根据宝马集团的定位，全新BMW 6系GT是一款集功能美学与创新数字化科技于一身的车型，而且是BMW GT系列的新旗舰，将在今年9月份的法兰克福车展全球首发。
宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示：“BMW 6系GT为独具个性的客户而生，它拥有出色的驾驶乐趣、丰盈而灵活的内部空间，以及便捷的数字化服务，为舒适的长途旅行提供了保障。”
从外观上看，全新BMW 6系GT与全新BMW 5系十分相像，尤其是前脸部分，一致度非常高。但在车尾部分，溜背造型凸显了全新BMW 6系GT的跨界身份，乘坐空间及载物能力更优，其行李厢最大容积高达1800升。轿跑车造型的车身轮廓和包括主动式后扰流翼在内的空气动力学套件，也优化了空气动力学表现，其风阻系数从上一代车型的0.29降低到了现在的0.25。
全新BMW 6系GT的长、宽、高分别为5091毫米、1902毫米和1538毫米，3070毫米的轴距提供了优越的后座腿部空间。它的座舱设计非常看重长途旅行的舒适性，全景天窗让车内视觉感受更加通透，车内空间设计也满足了长途旅行的需求，每个车门内侧都设计了宽敞的储物空间，甚至可以容纳一升装的大号饮料瓶。
在数字化服务方面，全新BMW 6系GT的目标是“以科技丰富未来豪华”，旨在通过先进的互联科技重塑出行方式，让未来出行更安全、更高效、更便捷。
座舱内，全新BMW 6系GT配备了五维智能人机交互系统，包括：BMW iDrive、热敏按键、触屏操控、自然语音识别、手势控制，人与车之间的交流更加直观、高效。车载BMW 互联驾驶功能也可以为驾驶者提供更多智能协助，包括可实现在线自动更新的新一代导航系统。而在车与车之间，互联功能可以提供危险信息警示，从而更好地规避拥堵，提升通行效率。
在自动驾驶辅助系统方面，全新BMW 6系GT采用了立体摄像机，以及可选装的雷达和超声波传感器来监控车辆周围的环境。碰撞和行人警告系统是标准配置，还可以选择全新改进版主动巡航控制系统，可以在0—210公里/小时的车速之间自动巡航。
转向和车道控制辅助在全新BMW 6系GT上也有配备，系统可以识别道路标志，帮助驾驶者将车辆保持在所检测到的车道上。车道偏离和车道改变警告系统、侧方碰撞警告及规避辅助功能同样可以通过转向干预对驾驶员提供帮助，提高了行驶安全性。
除此之外，全新BMW 6系GT还具备遥控停车功能。如果遇到空间狭小的车位，车主可以站在车外遥控爱车停车入位。
宝马集团对于全新BMW 6系GT，不只希望它能成为智联出行的代步工具，还期待着它能成为车主的个人助理，因此赋予了它更多的个人移动助理创新服务。
“BMW 云端互联”是宝马为车主专门提供的APP程序，可以无缝连接车主的数字化生活。日程安排、行程规划一目了然，并可随时随地通过BMW开放式移动云，同步到智能手机或智能手表。BMW云端互联还可以基于实时路况信息计算出合适的出发时间推送给车主，智能存储车主常用目的地和个人出行模式。
由于在车身和底盘中增加了铝合金和高强度钢的使用，全新BMW 6系GT相比上一代BMW 5系GT减重了150公斤。虽然它看似宽大，但在轻量化、高强度的车身支持下，操控特性却有所优化。
动力方面，新车搭载了宝马最新一代4缸2.0升和6缸3.0升涡轮增压发动机，集合了双涡管涡轮增压、高精度燃油直喷和Valvetronic电子气门控制三大先进技术，搭配8挡手自一体变速器，在动力输出和燃油经济性两个方面都有出色的表现。
其中，2.0T汽油发动机拥有258马力的最大功率，最大扭矩为400牛米，可以在6.3秒内将汽车从静止加速到100公里/小时。这款发动机在欧盟测试循环下百公里综合油耗为6.2升，每公里的二氧化碳排放量只有152至142克。
3.0T汽油发动机的最大功率为340马力，最大扭矩为450牛米，可以令BMW 640i GT在5.4秒内从静止加速到100公里/小时，BMW 640i xDrive GT的加速性能则能达到5.3秒。而这两款车型的排放水平同样出色，每公里的二氧化碳排放量分别在169至159克和187至177克之间。
柴油版本的车型则搭载3.0升六缸柴油发动机，拥有265马力的最大功率，峰值扭矩为620牛米，令BMW 630d GT和BMW 630d xDrive GT从静止加速到100公里/小时分别需要6.1秒和6.0秒。
据宝马集团官方公布，全新BMW 6系GT初期将推出五个车型版本，包括搭载汽油发动机的BMW 630i GT、BMW 640i GT、BMW 640i xDrive GT和两款柴油发动机车型。有相关消息透露，全新BMW 6系GT有望在今年引入中国市场销售。只不过，从以往的产品策略来看，柴油版车型基本不会在中国市场出现。
