6月29日，在中国汽车技术研究中心（天津）场地内，一条长长的电缆连接个人笔记本电脑与车辆微电脑，车上驾驶员在进行开门、车灯控制，电脑旁程序员在不停的敲打、记录代码。
夏日强烈阳光照射下，45分钟时间里，他们在与时间争分夺秒、在与旁边对手进行对抗。
这是世界智能驾驶挑战赛比去年中国首届智能汽车大赛新增加的一项比赛内容—信息安全赛。
可以说这场从6月28日至30日为期3天的世界智能汽车挑战赛（WIDC），为智能汽车向安全智能汽车转变起到了不小的推动作用。
世界智能驾驶挑战赛作为世界智能大会的重要组成部分，由天津市人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家互联网信息办公室、中国工程院、中国科学院共同主办。
世界智能驾驶挑战赛以“智能改变世界，创新驱动为未来”为主题，定位于“高起点、入主流、国际化”，从而打造世界级智能汽车品牌赛事，搭建全球性智能汽车交流平台，构建国际化技术实践测评标尺。
这一赛事通过汽车智能化功能测评、汽车自动驾驶测评、汽车智能网联测评和汽车信息安全测评等一系列立体化、实践性、全方位的测评，为国家决策、产品技术提升、社会消费认知提供帮助。
世界智能驾驶挑战赛设置无人驾驶、智能辅助、信息安全三组比赛，其中无人驾驶组共有10个挑战项目，分别是任务启动、林荫道通行、隧道通行、铁路道闸场景、交通事故绕行、施工绕行、调头行驶、车辆加油、非机动车横穿、行人过街。
来自大学、企业、新创业公司的代表组成了18只无人驾驶车队，其中作为东道主的天津大学代表虽然在比赛过程中出现了一点点小问题，但他们依旧是无人驾驶组中关注度最高的。
天津大学进行无人驾驶改装的是一辆比亚迪混动车型，车上一共两个摄像头，一个四线激光雷达，四个毫米波雷达。相比其他高校而言，天津大学在设备装备花费上算是比较高的。即便这样他们与其他无人驾驶参赛队都面临着同样的一个问题在进行隧道穿行时由于隧道会屏蔽信号，车辆很可能会发生偏移。
天津大学智能驾驶车队参赛学生向智驾君表示，“比赛中由于gps信号不稳定，导致后半段信号漂移，车辆行驶轨迹跑偏了，后期我们将主要解决车道线识别，在gps信号质量差的情况下利用车道线去跟踪，除此之外雷达的探测也要改进。“
相比而言，参与智能辅助驾驶组的各大车企的技术相对成熟很多。
智能辅助驾驶组共设自动泊车（AP）、自动紧急制动（AEB），车道偏离预警（LDW）与保持（LKA）3个比赛项目。
本次参加智能辅助驾驶比赛的车企包含，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、福特、特斯拉、丰田、凯迪拉克、现代，可以说这些企业是进入智能辅助驾驶最早的一批车企。
不过，这些成熟技术背后却是问题问题不断。
其中奔驰E级在进行垂直泊车时，进行多次尝试没有识别车位。
车辆信息安全一直是智能汽车能否健康发展下去面临的最大的问题，在最近播放的电影速度与激情8的电影中，也出现了车辆被网联攻击后自行行驶的场景。
在这些问题面前，这届智能汽车大赛增加了信息安全组比赛，通过了解汽车电子控制系统，检查智能网联汽车的安全性，参赛者通过个人笔记本来遥控汽车车门、车灯、空调开关等。
信息安全组参赛者称，“破解汽车并不是一件难事，只要时间充裕，车辆的车门、车灯、雨刷器、空调、后备箱等等，我们都可以通过一台电脑实现破解进而进行远程控制。”当智驾君问及能否控制刹车，油门时，参赛者称，“因为这次比赛要求车辆必须要在禁止状态下进行破解，所以没办法进行动态破解，但只要是车辆这些控制系统与车辆电脑进行连接，我们几乎都可以破解。”
随着智能辅助功能的车辆不断普及，在行驶安全的同时又带来了另一方面的不安全，面对问题这些参赛队将会给车企带来更多的思考与帮助。
在此次赛事举办的同时，由天津市人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、中国科学院共同举办了世界智能大会。
首届世界智能大会以“迈向大智能时代”为主题，举办了1场主题峰会、15场分论坛，同时在主会场外面还有来自京东、华为、上汽大通、海信、清智科技等行业巨头企业以及新兴企业带来的科技技术创新产品。
世界智能大会上联想控股股份有限公司董事长柳传志表示，“人工智能时代的到来，是中国也是世界的关键时刻。在人类社会最近的200年中，此前科技对人类社会的影响微乎其微。但是近几十年，科技对人类社会的影响呈现爆炸上升的趋势。全球不确定因素在增加，但唯一不变的是科技的力量对于人类的进步具有决定性的影响。在人工智能社会形成的过程中，中国已经表现出优势。”
“人工智能属于竞争性极强的行业，企业需要拥有强大的技术队伍，企业应该与研究机构、大学等具备技术积累和人才的机构合作，甚至是拥有自己的院士，培养强有力的研发队伍，建立起自己的技术壁垒。一部分中国企业也已拥有足够的实力为未来布局，他们可以广撒网来支持科技创新，政府也支持企业进行天使投资和风险投资等，这些举措激活了资金和科技创新。”
在人工机智能机遇面前，前来参展的初创公司清智科技带来了一款即将在工业园区投入使用的通勤车，这也意味着清智科技首款无人驾驶项目将落地。
智驾君获悉，“该通勤车将会在近期投放到天津华明高新区和东丽区，同时为了保证这款无人驾驶通勤车顺利运行，清智科技分别于东丽区人民政府、航天十五所和隆基泰和实业有限公司签署了战略合作协议。”
清智科技相比技术人员表示，“这辆通勤车投入使用后，使用者可以通过手机APP进行约车，车辆抵达约车点，可以自行停下与启动。”
相比创业公司，产业巨头也在谋求产业多元化、智能化，来自海信网络科技股份有限公司的技术团队带来了红绿灯人脸识别系统与智慧城市展现平台。海信相关负责人向智驾君透露，“在智慧城市邻域每年海信集团将会拿集团总收入的8%用于智慧城市相关系统的研发。”
过去的工业把人变成机器，未来我们把机器变成人，面对即将爆发的人工智能时代每个企业每个团队都在试图利用数据、利用技术改变生活。
用李彦宏在世界智能大会上面的一句话就是，“没有人能阻止智能的到来，你要做的只有拥抱。既然我们不能改变未来，那么就去改变自己。”
智驾注：本文由AutoR智驾专栏作者明阳撰写，转载请注明来源及作者。
