翻新后，均能配备该项基础设施技术。
对于停车场运营商而言，自动泊车将意味着其停车位的利用效率将得到提升，使停车场的车辆容纳率提升两成。
