据外媒报道，瑞典初创公司Einride推出了一款电动卡车——T-pod，与在全球各地进行路测的自动驾驶车辆不同，该款卡车既不完全受控于车载计算机，也为设置驾驶舱，因为这是一款远程操控型电动卡车，驾驶员在车外对卡车进行操控。
那么相较于自动驾驶汽车，在车外配备驾驶员的必要性体现在哪里呢？该公司声称，T-pod的驾驶员们可以同时远程操控多辆卡车。
T-pod电动卡车的载重量为20吨，续航里程数为200公里（124英里）。截止至2030年，瑞典二氧化碳排放量（更确切地说：车辆所在位置的二氧化碳排放量）的降幅高达60%。此外，该车辆将提升道路安全性，使陆路运输更具成本效益。
T-pod车长近7米，电池容量为200 kWh。该款电动卡车由操作人员进行远程操控，既能发挥人类的操作灵活性及决策能力，又能借助自动驾驶系统，使T-pod的自动化程度提升，因此该款车型并未设置驾驶舱。
在Einride眼中，T-pod仅仅是一款电动卡车，公司还拥有更为宏大的计划，其旨在建立一整套新的货运体系。在2017年7月4日，Einride在榆树谷公园（Almedalen）的瑞典小镇推出了该款电动卡车的原型车，公司计划于2020年交付哥德堡（Gothenburg）至赫尔辛堡（Helsingborg）间的一整套运输体系。该系统由200辆T-pods电动卡车及沿线的充电站组成，该运输路线的输送量将高达200万托盘/年（pallets per year）。由于有许多客户表示对此很感兴趣，且有多家用户已签约，公司计划扩展该运输路线的建设，其运营或将早于预期。
