江淮壮大阵营，瑞风M4再迎新车型

随着市场需求的逐渐扩大，跨界与宜商、宜家的中高端MPV成为新的消费需求导向，以江淮汽车为代表的自主品牌，已经通过高性价比和精确的市场定位，逐步实现了对多元化MPV市场的覆盖。随着“二胎时代”的到来，以及越来越多的中国家庭拥有家庭自助行的需求，MPV无疑会成为下一个车市消费“爆点”。

2016年，江淮MPV车型斩获销量64,523辆的好成绩，同比增长10％。而瑞风M4的推出，有效提高了瑞风品牌的影响力，更进一步丰富了产品体系。

在这样的市场背景下，已经占领较大市场份额的瑞风M4开始了新一轮动作。基于精准的市场预判，进一步迎合MPV商务用途拓展和城市家庭用车需求多元化发展趋势，江淮推出了瑞风M4 2.0T汽油版与1.9CTI柴油版车型。

此次推出的瑞风M4柴油版，采用了双质量飞轮设计的1.9CTI柴油发动机。瑞风拥有最新一代1800bar高压共轨直喷技术。在保证安全的前提下，针对性地优化了动力和燃油经济性。发动机整体性能提升8%以上，同时节油10%以上，达到了国V排放标准。而全新研发的缸体机构以及大量的声学包和隔音垫组件，也让这款柴油版车型的静音效果与乘坐舒适性可媲美汽油机车型。再加上低廉的柴油使用成本和后期保养费用，不管是针对当前“节约型”公务车的趋势，还是针对家用消费者对油耗的看重，瑞风M4柴油版的改变都足以满足。

另一款则是搭载了2.0T涡轮增压发动机的汽油版车型，其发动机最大功率为130kW，峰值扭矩260Nm，动力表现充沛。优良的底盘结构也进一步增强了行驶中对振动、噪音的控制，使行驶的品质感优势更加明显。值得一提的是，瑞风M4汽油版推出了手动和自动变速箱车型。

凭借良好的动力性和经济性，柴油机产品在欧洲市场畅销多年。反观国内市场，曾几何时，一提到柴油车，很多国人马上会联想到两个词“黑烟”、“声音大”。其实柴油发动机经过多年的发展，早已与污染撇清了关系。柴油机在动力、油耗、以及维修保养方面的优势，也被越来越多的消费者认可。

此次瑞风M4发布柴油版车型，是出于对动力和燃油经济型的双重考虑，搭载江淮自主研发的1.9CTI发动机的M4柴油版，采用双质量飞轮设计，研发全新的缸体结构，并增加了大量的声学包和隔音垫组件。一举解决柴油车噪音大的诟病，而国际领先的可变喷嘴增压技术（VNT）与最新一代1800bar高压共轨直喷技术组成的“黄金搭档”，也为发动机的整体性能带来了8%以上的提升，同时节油提升10%以上。